Ван вже багато років чекає нової моделі транспорту та громадського транспорту. Проект не міг вийти за рамки попередньої роботи, особливо в минулому році, щоб створити дуже серйозну громадську думку щодо трамвая.

Ван, який серйозно обговорював трамвай під час останнього муніципалітету, проект трамваїв через деякий час був відкладений. Хоча проект трамваю реалізовувався у багатьох містах із меншим населенням, ніж Ван, ця мрія не здійснилася, незважаючи на всі зусилля Вана. У Вані, де не було запропоновано ні трамваю, ні альтернативного варіанту, питання громадського транспорту, яке широко обговорювалося останнім часом, підняло питання про електробуси, розпочате в деяких провінціях.

Ван вже багато років чекає нової моделі транспорту та громадського транспорту. Проект не міг вийти за рамки попередньої роботи, особливо в минулому році, щоб створити дуже серйозну громадську думку щодо трамвая. В останній період під головуванням Мурата Зорлуглу Столична муніципалітет Ван не рухалася вперед після дослідження техніко-економічного обґрунтування та застосувала модель Вамбу для Вану. Незважаючи на те, що нова модель не була створена останніми роками, нещодавно почали зростати вимоги до перевезень від громадян. Дороги залишаються неадекватними, потреба у громадському транспорті ще не задовольнила жителів міста, які чекають нових кроків для перевезення, тоді як деякі нові транспортні засоби на заході змінили попит у Вані. Нарешті Маниса електричні автобуси почали використовувати аналогічну заяву від громадян в Вані здобули популярність, як новий засіб пересування в Туреччині надійшла пропозиція може бути реалізовано. Громадяни висловили вимоги до трамваїв та запропонували подібні моделі, підкресливши, що слід робити нові кроки у громадському транспорті.

Багаторічна проблема руху транспорту у Вані, а також проблеми, що виникають у громадському транспорті, як і раніше, існують. Раніше губернатор Ван Мурат Зорлуоглу розпочав перші конкретні роботи, пов'язані з залізничною системою, а експертні команди з Кайсері та Малатії виступили з презентаціями про легку залізничну систему, заплановану для Вану. Після прийнятих рішень та оцінок, прийнятих на нараді, коли конкретна робота не розпочалася, мрії про трамвай Ванла залишилися ще однією весною. Останніми днями, особливо з урахуванням громадської думки в соціальних мережах, тема трамваїв була знову внесена до порядку денного, і були запропоновані пропозиції привезти в місто електричні автобуси з прикладами в таких містах, як Маніса та Ізмір, доки не буде зроблено кроку щодо трамвайного проекту. Громадяни, які заявляли про цю тему щоденному «Ехрівану», сказали, що місту потрібно забезпечити принаймні нові та більш функціональні громадські перевезення до початку роботи з залізничною системою. Президент Асоціації водіїв та автолюбителів Емін Тугрул заявив, що транспортну проблему можна вирішити шляхом домовленостей, які мають бути складені на стику старих автомобільних доріг та автовокзалу.

"ЕСТІ ТРАМВАЙСЬКОГО ШТУРМУ ПОСЛУГАЄТЬСЯ НА ПОЛОТІ YL

Саліх Ертюрк, один із громадян, який зробив заяви про цю тему, заявив, що вони не можуть сильно реагувати, коли пасажир переповнений: "Ми хочемо їхати з одного місця в інше, коли ми хочемо їхати з одного місця в інше мікроавтобуси, поки двері не будуть заповнені. Як результат, люди не можуть дихати всередині. Він хоче щось сказати, хоче подорожувати зручніше, але не приймати людину, що стоїть на дорозі. Ми не можемо надто реагувати. Якщо кількість транспортних засобів недостатня, збільште кількість транспортних засобів та збільште кількість поїздок, якщо кількість транспортних засобів буде достатньою. На цю тему має бути рішення, тобто засіб для транспортування. Цей вид перевезень і така ситуація в транспорті не влаштовує Вана. Центр міста Ван - це досить багатолюдне місце. Особливо, коли прибувають іноземні гості, люди віддають перевагу громадському транспорту, і наявний потенціал не може впоратися з цим. Минулого року вибухнула шторм трамвая, ми справді почали думати і чекати, коли це станеться у Вані. Але після того, як наш колишній губернатор пішов, цей проект залишився на полиці. Принаймні, давайте обходимось, поки не надійде постійне рішення. Слід збільшити кількість транспортних засобів, а комунальні автобуси зробити більш функціональними ..

«ЕЛЕКТРИЧНІ БУСИ ІДЕАЛЬНІ ДЛЯ ВАН»

Громадянин Фарук Зафер, який поділився нашою газетою з цією пропозицією на цю тему, сказав: "У Вану величезна проблема громадського транспорту. І такі речі, як трамвай метро - це також транспортні засоби довгострокового транспорту. Büy Використання електричних автобусів у столичному муніципалітеті Ван є рентабельним та просторішим, оскільки він є просторішим ».

«МУНІЦИПАЛЬНІ АВТОМОБІЛИ ВИБІРЛЮють менше МІНІБУСІВ

Селахаттін Фідан сказав, що комунальні автобуси є менш переважними, ніж мікроавтобуси: «Ми не можемо відчути наявність громадських автобусів для перевезення. Куди б ми не їхали, ми бачимо наявність маршруток більше, ніж громадський автобус, і більше користуємось ними. Вже після певної години вечора громадський автобус понаднормово закінчується і закінчується в ранній час. Після цього часу ми можемо побачити, що маршрутки знову працюють. Іншими словами, міські автобуси, які повинні знаходитись у звичайному місті, повинні переважати над транспортом, а маршрутки повинні працювати як підкріплення для цього перевезення, але у Вана ситуація протилежна. Маршрутки забезпечують перевезення до цього міста. Муніципальні автобуси повинні бути більш функціональними, а сині автобуси повинні поступово замінюватися фіолетовими автобусами. Картонна система повинна бути повністю прийнята з точки зору усунення зупинки транспорту. Ми не повинні використовувати гроші на перевезення

«МУНІЦИПАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ МОЖЛИ ВРЕМАТИ В СМАРТІ БУСИ»

Фірат Каліскан, який заявив, що проекти, розпочаті керівниками міста, закінчуються виїздом, сказав: vatandaş Дійсно, люди соромляться говорити про якісь речі. У цього міста є проблеми та вимоги, про які він кричить роками. Чиї плечі від того, що він не міг рухатися вперед за роки? Іншими словами, менеджер приходить і дає багато обіцянок у відповідь на всі ці вимоги, але менеджери, які приходять після цього менеджера, нічого не ставлять на існуючі роботи незалежно від того, хто вони є. Робота над трамваєм була однією з найважливіших тем порядку денного в найближчому майбутньому, але не було продовження робіт. Зараз транспорт все ще просувається. Усі муніципальні автобуси повинні бути або перетворені на фіолетові автобуси, або вони мають бути синіми автобусами, а їх кількість слід збільшити. У цьому місті також є проблеми з маршрутками, але в них є щільність, але без маршруток, міські автобуси не можуть впоратися з перевезенням цього міста.

«Принаймні зробіть доступними засоби KULLAN

Пані Яшар, одна з громадян, яка заявила, що вони сподіваються на трамвай, але що альтернативи та рішення повинні бути вироблені до втілення проекту в життя, сказала: uz Ми живемо в місті з густонаселеним населенням, як Ван, і транспорт все ще страждає. Люди не можуть сидіти у громадському транспорті та дихати набік. Муніципальні автобуси працюють із більш важкою системою порівняно з маршрутками, і у фізичному сенсі вони є неадекватними. Фіолетові автобуси та подібні столичні транспортні засоби можуть вилікувати Ван транспортні проблеми. У нас є мрія, як трамвай для Вана, але ми можемо назвати це сном. Оскільки з цим не існує ні відчутного дослідження, ні навіть роботи, воно не може бути здійснене за короткий час. Ми хочемо, щоб принаймні наявні можливості були кориснішими, щоб ми могли хоч ходити з однієї точки міста, поки не досягнемо тих проектів, які ми бачимо як цю мрію.

"ВЕЛИКІ ПОКУПЦІ НАДАЮТЬСЯ ДО SMART BUSES"

Бахтіяр Айдин, один із громадян, який заявив, що в багатьох столичних муніципалітетах є розумні автобуси, сказав: "Звичайно, кожен хоче мати можливості для перевезення у власному місті. Є багато альтернативних варіантів, але зайнятість громадськими автобусами та маршрутками не закінчується в нашому місті. Щоб усунути цю зайнятість, слід одночасно зняти більше одного транспортного засобу або збільшити місткість існуючих транспортних засобів. Вже громадський транспорт відправляється від центру міста. Чи не ці транспортні засоби враховують пасажирів, яких вони приймають з дороги? Майже у всіх столичних містах обслуговуються електричні екологічні автобуси чи розумні автобуси. Пов'язані дослідження повинні бути пріоритетні, оскільки транспорт є одним з найважливіших питань міста

"МИ НЕ ПРОТИ ПРОЕКТИ В ТРАМВАЙСЬКОМУ СТИЛІ"

Президент палати водіїв та автомобілів Емін Туруль, який заявив, що вони не проти трамвайних транспортних засобів, сказав: а маршрути були спільними з громадськістю. На жаль, жодних кроків не вжито. Як я неодноразово заявляв, ми повторюємо, ми - місто, що зростає, ми не проти таких проектів. Наше місто закінчено, бо трамвай прийшов, ми не можемо сказати, що ми мертві. Наше місто постійно зростає, буде добре від імені міста. Незважаючи на те, що є й інші столичні міста, чому б нам не мати найкращих та найкращих? Варто зазначити, що громадський транспорт у нашій провінції рухається самостійно. Густота виникає в ранкові та вечірні години, інші транспортні засоби повинні приходити і їздити порожніми, деякі зупинки можуть бути винятком. Інший, кожен раз, коли ми говорили, ми висловлювались. У нашому місті переважні транспортні засоби швидкого руху. Тут перевага наших громадян, які хочуть швидко їхати, йде на користь маршруток. З цього випливає ще одна проблема щільності, що виникає в маршрутках ».

Газета Shahivan