Міністр Турхан відвідав лінію метро "Гайреттепе-Стамбул" в секції "Гасдал-Стамбул" Аеропорт "Стамбул", які проходять бурові роботи та церемонія світла.

Говорячи тут про важливість залізничних систем у вирішенні проблем міського транспорту, Турхан зазначив, що вони впродовж 17 років робили дуже важливі кроки у транспорті у Стамбулі.

Заявивши, що вони реалізували такі найбільші у світі проекти, як Євразійський тунель, Мармарай, Північне Мармаросне шосе та Міст Явуза Султана Селіма, аеропорт Стамбула, щоб вирішити проблему дорожнього руху, яка показана як найбільша проблема Стамбула, Турхан заявив, що вони будуть продовжувати створювати важливі транспортні мережі, які дозволять жителям Стамбула комфортно подорожувати. розповів.

Турхан зазначив, що лінія метро Аеропорт Стамбул-Гайреттепе, яка забезпечить доступ до аеропорту, була побудована в цьому контексті і продовжувалась наступним чином:

«Завдяки цьому проекту довжиною 37,5 кілометра, який складається з 9 станцій, транспорт до аеропорту скоротиться до півгодини. Для досягнення цього, хоча максимальна швидкість 80 кілометрів у всьому метро, ​​швидкий доступ до аеропорту вперше в Туреччині для реалізації системи метро, ​​передбачалося, що 120 км / год зробить швидкість. Коротше кажучи, цей проект після завершення першої в Туреччині системи «швидкісний метрополітен» буде швидким ».

"Найшвидша у світі розкопана лінія метро"

Турхан повідомив, що станом на сьогодні буріння тунелів у проекті метро Гайреттепе-Аеропорт, приблизно за 30 кілометрів від Хасдала до аеропорту, завершено.

Турхан заявив, що сьогодні завершено буріння частини траси на півночі автомагістралі TEM, і наголосив, що 82 відсотки тунелів завершено.

Турхан заявив, що приблизно через 7 місяців землерийні машини прибудуть на станції Кагитан і Гайреттепе на півдні ТЕМ, аж до шосе Д-100.

Заявивши, що громадяни Стамбула знають про те, що очікується, що ця лінія метро буде завершена найшвидшим шляхом, і вони працюють в терміновому порядку, Турхан сказав:

«У цьому контексті, разом із аеропортом Гайреттепе-Стамбул, аеропорт-Halkalı в проекті працює рівно 4 тисячі 38 людей. Для того, щоб отримати послугу наших громадян, як тільки проект також є першим, ми одночасно використовуємо 10 тунельних машин ТБМ у проекті метро в Туреччині. Так само, за результатами нашого дослідження, лінія метро буде розкопана в Туреччині - це не лише найшвидша у світі лінія метро ".

Турхан зазначив, що світовий рекорд був побитий з точки зору швидкості в частині розкопаного до цього часу проекту: «64,5 метра на день, 333 метра на тиждень, рівно 233 метри на місяць. До цього часу зроблено 4 мільйони 576 тисяч кубічних метрів виїмки ". сказав.

Інші лінії для підключення станцій метро

Міністр Турхан у грудні заявив, що вони мають на меті здійснити перший монтаж залізниць і зварювання Кагітан-Аеропорт між кінцем наступного року, який вони планують здати на експлуатацію, сказав він.

Турхан заявив, що проект матиме важливе значення не лише щодо транспортування до аеропорту, але сказав:

"Продовження цього проекту HalkalıЗавдяки проекту метрополітену між аеропортом Стамбула він стане центром системи метро Стамбула. На станції Гайреттепе - до лінії Єнікапі-Таксім-Хаджиосман; Він буде підключений до метробуса та 3-поверхового Гранд-Стамбульського тунельного проекту, який ми побудуємо найближчим часом. Станція Кагітан Kabataş-Лінія метро Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt; На станції аеропорт-1: до лінії швидкісного поїзда, Halkalı від станції Мармарай Halkalı-Це буде підключено до метро Кіразлі ".

Турхан, лінія метро Halkalı На стадіоновій станції їхати в метро до Махмутбея-Есенкента; Ви можете дістатися до станції метро Başakşehir-Kirazlı на станції Olimpiyatköy; На станції Каяшехір: Піднятись на метро Каяшехір-Башакшехір; Автобусна зупинка Fenertepe буде інтегрована в інформацію, яка надала Везнецилер-Султангазі.

"Всі чотири кути Стамбула будуть з'єднані зі Стамбульським аеропортом та Стамбульським аеропортом до всього міста" Турхан сказав, що вони побудують 3 окремі станції для аеропорту.

"Довжина залізничної системи в Стамбулі досягне 318 кілометрів"

Турхан заявив, що як міністерство вони створили 80-кілометрову залізничну інфраструктуру в Стамбулі, включаючи Мармарай, а міська залізнична система міністерства, що працює в Стамбулі, становить 164,8 кілометра.

Зазначаючи, що після завершення проектів, що будуються, довжина залізничної системи в Стамбулі досягне 318 кілометрів, Турхан заявив, що 52 відсотки цього буде зроблено міністерством.

Турхан згадав про критику, спрямовану проти них під час будівництва аеропорту Стамбула, і використав наступні заяви:

«Однак, на сьогоднішній момент, коли ми досягли точки, ми бачимо, що ті, хто висував ці твердження, помилялися. Наші громадяни, які хочуть дістатися до аеропорту Havaist, IETT, таксі та приватними транспортними засобами, не мали проблем з моменту його відкриття. Щоденно Havaist перевозить 12 тисяч людей з 150 пунктів на 30 рейсах. Тим часом дозвольте мені поділитися з вами якоюсь корисною інформацією про наш аеропорт в Стамбулі. На сьогодні він досяг 30 мільйонів пасажирів. Кількість пасажирів продовжує швидко зростати. Звичайно, ми також збільшуємо кількість пунктів призначення. Цього року 6 нових пунктів призначення почали виконуватись, і 10 нових пунктів призначення планується досягти до кінця року. Сьогодні ми літаємо до 126 напрямків у 325 країнах. Торік ця цифра становила близько 305 ".

Турхан нагадав, що аеропорт Ататюрка може виконувати 70 посадок і злетів на годину та 400 посадок на годину з остаточною потужністю, і заявив, що в аеропорту Стамбула можна щодня здійснювати 600 посадки та зльоту.

Турхан висловив, що потенціал може бути збільшений відповідно до потреб, і подякував тим, хто сприяв тому, щоб проект прийшов сьогодні.

Світло з’являється між аеропортом Кайтан-Стамбул

Після виступу міністр Турхан дав вказівку щодо завершення будівництва тунелю на ділянці аеропорту Хасдал-Стамбул лінії метро "Гайреттепе-Стамбул".

Буріння тунелю було завершено запуском машини TBM в тунелі, і світло було видно в цьому розділі. Оператори, використовуючи тунельну бурову машину, відкрили турецький прапор на виході машини з тунелю.

Слідом за процесом відкриття тунелю з супроводжуючою делегацією та отриманням інформації від влади Турхан, де оператори пропонували баклаву. (ЗАТ)