Важливість залізниць в Туреччині

Чому залізничні
Чому залізничні

Важливість залізниць для Туреччини; Це перший і найважливіший елемент підходу громадського транспорту, який має все більшу значимість з точки зору транспортних систем. Це динамо інтеграції та економічного розвитку. Це значною мірою сприяє економічному, соціальному та культурному розвитку місць, через які він проходить. Це економно, забезпечуючи, як правило, більш доступний транспорт для великого та великого обсягу вантажів. Це дозволяє перевозити більше пасажирів за один раз вагонами і економічно. У сучасному світі, де пошук альтернативної енергії набуває значущого значення, вона стоїть на передньому плані своєю екологічно чистою ідентичністю.

Це альтернатива збільшенню дорожнього руху із поширенням мережі швидкісних поїздів. Залізний маршрут, який найбільш привабливо сполучає Європу та Азію, збільшує нашу спроможність у комерційному транспорті, оскільки він пройде через нашу країну завдяки географічному положенню. Це відкриває шлях для розвитку логістичного сектору. Це збільшує швидкість, потужність та потужність промислового виробництва за рахунок полегшення доступу до логістичних центрів.

19, одне з винаходів, яке мало значний вплив на хід історії. Потяг і залізниця, котрі були комерціалізовані в першій половині століття; це перетворює і перетворює промисловість, торгівлю, культуру; мистецтво, література, коротше кажучи, була сферою, яка зачіпає майже все і все, що стосується людства.

Локомотиви, які розпочали свій шлях на залізничній залізниці, є провідними учасниками соціальних перетворень та інтеграції. Окрім економічного розвитку, залізничні інвестиції збільшують своє значення для забезпечення інтеграції з науковим, соціальним та культурним розвитком. Залізниці; вводить сучасне життя в кожне поселення, де воно проходить. Максимальний позитивний вплив залізниць на надання комунальних послуг призвів до зростання кроків, спрямованих на поліпшення якості життя людей.

Технологічні та наукові розробки наблизили країни, як ніколи раніше. Для завершення глобалізації та політичної та соціальної інтеграції створено необхідність інтеграції видів транспорту. Отже, важливість залізниці краще зрозуміти. Основні причини інвестицій у залізницю, особливо в Європейському Союзі та на Далекому Сході, не зупиняються. В останні тридцять років було зрозуміло, що значення, яке надається автомобільному транспорту, який є найбільш вживаним видом у світі, не має сенсу лише.

Наше міністерство розглядало залізницю як одну з найважливіших ланок кроків сталого розвитку і доклало великих зусиль для відродження цього занедбаного сектору від 1951 до кінця 2003. Глибокий проміжок між роками 18-945, де загальна залізниця 1951 кілометрів була побудована за рік, але лише кілометрів 2004, була заповнена останнім щорічним графіком інтенсивної активності 16 і найбільш інтенсивне дослідження було зроблено, коли порівнювали періоди 1856-1923, 1923-1950, 1951-2003 це було.

Наші залізниці також отримали користь від перетворення ідеї збалансованого та інтегрованого розвитку всіх видів транспорту у пріоритетну державну політику. Важливість, що надається залізниці, виявляється в інвестиційному плануванні для досягнення визначених цілей, а розмір інвестиційних надбавок з року в рік зростає експоненціально. Залізниця, в межах секторів республіки цілі 2023

100. готується залишити свій слід на транспортній системі.

●● Впровадження швидкісних, швидких та звичайних проектів залізниці,

●● Модернізація існуючих доріг, автопарку, станцій та станцій,

●● Підключення залізничної мережі до виробничих центрів і портів,

●● розвиток передової залізничної галузі з приватним сектором,

●● Створення нашої країни важливою логістичною базою в регіоні, особливо з логістичними центрами, які, як очікується, забезпечать великі можливості в експорті,

●● Встановлено сучасний залізний шовковий шлях, який простягатиметься від Далекої Азії до Західної Європи та встановлюється безперервний залізничний коридор між двома континентами,

●● З новими галузями залізничного транспорту в секторі було реалізовано багато великих проектів відповідно до основних цілей розвитку вітчизняної залізничної галузі, і багато хто інтенсивно працює.

високошвидкісних залізниць Туреччини проекти 40 року мрія здійснилася. Завершено та введено в експлуатацію залізничні лінії Анкара-Ескішехір-Стамбул, Анкара-Конья та Коня-Ескішехір-Стамбул. 8 у світі зі швидкісною залізничною лінією, 6 в Європі. Піднявшись на позицію країн вже почав нову еру в Туреччині. Залізнична лінія Анкара - Сівас - в кінці 2019; Ділянка Полатлі-Афьонкарахісар-Ушак на залізничній лінії швидкого сполучення Анкара-Ізмір, яка зараз проходить інтенсивні роботи, планується виконати на ділянці 2020, Ушак-Маніса-Ізмір на лінії 2021 та лінії Анкара-Бурса в 2020.

Завдяки залізниці Баку-Тбілісі-Карс і проїзній трубі Мармарай / Босфор сучасний залізний шовковий шлях вводиться в життя, а віддалений Азіатсько-Західноєвропейський залізничний коридор стає функціональним.

Marmaray 2013, який був побудований за допомогою найглибшої технології занурення трубопроводів у світі, був побудований на Босфорі, що є нашою мрією століття півтора, що вважається інженерним дивом світу і де проводяться подвійні течії з урахуванням міграційних шляхів риби.

Окрім нових залізничних споруд, важливе значення приділялось модернізації існуючої системи та розпочато кампанію з відновлення доріг. Було проведено повне обслуговування та оновлення 10.789 км існуючої залізничної мережі, більша частина якої не була неушкодженою з дня її побудови. Таким чином, завдяки збільшенню швидкості поїздів, пропускній спроможності та спроможності ліній пасажирські та вантажні перевезення стали комфортнішими, безпечнішими та швидшими, а частка залізниць у перевезеннях зросла.

Пріоритет приділявся підключенню виробничих центрів, організованих промислових зон до залізниць та розвитку комбінованого транспорту. Плануючи логістичні центри для OIZ, фабрик і портів, які містять пріоритетну логістичну цінність нашої країни, і встановлюючи деякі з них; Розроблена нова концепція перевезень з точки зору національних, регіональних та глобальних перевезень.

65. Урядова програма та 10. Проводяться зусилля для впровадження загальної програми «Трансформація з транспорту в логістику», включеної в План розвитку. Програма має на меті збільшити внесок логістичного сектору у потенціал зростання нашої країни та зробити нашу країну однією з перших країн 15 в Індексі ефективності логістики.

Був прийнятий закон, що регулює залізничний сектор, в секторі забезпечена лібералізація юридичної інфраструктури, відкритий шлях приватному сектору здійснювати залізничні перевезення. У цьому контексті завершено процес відокремлення залізниць як інфраструктури та експлуатації поїздів.

Між роками 2023-2035 у залізничному секторі

●● Для підтримки середньоазійського коридору нашої країни, 1.213 км від 12.915 км до 11.497 км, 11.497 км від 12.293 км до 2023 км досягнення загальної довжини залізниці 25.208 км у XNUMX, таким чином, підвищення

●● Завершення оновлення всіх ліній,

●● частка залізничних перевезень; збільшення до% 10 у пасажирі та% 15 у вантажі,

●● Забезпечення того, щоб транспортна діяльність лібералізованого залізничного сектору здійснювалася у справедливому та стійкому конкурентному середовищі,

●● Розширення нашої залізничної мережі до 6.000 км шляхом побудови додаткової швидкісної залізниці 31.000 км,

●● Розробка інтелектуальної транспортної інфраструктури та систем для забезпечення інтеграції залізничної мережі з іншими транспортними системами,

●● завершення залізничних ліній і сполучень на перетинах протоки та затоки і стає важливим залізничним коридором між континентами Азія-Європа-Африка,

●● Він спрямований на досягнення 20% у залізничному вантажному транспорті та 15% на пасажирському транспорті.

10. Цілями залізничного сектора в Плані розвитку є:

При плануванні перевезень важливо застосовувати коридорний підхід. Комбіновані транспортні програми будуть розроблені на вантажних перевезеннях. Мережа швидкісних поїздів, центр Анкари;

●● Стамбул-Анкара-Сівас,

●● Анкара-Afyonkarahisar-Анкара,

●● Анкара-Конья,

●● З коридорів Стамбул-Ескішехір-Анталія
Вона формується.

Існуючі однолінійні залізниці в порядку пріоритетності на основі інтенсивності руху
буде подвійний.

Інвестиції в сигналізацію та електрифікацію, необхідні мережі, будуть прискорені. Дотримання технічних та адміністративних регламентів інтероперабельності буде забезпечено для забезпечення безперебійного та гармонійного залізничного транспорту з Європою.

Залізничне та дорожнє сполучення портів буде завершено. Логістичний центр 12 (логістичний центр 9 відкритий для обслуговування), який наразі будується та готується до проекту, буде завершено.
У Туреччині тилового генплан вперше готується. Буде підготовлено та введено в дію цілісне законодавство про логістику. Зусилля щодо досягнення цілей Плану розвитку тривають на повній швидкості

Туреччина Карта залізниць

Пошук залізничних новин

Першим залиште коментар

Yorumlar