Другі блоки почали розміщувати на баштових кесонах мосту Чанаккале 1915 року, побудованого через Дарданелли, які були занурені в море, а опори піднялися на один щабель вище.

Продовжується будівництво мосту Чанаккале 18 року, фундамент якого було закладено 2017 березня 2022 року і який планується ввести в експлуатацію в 1915 році.

Після завершення будівництва мосту Чанаккале 1915 року, побудованого в Дарданеллах між районами Сютлюце в Галліполі та Шекеркая в Лапсекі, він отримає титул «підвісного мосту з найдовшим прольотом у світі» з основним прольотом 2023 метри. 1915 Міст Чанаккале стане «найвищим підвісним мостом у світі» з його 333-метровими вежами.

У серпні минулого року 1915 баштові блоки, кожна вагою 800 тонн, були розміщені на кесонах веж, затонулих у море з двох континентальних сторін мосту Чанаккале 4 року. Після того як на кесони поклали перші блоки, стали з'являтися опори мостів. Вчора ввечері один із других блоків встановили на опорі мосту з боку Галліполі. Сьогодні на опору мосту з боку Лапсеків встановили перший із другого блоку. Таким чином опори мосту Чанаккале 1915 року піднялися на одну сходинку вище. Під час роботи кораблі, які проходять через Дарданелли, були попереджені про те, щоб вони рухалися нижче 10 вузлів замість 8 вузлів. Напередодні за допомогою великогабаритного крана встановлювали анкерну балку між опорами мосту з обох сторін.

Опори мосту продовжуватимуть підніматися з новими блоками, які будуть розміщені на затонулих у морі кесонах веж. Після розміщення всіх блоків буде завершено будівництво 318-метрових опор мосту, які забарвляться в кольори турецького прапора. Верхня частина веж висотою 18 метрів, що символізує 318 березня, річницю морської перемоги в Чанаккале, представлятиме гарматне ядро, яке капрал Сейїт помістив у ствол у битві при Чанаккале.

1915 хвилини між Азією та Європою завдяки мосту Чанаккале 4 року

Завдяки мосту Чанаккале 1915 року Азія та Європа будуть об’єднані над морем вчетверте та всьоме загалом. Протоку Дарданелли, яку можна перетнути приблизно за 30 хвилин на поромі, час очікування займає приблизно 1 годину та скоротиться до 4 хвилин після відкриття мосту. Завдяки цьому проекту буде забезпечена інтеграція портів Мармурового та Егейського регіонів з усіма транспортними системами.

1915 Міст Чанаккале та шосе Малкара Чанаккале

Як ви можете бачити на карті, проект автомагістралі Кіналі-Текірдаг-Чанаккале-Саваштепе розпочнеться з місця Кіналі в районі Сіліврі в Стамбулі, пролягатиме маршрутом поблизу західного берега Мармурового моря, простягатиметься до півострова Геліболу. , перетинає Дарданелли між пунктами Сютлюдже та Шекеркая та проходить через район Лапсекі, а звідти простягається на 324 км до Саваштепе поблизу міста Баликесір.

Проект мосту Чанаккале та шосе Малкара-Чанаккале 1915 року — це 88-кілометровий проект на середній ділянці шосе, запланований між Кіналі-Саваштепе, і з’єднає шосе, що йде з Фракії та Анатолії, з найдовшим у світі підвісним мостом у Дарданеллах.