Шосе Стамбул-Ізмір було введено в експлуатацію президентом Реджепом Таїпом Ердоганом на церемонії, яка відбулася в Бурсі в неділю, 4 серпня.
Окрім президента ЕРДОГАНА, віце-президент Фуат ОКТАЙ, міністр транспорту та інфраструктури М. Кахіт ТУРХАН, міністр юстиції Абдулхаміт Гюль, міністр охорони здоров'я д-р. Фареттін КОКА, міністр сільського та лісового господарства Бекір ПАКДЕМІРЛІ, міністр сімейної праці та соціальних служб Зехра Зюмрют СЕЛЮК, депутати, губернатор Бурси Якуп КАНБОЛАТ, генеральний директор автомобільних доріг Абдулкадір УРАЛОГЛУ та багато вищих чиновників. Виступаючи на церемонії, коли колишній міністр транспорту Біналі ЙІЛДІРІМ також відкрив Балікесірську ділянку шосе, ЕРДОГАН сказав: «Сьогодні ми творимо історію. Ми по-різному пов’язуємо Стамбул з Ізміром ". сказав.
Заявивши, що сьогодні вони збільшили довжину розділеної дороги з 6 тисяч 100 кілометрів до 26 тисяч 764 кілометри, ЕРДОГАН продовжив свою промову наступним чином: «Після Сома-Ахісар-Тургутлу Ізмір продовжує паралельно Анкарі і досягає пункту призначення на Ізмірській кільцевій дорозі. Він досягає Ізмір Айдин та шосе Ізмір Чешме. Де, де ... Ми не легко переходили гори. Але ми стали Ферхатом, Ферхатом ... Ми пробили гори і дійшли до Ширіна. Окрім того, що зробити подорож між Стамбулом та Ізміром швидкою та комфортною, ми скорочуємо дорогу на 100 кілометрів. Ми також приєднаємось до Текірдагу, Чанаккале та шосе Баликесір, що включає міст Чанаккале 1915 року. Стамбул, Коджаелі, Бурса, Маніса та Ізмір на маршруті також приймають найважливіші експортні ворота ".
Заявивши, що внесок проекту автошляху Стамбул-Ізмір у країну найближчим часом становитиме 3,5 мільярда лір на рік, ЕРДОГАН сказав: "Ми продовжуємо свої транспортні інвестиції в Бурсі, як і в кожній провінції. Продовжується будівництво 1,5 автомобільних доріг загальною вартістю 18 мільярда лір. Ми закінчили за 2 роки ". сказав. Президент ЕРДОГАН закінчив свою промову, побажавши, що проект буде корисним.
Міністр транспорту та інфраструктури М.Кахіт ТУРХАН у своєму виступі на церемонії заявив, що Егейський та Мармуровий регіони, в яких проживає більшість населення країни, отримали нове кровообіг і що вони пишаються тим, що надають цій гігантській послузі націю, що є одним із проектів, які можна вказати за величиною у світі. Заявивши, що хребтом цього проекту був міст Османгазі, ТУРХАН сказав: «Завдяки проекту відстань між Стамбулом та Ізміром зараз дуже близька. Бурса набагато ближче до обох. Інвестиційна сума проекту, довжина якого складає 426 км, включаючи сполучні дороги, становить 11 млрд доларів, включаючи вартість фінансування. Цей проект є першим проектом автомобільних доріг, який подається на тендер за моделлю побудови-експлуатації-передачі в нашій країні. Це також найбільший за масштабом проект, реалізований в рамках побудови-експлуатації-передачі в ЄС. Ще однією визначною особливістю проекту є те, що проект виконували наші місцеві компанії із застосуванням інноваційних технологій та робіт, що вимагають передових будівельних технологій. сказав.
ТУРХАН зазначив, що економія часу та палива буде досягнута завдяки автомобільній дорозі, при цьому знищення руху очікуючих викидів буде зменшено, а природа буде захищена, бажаючи, щоб проект був хорошим і завершив свою промову.
Він закінчився на автомагістралі Стамбул-Ізмір, будівництво якої розпочато в 2010 році та багато важливих ділянок якої відкрито для руху, особливо міст Османгазі. З відкриттям Бурса Захід-Баликесір Північ та Баликесір Захід-Ахісар, що є останньою ділянкою шосе Стамбул-Ізмір, який був реалізований в результаті гарячкової роботи, яка тривала близько 9 років та напружених зусиль, Президент Реджеп Тайіп ЕРДОГАН між Стамбулом та Ізміром, воно було пов’язане між собою
Поєднуючи Мармуровий та Егейський регіони, які є життєвою основою економіки нашої країни і де проживає більшість населення, такі як Стамбул, Коджаелі, Бурса, Баликесір, Маніса та Ізмір, шосе Стамбул-Ізмір, яке забезпечує більшість експорту мережею доріг, що становить інфраструктуру всіх інвестицій, Ці два регіони, які становлять 64 відсотки внутрішнього продукту, додадуть вартості економічній діяльності, такій як промисловість, сільське господарство, торгівля та туризм.
Завдяки Проекту автомобільних доріг, який скорочує маршрут до 100 км, транспорт Стамбул-Ізмір, який становить 8,5 годин, скорочується до 3,5 годин. Крім того, автомагістраль Стамбул-Ізмір полегшить рух транспорту в місті, зменшивши надмірну щільність існуючих державних доріг, що проходять через населені пункти.
Проект, який включає 384 км мосту Османгазі, 42 км якого є шосе та 426 км сполучної дороги, становить 11 мільярдів доларів, включаючи інвестиційні витрати.
Маршрут проекту; Починаючи з перехрестя Муалімкьой, яке знаходиться приблизно на 2,5 км попереду від розв'язки Гебзе Кёпрюлю на Анатолійській автомагістралі, в напрямку Анкари, перетинаючи затоку Ізміт мостом Османгазі, побудованим між Діловасі - Герсекбурну і з'єднуючись з державною дорогою Ялова - Ізміт з розв'язкою Алтинова, паралельно Державній дорозі. прогресує. Маршрут, який триває з півдня району Гемлік після розв'язки Орхангазі, з'єднується з кільцевою автомагістраллю Бурса на розв'язку Чаглай в районі Оваакча. Маршрут проекту, проходячи через західний вузол Бурса, перетинає північ озера Улуабат і повертає на південний захід від Каракабея, з півночі Сусурлука та Баликесіра до Саваштепе, а потім проходить навколо районів Сома-Ахісар-Саруханлі-Тургутлу. Він закінчується на розв’язку автовокзалу на дорозі.
Особливо на дорожньому маршруті, який обслуговує інтенсивний рух з великими транспортними засобами; щоб забезпечити безпеку руху та життя, скоротити час подорожі, сприяти розвитку регіонального туризму та галузі з реалізацією проекту та регіонів Егейського і Мармара для задоволення очікувань транспортної інфраструктури, галузі потрібно створити нові інвестиційні зони та перевезення портів, залізничного та повітряного транспорту інтеграція буде забезпечена.
З відкриттям шосе Стамбул-Ізмір; Мармуровий та Егейський регіони, які становлять основу економіки країни, приєднавшись до шосе Едірн-Стамбул-Анкара та Ізмір-Айдин, шосе Ізмір-Чешме, будуть з'єднані повністю контрольованою мережею магістралей.
Крім того, інтеграція автомагістралі Marmara буде завершена з Північною автомагістраллю Marmara (включаючи міст YSS), автомагістраллю Чанаккале Малкара (включаючи міст Чанаккале 1915 року) та автострадою Кіналы-Малкара та Чанаккале-Саваштепе, яку планується побудувати. Відстань до Бурси, Коджаелі та Стамбула буде скорочено, а транспорт прискорений; Таким чином, це сприятиме економіці та сільському господарству Егейського регіону.
Враховуючи розрахункові значення транспортного потоку за рік 374.997 шляхом обчислення скорочення викидів приблизно на 2023 тонн щорічно, усуваючи очікування в трафіку; Підраховано, що загальна сума щорічних заощаджень 3 млрд TL складе 1,12 млрд TL з часу та 4,12 млрд TL від мазуту. Крім того, при будівництві проекту автостради Стамбул-Ізмір, на рік прогнозується зниження тоннажу 2023.
В рамках проекту планується перенести існуюче промислове виробництво та розробляти промислову сировину провінцій та сусідніх провінцій на трасі шосе до центрів споживання та виробництва, а також забезпечити з'єднання з портами регіону Мармара та портом Чандарлі.
Шляхом, який скоротить відстань шосе Стамбул-Ізмір від Бурси до Стамбула та Ізміра, перевезення між Стамбулом та Бурсою, що становить 3 години, скоротяться до 1 години. Шосе також продовжить туристичний сезон провінцій Ізмір та Айдин, збільшить кількість відвідувачів туристичних центрів, таких як Чешме, Фоча, Дікілі, Кушадаси, Сельчук, Дідім, Бодрум та Бергама, а також ще більше скоротить транспорт Мармурових та Егейських регіонів до Середземноморського регіону, що має туристичний та торговий потенціал. .
Першим залиште коментар