Президент Центрального округу партії Саадет Шабан Кая заявив, що перевезення в нашій країні, чи то в місті, чи міжмістом, зменшуватимуться з кожним днем, і сказав: «Хоча міжміські перевезення в розвинених країнах, як правило, здійснюються поїздом і літаком, ми все ще розраховуємо на це питання. Скільки хороших новин про швидкісний поїзд було дано, результат очевидний. Принаймні, слід терміново вживати заходів для ефективного використання існуючої залізничної лінії, поки не буде побудований швидкісний поїзд ».
Займаючись питанням руху поїздів між Едірне та Стамбулом, Чабан Кая сказав, що поїзд Потяг, що курсує на цій лінії, відранку відправляється з Капікуле в 07.30. Halkalı Станція, вечір у 18.00 Halkalıі прибуває в Одірне у водах 22.00. Отже, раз на день відбувається туди і назад. Протягом років у 10 не спостерігається жодного прогресу на цій лінії ».
Чабан Кая перелічив очікування людей у цьому відношенні таким чином: «Кількість поїздок слід збільшити. Враховуючи кількість стоячих пасажирів, кількість вагонів слід збільшити. Швидкість повинна набиратися відповідно до умов дня. Технічне обслуговування залізниць часто затримується щонайменше на 1 годину, коли час транзиту поїзда відповідає. Технічне обслуговування слід планувати таким чином, щоб не викликати затримок. ETUS, який забезпечує місцевий транспорт, повинен організувати свої рейси відповідно до часу прибуття та відправлення поїзда. Має бути можливість придбати квитки через Інтернет і заздалегідь (одноденний квиток можна придбати в поточній заявці) "
Шабан Кая підкреслив, що зупинка міста біля стадіону 25 Kasım в Одірне майже прихована: "Немає навіть знаку / знаку, який би вказував, що це зупинка! Навколо зупинки є попереджувальний знак - небезпечно і заборонено ходити навколо зони CDD. Це як "не заходьте сюди"! Отже, куди і як пасажири потраплять у поїзд? Крім того, немає можливості сидіти під час очікування на зупинці та захищатись від погодних умов. Зупинка не є безпечною зоною вночі. Безпеки немає ..
"Залізниця є більш економічною, швидшою та безпечнішою в усіх відношеннях, - сказав Кабан Кая. - Ми інвестували в магістралі, а не в залізниці. Іншими словами, ми застебнули першу кнопку неправильно, як і у всьому іншому ».
Першим залиште коментар