Засновник Республіки Великого вождя Мустафи Кемаля Ататюрка в 1920-х роках минулого століття, що розпочався в році "загальнодержавним індустріалізаційним рухом" під основи першої важкої металургійної промисловості, викинутої Туреччиною Карабукського металургійного комбінату (Кардемір) INC, президент Реджеп Таїп Ердоган у 2003 році який розпочався з націоналізаційних зусиль сьогодні, в той час як єдиний турецький виробник залізниць, врятував Туреччину від залежності від зовнішньої частини залізниці.
У Карабуку, 13-значному селі KARDEMİR, фундамент якого був закладений 3 квітня 1937 р., Розпочато виробництво потужністю 150 тис. Тонн щорічно, здійснено будівництво багатьох об'єктів у країні і, таким чином, стало "фабрикою, яка створила заводи", сьогодні вона виробляє приблизно 3 млн. Тонн продукції щороку. .
З національним проривом, започаткованим вказівкою президента Реджепа Таїпа Ердогана, в залізниці було інвестовано 2003 мільярди лір, що з 16 року розглядається як державна політика. Високошвидкісний швидкісний поїзд зустрівся з Туреччиною на 133 тисяч кілометрів, у тому числі побудовано нову залізничну лінію швидкісної залізниці на 213 тисячі 2 км. У Туреччині 149 тис. 11-кілометрової залізничної лінії зверху донизу відновлюється звичайна, продовжує будувати близько 497 тис. Кілометрів залізнична лінія.
TCDD продовжує своє будівництво, тендер, а ETÜD працює приблизно на 13 тисяч кілометрів нової залізничної лінії. Оскільки Республіка в перший рік, 2007 рік, є єдиним національним брендом у турецькому залізничному виробництві сьогодні KARDEMİR, продовжуючи продовжувати обертання Анатолією сталевими зброями, повністю відновлюючись від залежності від іноземних джерел, тоді як Туреччина у залізничному виробництві.
Залізниці, про які майже забули після 1950 року, були переглянуті як державна політика з 2003 року. Змінюючи транспортну політику, по черзі реалізовувались проекти, які перенесуть залізниці в майбутнє. У 2009 році Анкара-Ескішехір з відкриттям лінії Швидкісний поїзд з Туреччиною зустрічався в 2011 році, Анкара-Конья, 2013, Конья, Ескішехір, 2014 Анкара та в Стамбулі та на базі Конья-Стамбул служби швидкісних поїздів у світі, 8, Європа У Туреччині вона досягла 6-ї позиції в країні за технологією швидкісних поїздів. Системи міського залізничного транспорту, що обслуговуються в Стамбулі, Анкарі, Бурсі, Ізмірі, Коні, Кайсері, Ескішехірі, Адані, Газіантепі, Анталії, Самсуні та Коджаелі, найближчим часом Діярбакир, Мерсін, Ерзурум, Ерзінджан, Урфа, Денізлі, Сакарія та Трабзон. З його відкриттям, як очікується, частка пасажирських перевезень у залізничних системах зросте ще більше.
15 провінцій Туреччини, де 46 відсотків населення та будівництво з'єднає швидкісні залізничні лінії та нові проекти на стадії проектування, збільшать частку вантажних та пасажирських залізниць.
.
Першим залиште коментар