Стрічкова Дорога в Туреччині, маршрут Росії до дверей MI; Стрічковий Проект дороги в рамках першого вантажного поїзда Китаю в Європу продовжує виходити відгомони Туреччини. Центральний коридор, а саме Туреччина, Китай - скорочує відстань між Європою. Так Туреччина, дійсно скористатися маршрутами з рук Росії
В рамках проекту «Дорога доріг з Китаю» вантажні поїзди, які пройшли дорогу Європи, стали одним із питань, тісно пов'язаних з регіональною політикою. Перевезти товари, вироблені в Китаї, можна швидше, ніж авіаперевезення, і швидше, ніж морські подорожі. З цієї причини адміністрація Пекіна вкладає мільярди доларів у поїзди з усього світу. Потяги, що виїжджають з Китаю, вже почали подорожувати до Європи через Росію після перетину Центральної Азії. Однак, пройшовши лінію Баку - Тбілісі - Карс, поїзд перемістився в Анкару, а потім в Європу через Стамбул. При використанні Мармара тунелю «Туреччина, захоплюючи по шляху Росії?» Стали запитали частіше питання. Перед Мармараєм вантажні поїзди знову використовували Стамбул. Однак подорож корабля, яка спричинила розподіл вантажів, вступила в гру. Тепер прагне середина цієї ситуації і Китаю - відстань між Європою 18 днів inince боку Туреччини була посилена з Marmaray можна сказати.
РІЧНІ МІЛЬОНОВІ ТОНИ ОЧАКВАННЯ ТРАНСПОРТУ 5
Огляд сайтів в новинах маршрутів Азії і Ніккі обговорили Росію і Туреччину. Член кафедри університету Стамбул Кок д-р. Ай Китай не хоче класти всі яйця в кошик Росії. «Цей новий маршрут відбудеться в Росії» сказати не можу. Проте, Китай буде диверсифікувати і посилити позиції відносин Китаю з Туреччиною, стане альтернативою російських маршрутів «він був процитований. Виступаючи перед компанією Nikkie Asian Review, генеральний директор TCDD Алі Ісан Уйгун заявив, що вони очікують 2023 мільйонів тонн щорічних перевезень вантажів після 5 за новим маршрутом до Стамбула.
ЗНАЧЕННЯ ТУРЕЧЧИНІ ЗБІЛЬШЕННЯ
Згідно з аналізом Туреччини, землі, моря, повітря і залізничних ліній і географічного положення з точки зору більш вигідним відповідно з навколишнім середовищем, а також клімату. Але ясно, що в Туреччині Центральний коридор Китаю також пропонує набагато більш часто в даний час говорять. Знову ж таки, відповідно до коментарів стане ще більш важливим для Китаю в Туреччину в майбутній період.
Давайте подивимося на розвиток подій щодо вантажних поїздів між Китаєм та Європою поки що;
20 тисяча поїздів з Китаю до Європи
Шлях генерації, оголошений на 2013, швидко впроваджується. Торгівля між Китаєм та країною 68, яка затвердила Шлях покоління, у січні - жовтні цього року перевищила 950 мільярдів доларів. Станом на кінець жовтня було оголошено, що між Китаєм та Європою пройшло майже тисяча вантажних поїздів 20.
Ефект МАРМАРАЙ
Почалися рейси з Сіань до Праги. Маршрут такий; Казахстан, Азербайджан, Грузія, Туреччина, Болгарія, Сербія, Угорщина, Словаччина і Чехія. Цей маршрут вперше був реалізований за останні дні. Завдяки Marmaray 18 зійшов з Китаю в Європу.
XIUMX З ІУУ ПЕРЕЙДИ ДО ТОЧКА
14, перша поїздка поїздом з Іву, Китай до Європи, стартувала в листопаді 2014. Зараз вантажні поїзди з Іву до пункту 11 по всій Європі. Більше того, ці поїзди не повертаються порожніми з країн, в які їдуть. Є рейси з Іву, Китай, який вважається світовим супермаркетом, до Льєжа, Бельгії (20 днів), до Англії (22 днів) та до Кувола, Фінляндія (17 днів).
Е-КОРИДОР АЛІБАБА
Після приїзду вантажних поїздів до Європи, в Україну ввійде eHub, що належить китайському інтернет-магазину гіганта Alibaba. Продукти, надіслані з Іву, будуть відправлені в інші міста Європи через eHub. (Çinhab є)
Першим залиште коментар