Туреччина Італія залізничних інвестиції і торгові відносини

Італія Туреччина комерційних відносин і залізничні інвестиції
Італія Туреччина комерційних відносин і залізничні інвестиції

01-03 2019 з жовтня під час моїх відвідин Виставки та заходи Ferroviaria Rail System, яка проходила в Мілані, Італія, Туреччина-Італія торгових відносин і оцінок investments'm зроблених на рейкової системі представлені нижче.

Столиця Риму - Італія з населенням 60,6 млн і площею 301.338 км.2«Д-р Фінансовим центром Італії є Мілан. Економіка Італії є найбільшим 3 в єврозоні. Національна економіка - найбільший 8 у світі за номінальним ВВП. ci та SAGP - найбільший 12 за ВВП. Економіка країни. Італія має велику розвинену економіку і є членом-засновником Європейського Союзу, Єврозони, ОЕСР, G7 та G20. Італія - ​​дев'ятий найбільший експортер у світі на 2018 мільярдів доларів у 506. Найтісніші торговельні відносини - із країнами Європейського Союзу, де 59 складає приблизно% від загальної торгівлі.

У післявоєнний період Італія стала одним із найсучасніших у світі обсягів торгівлі та експорту з економіки, заснованої на сільському господарстві, яка сильно постраждала від наслідків світових воєн. Згідно з Індексом людського розвитку, в країні дуже високий рівень життя, і згідно з даними журналу The Economist, 8.ci має найвищу якість життя у світі. Італія займає третє місце за величиною золотих запасів у світі та є третім за величиною кошторисом у бюджеті Європейського Союзу.

Італія є провідним виробником та експортером 2.ci в Німеччині, де в ЄС виробляються різні важливі товари, включаючи машини, транспортні засоби, лікарські засоби, меблі, продукти харчування, одяг та роботи. Тому Італія має значний торговельний сальдо. Країна також відома своїм ефективним, інноваційним сектором комерційної економіки, працьовитим та конкурентоспроможним аграрним сектором, креативними та якісними автомобілями, мореплаванням, промисловістю, пристроями та дизайном моди. Італія є найбільшим центром розкішних товарів в Європі і третім світовим центром розкоші в світі.

Стан економіки країни в 2018;

ВВП (номінальний): 2.072 трлн дол
Реальний темп зростання ВВП: % 0,9
населення: 60,59 млн
Темп приросту населення: - 0,1%
ВВП на душу населення (номінальний): 31,984 USD
Темп інфляції: % 1,243
Рівень безробіття: % 9,7
Загальний експорт: 543 млрд. Дол
Усього імпорту: 499 млрд. Дол
Рейтинг у світовій економіці: 8

Найбільша складова економіки - це сфера послуг з 71,3%. За цим слідують промисловість з 26,7% та сільське господарство з 2%.

Основні експортні позиції Італії включають дозовані лікарські засоби, автомобілі, вагони станцій, гоночні автомобілі, нафтові олії та масла з бітумінозних мінералів, а також деталі для автомобілів. Основними його експортними партнерами є Німеччина, Франція, Америка та Іспанія.

Основні елементи імпорту Італії автомобілі, універсали, гоночні машини, сира нафта, нафтові гази та інші газоподібні вуглеводні. Основними партнерами по імпорту є Німеччина, Франція, Китай та Нідерланди.

обсяг двосторонньої торгівлі між Туреччиною та Італією (млн доларів США):

рік 2016 2017 2018
наш експорт 7.851 8.476 9.560
наш імпорт 10.219 11.307 10.155
Загальний обсяг торгівлі 18.070 19.783 19.715
баланс -2.368 -2.831 -595

Основна продукція, яку ми експортуємо до Італії - це автомобілі, фури, гоночні машини; автотранспортом для перевезення вантажів є свіжі та сушені фруктові вироби з очищеними фруктами

Основна продукція, яку ми імпортуємо з Італії, - це комплектуючі для автотранспорту, масла з нафти та бітумінозних мінералів, яхти та інші рекреаційні та спортивні катери.

2017 Станом на кінець року 1409 - італійська компанія.

За даними Центрального банку Італії, 2002-2017 3 млрд протягом 91 14 мільйонів доларів припливу ПІІ в Туреччині. країна. У той же період загальна сума турецьких інвестицій в Італію становила близько 387 млн. Дол.

ЗАЛІЗНІ СИСТЕМИ В ІТАЛІЇ

В Італії залізничні системи - найважливіша транспортна система країни. Загальна довжина лінії - 22.227 км, а активна довжина лінії - 16.723 км. З побудовою швидкісних поїзних ліній ця мережа продовжує розширюватися з кожним днем. RFI (Rete Ferroviaria Italiana), відповідальна за інфраструктуру, є державною компанією. В Італії ми можемо розділити залізничні лінії на групу 3. До них відносяться:

  1. Базові лінії мають високу щільність руху та гарну інфраструктуру. Він з'єднує великі міста країни. Загальна довжина цих ліній - 6.469 км.
  2. Доповнюючі лінії мають меншу щільність руху та з'єднують центри середнього та малого регіонів. Більшість цих ліній є однорядними, а деякі частини не електрифіковані. Загальна довжина цих ліній - 9.360 км.
  3. Лінії вузлів з'єднують основні та додаткові лінії до міст. Загальна довжина - 952 км.

В Італії електрифіковано 11.921 км залізничних систем. 3 kV DC використовується в звичайних лініях, а 25 kV AC використовується в поїздах високої швидкості.

Залізничними компаніями країни є Ферровіє Делло Стато, Треніталія, Нуово Траспорт Віаґаґатори, Тренорд та Мерсіталія.

В країні високий рівень інвестицій у залізничну систему. RFI 17 планує інвестувати мільярд євро. Інвестиції рівня ECTS досі тривають для підвищення безпеки та ефективності ліній, і для цього було виділено 2 мільярдів.

Компанія Trenitalia запланувала інвестиції в розмірі 4,5 мільярдів євро на нові транспортні засоби. 460 мільйонів євро для швидкісних поїздів NTV, 8,5 мільярдів євро для лінії Ліон-Турін і 8 мільярдів євро для поточного базового тунелю Brenner. На додаток до цього, потреби в приватних вантажопасажирських та пасажирських транспортних засобах та інвестиції у міську залізничну систему продовжують.

Hitachi Rail Italy - компанія, що займається залізничним транспортом, яка розробляє та виготовляє залізничний та громадський транспорт, що базується в Італії. Раніше працював під торговою маркою AnsaldoBreda Finmeccanica, 2015 був проданий дочірній компанії Hitachi Hitachi Rail в 2.400. Штаб-квартира якої знаходиться у Неаполі, компанія працює близько до XNUMX.

Італія є важливою країною з точки зору виробництва та НДДКР у залізничних системах, і нам потрібно збільшити наші комерційні відносини, співробітництво в галузі науково-дослідних та дослідницьких робіт та експорт у секторі залізничних систем.

Д-р Зверніться безпосередньо до Ілхамі

Пошук новин на залізничному тендері

Про Левента Ельмасташа
RayHaber редактор

Першим залиште коментар

Yorumlar