Турхан, 15 липневих мучеників і Фатих Султан Мехмет мости вказали, що сейсмічне посилення, сказав:

«Знову ж таки, щоб бути стійкими до землетрусів, які можуть траплятися кожні 2 тисячі 475 років, всередині вежі були проведені опорні роботи для запобігання можливих пошкоджень у разі землетрусного розширення опорної основи, встановлення кабелю для запобігання падіння, заміни існуючих опор, заміни існуючих розширювальних з'єднань та зіткнення настилу башти. В рамках капітального ремонту та конструкції арматури мосту Фатих Султана Мехмета, заміни підвісних канатів, зміцнення веж, зміцнення кінцевих діафрагм коробки, заміна маятникових опор, заміна основних кабельних затискачів, заміна підвісних плит, оновлення та огляд основної системи обмотки кабелю Всі необхідні роботи виконані. Коротше кажучи, всі наші мости - це структури, які мають продуктивність та силу для подолання ризиків, які можуть виникнути в центрі Мраморного моря, і які можуть відбутися при можливих землетрусах ".

Звернувши увагу на той факт, що такі гігантські проекти, як Тунель Євразія та Мармарай, які проходять під Мраморним морем, також були побудовані як одне з найбезпечніших місць можливого землетрусу в Стамбулі, Турхан сказав: «Тунель Євразія розроблений відповідно до останніх міжнародних стандартів, враховуючи навантаження на землетруси, наслідки цунамі та зрідження. і виготовлено ". використовували вирази.

Турхан пояснив, що тунель був побудований з двома сейсмічними прокладками внаслідок землетрусу магнітудою 7,5 за розлом Північної Анатолії та наголосив, що система, побудована під Босфором, може продовжувати служити без пошкоджень навіть у землетрусі за 500 років у Стамбулі.

Турхан заявив, що зі встановленою Структурною системою моніторингу здоров’я встановлено 9 акселерометрів у всьому тунелі та 3 датчиків переміщення в 3-х вимірах у 18-х точках в точках сейсмічного з’єднання, а також, що ці датчики контролювались 7/24 з Центру управління тунелем Євразії. сказали.

"Система раннього попередження була встановлена ​​в зануреному трубному тунелі в Мармараї"

Турхан заявив, що трубопровід Мармарай був розроблений із суворими критеріями щодо стійкості до землетрусу через близькість до найглибшого підводного тунелю та діючої геологічної лінії розломів, побудованої на сьогоднішній день у світі.

«Мармарай був побудований з метою усунення землетрусу 7,5 балів з нульовим ризиком безпеки, мінімальною втратою функції та збереженням герметичності води в занурених тунелях і стиках. Гнучкі землетрусні з'єднання були побудовані в тунелі з метою звести до мінімуму передачу навантаження в кожній точці стику між сегментами і сейсмічно ізолювати дві конструкції. Система раннього попередження також була встановлена ​​в зануреному трубному тунелі в Мармараї. Розглянута система була створена для того, щоб потяги поза тунелем не потрапляли в тунель під час землетрусу та після нього, а також для того, щоб поїзди всередині тунелю були витягнуті до безпечного місця. Вхідні споруди станцій були підняті на 1,5 метра проти хвиль цунамі. Як і в тунелі Євразія, у Мармараї також є системи моніторингу, які виявляють сейсмічні рухи, а саме 26 акселерометрів, 13 інклінометрів та 6 3D-датчиків переміщення, а також система центрального управління поїздом, пов'язана із системою раннього попередження Канділлі ".

"План комунікацій на національному рівні використовується в умовах катастроф та надзвичайних ситуацій"

Міністр Турхан заявив, що всі види підготовки, пов'язані з інфраструктурою зв'язку, проводились і продовжуються, і що план комунікацій на національному рівні використовується в координації з партнерами по вирішенню, щоб забезпечити безперервність комунікаційних інфраструктур в умовах катастроф та надзвичайних ситуацій, сказав він.

Пояснивши, що мобільні базові станції з функцією роумінгу, які можуть надаватися по супутнику з передачею в 40 регіонах, були розгорнуті з грудня 2014 року для використання в управлінні та адмініструванні відповідних урядових установ, щоб забезпечити зв'язок у географічних районах, де покриття GSM не доступне, і використовувати при необхідності, сказав Турхан: "Ці мобільні базові станції У разі катастроф, таких як повені, лавини та надзвичайні ситуації, він фактично використовується на місцях, щоб запобігти перериванню зв'язку та забезпечити додаткову потужність. Крім того, було придбано 723 супутникові телефони для зв'язку в аварійних ситуаціях та надзвичайних ситуаціях та встановлено 55 супутникових терміналів. поділився своїми знаннями.

"Ємність зв'язку буде збільшена до 175 мільйонів одночасно"

Міністр Турхан нагадав, що після землетрусу в Стамбулі 26 вересня відбувся дуже інтенсивний пошуковий рух як до Стамбула, так і до Мармари, і сказав:

«Через землетрус, коли тривали роботи з відновлення технологічної інфраструктури нашого оператора GSM, на короткий час не вистачало доступу. Однак ми хочемо констатувати, що подібні скорочення трапляються не лише в нашій країні, а й у всьому світі у випадках стихійних лих. З іншого боку, з усіма операторами GSM було зв’язано та доручено зробити все необхідне, включаючи збільшення пропускної спроможності, в момент підготовки інфраструктури зв'язку для будь-яких ситуацій. Всього 3 мільйонів людей у ​​трьох операторів мають можливість одночасно спілкуватися. Ця потужність буде збільшена до 118 мільйонів. Він спрямований на досягнення цієї спроможності за короткий час ".