Перша залізниця, яка була перською, була відкрита в 1888 році між Тегераном і храмом Шах-Абдол-Азім в Реї. Лінія довжиною 800 км, побудована на 9-метровому метрі, в основному була призначена для паломників, хоча пізніше було додано кілька гілок кар'єру. Нарешті коня забрали, потім перевели на парову трансплантацію. Він продовжував свою діяльність до 1952 року. Початковий маршрут зараз паралельний лінії 1 метро Тегеран.
У процесі розвитку залізниці в 1914 році, з часу будівництва залізниці на 146 км, що простяглася від Тебриза до Жолфи, між ними, як і Азербайджаном, у складі Росії була тривала перерва. Він був побудований за стандартним (1435 мм) метром, як і наступні залізниці країни. Однак II. З виверженням Другої світової війни загальна залізнична мережа становила менше 700 кілометрів.
Час війни Трансаранської залізниці майже втричі перевищив цю цифру, і наступні розробки призвели до створення стандартної вимірювальної мережі, яка будується або планується, більше ніж 10000 км сьогодні. Туреччина і, отже, має міжнародний зв'язок з іншою частиною Європи (хоча і з озером Ван і залізничними поромами на Босфорі). На Кавказі існував міжнародний зв’язок, який включав в себе вказівку на поселення Наксхівану в Азербайджані та за його межами, Вірменії та Росії; однак це наразі недоступно. Нове міжнародне сполучення з Азербайджаном було запропоновано на березі Каспійського моря, поблизу прикордонного міста Астара. Ця існуюча мережа буде з'єднана з Казвіном новою залізницею.
Міжнародне сполучення з Туркменістаном у Сарахсі також включало зміни розмірів, відкритих у 1996 році. Це було передбачено як потенціал для Китаю, хоча політична напруженість між Туркменістаном та Узбекистаном означає, що цю дорогу неможливо реалізувати. Ще одна зв'язок з Туркменістаном в Інчех Боруні була відкрита в 2013 році в рамках плану маршруту до Казахстану. Існує також коротка російська (1520 мм) вимірювальна лінія з Туркменістану, яка обслуговує об'єкт на кордоні Лофтабад, але це не має прямого зв'язку з рештою іранської мережі.
У 2009 році була завершена нова лінія Zahedan. Це забезпечує перехрестя з лінією 84 км, яка раніше була ізольована на кордоні з Пакистаном в Захедані. Друга лінія пов'язана з Пакистанською залізничною мережею і побудована розміром 1675 мм цієї системи.
У 2013 коротка (16km), але важлива лінія відкрилася між Хоррамшархом (поблизу Абадана) та Шаламчехом на іракському кордоні. Хоча робота на іракській стороні кордону триває, вона врешті-решт підключиться до іракської залізничної мережі поблизу Басри.
У 2015 році будівництво розпочалося на новій лінії біля іракського кордону між столицею Тегераном та Хосраві. Лінія була відкрита до Керманша в 2018 році. Решту 263 км до Хосраві планується завершити в 2020 році.
Проходить лінія між Мешхедом та Афганістаном. Іранський відрізок до афганського кордону поблизу Хвафа завершено; Роботи на залізниці в Афганістані тривають, і прикордонне сполучення, яке розпочалося в 2016 році, розпочалося.
У 2017 році між Астарою та однойменним містом в Азербайджані було відкрито нове міжнародне сполучення. Це подвійна залізниця (1520 мм та 1435 мм) та буде пов'язана з рештою іранської мережі новою лінією, яка нарешті будується.
Першим залиште коментар