Під координацією Агенції розвитку Тракії та Текірданського провінційного управління промисловості та технологій, Чорлу та Çerkezköy Бізнес-форум iş Locomotive and Wagon Sector Business amacıyla був проведений у співпраці з Торгово-промисловою палатою для проведення двосторонніх ділових зустрічей з національними компаніями, що виробляють вагони та локомотиви.
Бізнес-форум; Губернатор Азіз Йілдірім, а також ректор університету Намік Кемал. Д-р Мумін Шахін, район Корлу Сафер, провінційний директор з питань промисловості та технологій Фахреттін Аккал, генеральний секретар Агенції розвитку Фракії Махмут Шахін, Чорлу та Çerkezköy Взяли участь голови Торгово-промислової палати, представники Головного управління Державної залізниці, а також представники основних фірм-постачальників з Текірдану та навколишніх провінцій.
З вступними промовами Бізнес-форми виступили Фахреттін Акчал, провінційний директор промисловості та технологій, та Махмут Шахін, генеральний секретар Агентства розвитку Фракії.
Виступаючи в програмі губернатора Yildirim, "2018 рік на світовому ринку залізничного сектора розміром приблизно 176 млрд. Євро, що відповідає приблизно 192 мільярдам доларів, і знову розмір залізничних транспортних засобів у світі сигналізації залізничних вагонів приблизно розміром 130 млрд. Доларів. Туреччина щорічний обсяг ринку залізничних транспортних засобів, таким же чином, сигналізації elektrikasyo тільки 2 млрд доларів.
Інвестиції 2003-2016 в залізничний сектор в нашій країні між 13-57 роками становлять приблизно 4 млрд TL. Середня сума цих витрат становить близько 380 мільярдів 2023 мільйонів щорічно. 2035-60 У рік 15, 2015, де проживають мільйони людей, має ціль приймати швидкісні потяги. Добуток залізничної галузі з високою технологічною інфраструктурою та максимізація вітчизняного виробництва - наша друга мета. Також планується розвивати транспортну інфраструктуру та системи для забезпечення інтеграції залізничної мережі з іншими транспортними секторами. У 4 він спрямований на збільшення залізничних вантажних перевезень з 2023 до 15 в 1.1, а пасажирські перевезення, які складають XNUMX відсотків за ці ж роки, очікується, що вони збільшаться.
Для інвестицій у швидкісні поїзди, трамвайні метрополітени тощо муніципалітетів планується вкласти $ 2023 млрд. До 50. Ви знаєте всіх компаній, які виробляють та тягнуть транспортні засоби, такі як легкові вагони локомотиву, вантажні вагони, трамваї. Ця зустріч планувалася об'єднати основних учасників залізничного сектору та компаній, що працюють у машинобудуванні, металевій, кабельній та ін. Галузях нашої провінції, щоб налагодити виробництво в напрямку залізниць.
Як відомо, 1930 був фордистом у індустріальному стилі. Ви б виконали всі частини машини, яку ви виробляли, або всі машини та частини транспортних засобів, які ви виробляли б на заводі. Цей спосіб виробництва створює проблеми, коли мова йде про зміну виробництва в будь-який час. Тому що багато машин потрібно змінювати однаково, що неможливо. Цей спосіб виробництва досяг 1980. Стиль виробництва стрічки 1980 був переданий, що це означає, дизайн самої фабрики фірмових автомобілів або компанії - сама компанія робить усі частини, які беруть участь у тому, щоб зробити найкраще, або хто робить найекономічніший з них у власному дизайні та купує власні заводи, привозять та привозять. вони збирають їх усіх і, нарешті, знімають як автомобілі. Погляньте на іншу марку шин, іншу марку акумуляторів, іншу марку склоочисників, лобове скло або вихлопний двигун тощо. марок один одного.
У сучасному світі одне з найпростіших робочих місць стало одним з найкрасивіших міст Фракії в Текірдазі, Ескішехірі, Коньї, щоб зібрати їх для обслуговування, зібрати там деталі, вагон чи локомотив, щоб взяти систему метро. Тому ми хотіли зібрати вас тут із нашими шанованими промисловцями, щоб вони могли перемогти з обох сторін. Обидва промисловці в нашій Tekirdag вони виробляють більше, і Туреччини вносять вклад в нашу економіку, вони розвиваються і самі, і я навіть спробуйте зменшити кількість деталей, які ми отримали від зовні.
Ми чекаємо на вашу допомогу від наших шанованих гостей, які приїжджають за межі Текірдагу. Спільна робота - наша мета. Що ти хочеш, на що ми здатні, ми дивимося на це, і врешті-решт, прекрасні постановки, які будуть задоволені з обох сторін - це промислові виробництва
Це також буде сприяти Туреччини ekonimi також означатиме величезний внесок в роботу і частка валового національного продукту, який буде більше буде збільшуватися, буде залишатися всередині наших грошей, ми будемо виходити FOREX. Хочу, щоб потрапити туди, куди ви хочете пишне виробництво в іншому місці, може бути прибутковими, але що б ви внести свій вклад в економіку Туреччини.
програма; завершилася презентацією постачальників та двосторонніми діловими переговорами.
Першим залиште коментар