Ми бачимо, що… 1984-1989 період Бурсанська міська рада була найпродуктивнішою радою коли-небудь. Спочатку зусилля для вирішення транспортних та транспортних проблем були докладені в той період, коли Екрем Баришик був президентом і вироблялися транспортні проекти.
Навіть ...
В той час територія поселення Атавлера була запланована шляхом кооперації, яка принесла сьогодні формування Нілуферського району.
Тоді ...
Місцеві вибори 1989 були відзначені транспортом та забрудненням повітря як питання 2 Бурси. У перші місяці пізнього періоду Теоманського Озалпа, який розпочався стрімко, були побудовані Чаталфірин, Демірташпаша та Хал-Вуз, який є сьогодні столичним муніципалітетом поруч із перехрестями та віадуками.
Навіть якщо вони будуть обговорюватися сьогодні, розрив руху, який почав відчуватися через перехрестя доріг, був вирішений цими проектами, Бурсарай планувався.
У період 1994-1999 Ердем Сакер також реалізував проекти "Вузол Гьокдере" та "Близька кільцева дорога" і заклав основу проекту Бурсарай.
Ми скажемо:
Бурса говорив про транспортну проблему з часу виборів у 1989, усіх мерів, які керують містом та думають про вирішення цього питання.
Дійсно ...
31 березень Перед місцевими виборами 2019 Алінур Акташ виступив перед громадянами з транспортними інвестиціями та оголосив важливі проекти.
Протягом тижня…
Зроблено новий крок, і в BKK була створена Робоча група з транспорту на запрошення Голови міської ради Бурси Евкета Орхана.
Президентство да
M. Tözün Bingöl, інженер-будівельник, який був головою транспортної комісії Палати будівельних інженерів і віддав свої роки автомобільним дорогам, відповідав за ці колони. Участь також взяв Ченгіз Думан з транспортної комісії ІМО.
Тут ...
Робоча група з питань транспорту міської ради Бурси, яку сформували ті, хто хвилювався через проблеми Бурси, протягом тижня зустрівся з мером Алінуром Акташем та транспортними бюрократами.
Президент BKK Евкет Орхан та віце-президент Севіль Памірол та генеральний директор Burulaş Кюршат Шапар висловили свої пропозиції на зустрічі.
Перша зустріч, яка стала головною програмою громадського транспорту та розплутування вузлів-початківців, була плідною, дала надію на рішення.

Перша мета: Ефективне використання Бурсараю

Бурсарай, техніко-економічне обгрунтування якого був ініційований Екремом Баришиком, готуючи проект Теомана Езалпа, закладаючи фундамент Ердема Сакера та завершуючи перший етап Ердогана Біленсера, дуже важливий для міського транспорту.
Міський голова Алінур Акташ ініціював проекти для перевезення більшої кількості пасажирів.
Вони також обговорювались на зустрічі, проведеній з робочою групою з транспорту міської ради Бурси. Генеральний директор Бурулаша Куршат Шапар дав інформацію про ефективніші дослідження щодо використання. (подія - Ahmet Emin Yılmaz)