Минуло 20 років з тих пір, як турецькі інженери та робітники виготовили Devrim, який прийняв майже 250 тисяч відвідувачів у своєму приватному музеї, який протягом 58 місяців виставлявся у приміщеннях TÜLOMSAŞ в Ескішехірі.
Відвідувачі музею "Перший турецький автомобіль Туреччини", вихідний двигун, що використовується при будівництві, свердлах і токарних верстатах, зняті камерою виробничих щаблів, штангенциркулів, циркулів, лінійок, креслярського столу, модель переміщена з транспортного вапна, запасних частин, залізниці Sivas також можна побачити зображення оригінального розлитого блоку двигуна та роботи
Історія революції
4 вагони "Devrim", вироблені на залізничних заводах Ескішехір за вказівкою президента Джемаля Гюрселя, були доставлені в Анкару в 1961 році поїздом. Деврім, у якому в баку було менше палива, як того вимагає залізничне законодавство, перестав закінчувати бензин, коли Гюрзель використовував його для випробувань. Після цього Деврім, якого привезли з Анкари в Ескішехір поїздом, деякий час використовували на заводі.
Revolution, який виставлявся у TÜLOMSAŞ з номером шасі 0002 та номером двигуна 0002, проводився повністю локально за 4,5 місяці, за винятком шин та переднього та заднього скла. Devrim, чиї високі та низькі фари працюють на ногах, також можна керувати вручну за допомогою ключа запалювання, привертає увагу цими характеристиками. З міркувань безпеки Devrim важить 250 кілограмів і має максимальну швидкість 140 кілометрів на годину, а автомобільний акумулятор відключений.
Першим залиште коментар