Причина аварії на поїзді керівництва Bilecik YHT; Електричний локомотив № 68059, який починається з Анкари і керує швидкісною лінією Ескішехір Аліфуатпаша - Ескішехір Юксель (YHT), на зворотній дорозі (Аліфуатпаша Ескішехір) в км 216 + 145, в 06.08 в тунелі в межах села Ахметпинар. зійшов з рейок і вдарився об стіну. Внаслідок аварії загинули Седат Юрцевер та Реджеп Тунабойлу, машиністи поїзда-провідника.

Посібник поїздів виручає і потрапляє в стіни тунелю

Він сказав, що губернатор Білецік Білал Сентурк, локомотив, залізничні станції Ескішехір та Алі-Фуат в Сакар'ї щодня між щоденними лініями управління між щоденним управлінням - це провідний поїзд, сказав він.

Звертаючись до перших визначень, які були зроблені після аварії, Шентюрк сказав: "Наш локомотив, який регулярно контролює швидкісну поїзну лінію між Ескішехіром Алі Фуатпаша, щодня зупиняється, зайшов у місце, куди слід їхати зі швидкістю 30 кілометрів на годину, а потім тунель за стіною між двома тунелями. Аварія сталася, затягнувши в неї близько 200 метрів. На жаль, померли двоє наших інженерів у локомотиві. АФАД, наша жандармерія, наша команда швидкісних поїздів вивезли наші похорони з тунелю та доставили їх своїм родинам в Ескішехір. Ми бажаємо Божої милості нашим інженерам Седату Юрцеверу та Реджепу Тунабойлу, які загинули в аварії.

Губернатор: Машиністи не дотримувались обмежень швидкості!

Губернатор Шентюрк задав питання, чому сталася аварія: «Після вивчення чорної скриньки поїзда буде виявлено причину аварії. Хоча це технічно не зрозуміло, ми думаємо, що він увійшов у тунель трохи швидше. При виявленні чорної скриньки причина аварії буде виявлена ​​в результаті проведення необхідних технічних оглядів. Швидкість здається трохи швидкою, але причина аварії в чорному полі буде повністю розкрита. Більш детальні пояснення будуть зроблені після того, як будуть проведені необхідні технічні огляди ».

Фотогалерея Bilecik YHT поїздів

Цей слайд-шоу вимагає JavaScript.

Що таке путівник?

Відповідно до визначення TCDD, "Як додатковий захід безпеки та безпеки, поїзд курсував без пасажира на лінії перед початком першого комерційного рейсу".