Поки презентація SAMULAŞ «Локалізація» привернула увагу на Міжнародній конференції залізничних технологій наступного покоління, що відбулася в Стамбулі, проект бандажу коліс привернув велику увагу.

Самсун Столична муніципалітет Проект Транспорт Імар Іншаат Ят. Спів. ve Tic. А.Ş. (SAMULAŞ) взяв участь у конференції залізничних технологій нового покоління, що відбулася в Стамбулі, з презентацією про "локалізацію" витратних матеріалів, що призвело до виплати мільйонів лір. Велику увагу на конференції також привернув проект бандажу коліс, який SAMULAŞ виготовив минулого року.

САМІТ ЗАЛІЗНИЧНОЇ СИСТЕМИ В СТАМБУЛІ

міські залізничні оператори в Туреччині, зустрілися на конференції залізничних технологій нового покоління, яка відбулася в Стамбулі. SAMULAŞ, який надає пріоритет діяльності „локалізації” деталей, що використовуються в залізничній системі, включаючи трамваї, у всіх процесах, був представлений заступниками генерального директора Зією Калафатом та Гекханом Белером. Заступник генерального директора Зія Калафат виступив з доповіддю на конференції під назвою "Що робити, щоб рух за локалізацію став стійким".

Дзвоніть із Самула: будьте стратегічним продуктом

На конференції, в якій взяли участь оператори залізничних систем, такі як Istanbul Transport and Metro Izmir, а також представники Aselsan і TÜBİTAK, заступник генерального директора SAMULAŞ Зія Калафат зазначив: «Поставка витратних матеріалів, що є одним з найважливіших витрат наших підприємств, із внутрішнього виробництва замість імпорту значно зменшить витрати. Найважливішим кроком у цьому напрямку буде включення таких матеріалів до „Стратегічного продукту”. Ми вважаємо, що наш уряд повинен зосередитись на цьому питанні, особливо через KOSGEB ”.

ВНУТРІШНЕ ВИРОБНИЦТВО В КОЛІ

Зія Калафат пояснив виконану роботу та тему, до якої дійшли усі гості, які брали участь у конференції, на тему "Колісна пов'язка", яка є однією з найважливіших статей витрат SAMULAŞ, і сказав: "Після проекту, який ми реалізували, співпрацюючи з університетом нашого міста та проводячи дослідження" зворотного інжинірингу ", вітчизняне виробництво колісної пов'язки ми забезпечили. Для цього ми створили важливу додану вартість як SAMULAŞ завдяки колісним бандажам, виробленим компанією, з якою ми домовились в Анкарі.

МІЛЬЙОНИ ВІДБУТКИ ЛІРИ В КРАЇН

Нагадуючи, що вони почали користуватися місцевими трамваями, а також італійськими та китайськими виробництвами в Самсуні, заступник генерального директора Зія Калафат сказав: «Найдорожчим витратним матеріалом для нас, як операторів залізничних систем, є бандаж на колесах. Для цього ми щороку купуємо за кордоном приблизно 20 мільйонів євро. З цієї причини нам потрібно якомога швидше розпочати виробництво колісних пов’язок. Ми повинні забезпечити, щоб наші мільйони лір залишилися в нашій країні, виробляючи цей матеріал на місцевому та національному рівнях. Ми, як SAMULAŞ, вважаємо важливим прикладом у цьому напрямку ”.

Цей слайд-шоу вимагає JavaScript.