Паризький метрополітен перевозить в середньому 4,5 млн пасажирів на день і обслуговує 62 станцій, 297 з яких забезпечують сполучення з іншими лініями.

ПарижПаризький метро, який став одним із символів міста, привертає увагу своїми станціями, розташованими в центрі міста, та його архітектурною структурою, побудованою в стилі модерн. загалом, 211 км довжина цієї системи швидкого передачі 16 навіть має.

Лінії метро пронумеровані від 1 до 14 і є дві менші лінії, що називаються 3bis і 7bis. Хоча це були гілки 3-го та 7-го рядків, вони згодом перетворилися на самостійні лінії. 86 входів на станцію, розроблені архітектором Гектором Гімар, досі зберігають свій первісний стан.

Паризькі лінії метро

Назва рядка	відкриття	Син ремонт	зупинити число	довжина	упори
1	1. лінія	1900	1992	25	16.6 км	La Défense ↔ Château de Vincennes
2	2. лінія	1900	1903	25	12.3 км	Порт Дофін ↔ Нація
3	3. лінія	1904	1971	25	11.7 км	Понт де Леваллуа ↔ Галлієні
3bis	Лінія 3.bis	1971	1971	4	1.3 км	Porte des Lilas ↔ Gambetta
4	4. лінія	1908	2013	26	10.6 км	Порт де Кліньянкур ↔ Мейрі де Монруж
5	5. лінія	1906	1985	22	14.6 км	Bobigny ↔ Place d'Italie
6	6. лінія	1909	1942	28	13.6 км	Шарль де Голль - Етуаль ↔ Нація
7	7. лінія	1910	1987	38	22.4 км	La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry
7bis	Лінія 7.bis	1967	1967	8	3.1 км	Pr Saint Saint Gervais ↔ Луї Блан
8	8. лінія	1913	1974	37	22.1 км	Балард ↔ Кретей
9	9. лінія	1922	1937	37	19.6 км	Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
10	10. лінія	1923	1981	23	11.7 км	Булонь ↔ Гаур д'Аустерліц
11	11. лінія	1935	1937	13	6.3 км	Шатле ↔ Mairie des Lilas
12	12. лінія	1910	1934	28	13.9 км	Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
13	13. лінія	1911	2008	32	24.3 км	Шатійон - Монруж ↔ Сен-Дені / Ле Куртіль
14	14. лінія	1998	2007	9	9 км	Сен-Лазар ↔ Олімпіади

Станції метро Париж

Лінія 1: La Défense ↔ Château de Vincennes (станція 25)

Esplanade de la Defense
Понт де Ньой
Саблон
Порт Майо
Argentina
charlesdegaull-Etoile
Георг V
Франклін Д. Рузвельт
Champs-Elysees-Клемансо
Згода
Тюїльрі
Королівський палац
Лувр - Ріволі
Шатле
Готель-де-Віль
Св. Павла
Бастилія
Ліонський вокзал
Reuilly-Дідро
нація
Сен-Манді
Berault
Шато де Вінсенн
Площі Згоди
Згода

Лінія 2: Порта Дофін ↔ Нація (станція 25)

Порта Дофін
Віктор Гюго
Шарль де Голль-Етуаль
Терн
Courcelles
Куча
Вільє
Рим
Площа де Кліші
білий
Пігаль
Антверпен (Фунікулер де Монмартр)
Барбес - Рошхуар
Каплиця
Сталінград
Жорес
Полковник Фабієн
Belleville
Couronnes
Ménilmontant
Пер-Лашез
Філіп-Огюст
Олександр Дюма
євро
нація

Лінія 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (станція 25)

Понт де Леваллуа - Бекон
Анатоль Франс
Луїза Мішель
Терн
Перейр - Маречаль Джуйн
Ваграм
Malesherbes
Вільє
Європа
Сен-Лазар
Гавр - Каумартін
Opera Roissybus
Quatre-Septembre
Паризька фондова біржа
Стежка
Реумур - Севастополь
Мистецтво-і-Metiers
Темпл
Республіка
Парментір
Rue Saint-Maur
Пер-Лашез
Гамбетта
Порт де Баньолет
Gallieni

Лінія 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (станція 4)

Гамбетта
Pelleport
Санкт-Fargeau
Port des lilas

Лінія 4: Порта Кліньянкур ↔ Майрі де Монруж

Porte de Clignancourt
Симплон
Маркадет - Пуассоньє
Шато руж
Барбес - Рошхуарт
Gare du Nord
Gare de l'Est - Верден
Шато д'О
Страсбург - Сен-Дені
Реумур - Севастополь
Етьєн Марсель
Les halles
Шатле
Cite
Сен-Мішель
Odeon
Сен-Жермен-де-Пре
Сен-Сюльпіс
Санкт-Placide
Montparnasse-Bienvenue
Вавин
Распайль
Denfert-Rochereau
Порт-Орлеан
Мері де Монтруж

Рядок 5: Bobigny ↔ Place d'Italie

Місце д'Італі
Campo Formio
Saint-Marcel
Gare d'Austerlitz
Quai de la Rapee
страйкують
Брегет - Сабін
Річард-Ленуар
Оберкампф
Республіка
Жак Bonsergent
Gare de l'est
Gare du Nord
Сталінград
Jaurés
Laumière
Ourcq
Порт-де-Пантін - Парк де Віллет
Егліза де Пантіна
Бобіні-Пантін-Реймонд Кіно
Бобіньї - Пабло Пікассо

Рядок 6: Шарль де Голль - Етуаль ↔ Нація

Шарль де Голль Етоле
Kleber
Boissière
Трокадеро
Пассі
Bir-Hakeim
Дюплекс
La Motte-Picquet-Grenelle
Cambronne
Севр - Лекурбе
Пастер
Монпернассе - Бну
Едгар Кіне
Распайль
Denfort-Rochereau
Сен - Жак
Glacière
Корвізар
Місце д'Італі
Національний
Chevaleret
Куай де ла Гаре
Берсі
Daumesnil
Bel-Air
Пікус - Courteline
нація

Рядок 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 станцій)

La Courneuve - 8 травня 1945 року
Форт д'Аубервільє
Хіміки Aubervilliers-Pantin-Quatre
Порт-де-Вільєт-Сіте де Наук
Корентін Каріу
Крим
Riquet
Сталінград
Луї Блан
Château-Landon
Gare de l'est
Торговка рибою
кадет
Le Peletier
Chausée d'Antin la Fayette
Opera
Піраміди
Королівський палац / Музей дю Лувр
Pont Neuf - La Monnaie
Шатле
Pont Marie - Cité des Arts
Саллі - Морленд
Жюсье
Місце Монж - Jardin des Plantes
Ценсіє - Даубентон
Les Gobelins
Місце д'Італі
Tolbiac
Білий Дім
Порта д’ітата
Порт-де-Шозі
Порт д’іврі
П'єр Кюрі
Mairie d'ivry
Жантіллі
Віллеюйф - Лео Лагранж
Віллеюйф - Пол Вайлант-Кутюр'є
Віллеюйф - Луї Арагон

Лінія 7 Bis: Pr Saint Saint Gervais ↔ Louis Blanc (станція 8)

Луї Блан
Jaurés
Болівар
Буттес Шамон
Botzaris
Place des Fétes
Дунай
Pré Saint-Gervais

Рядок 8: Балард ↔ Кретей

Balard
Lourmel
Boucicaut
Фелікс Фор
Торгівля
La Motte-Picquet-Grenelle
Ecole Militaire
La Tour Maubourg
Інвалідів
Згода
Маделейн
Opera
Ricelike-Drouot
Великих бульварів
Хороші новини
Страсбург Сен-Дені
Республіка
Filles дю Calvaire
Сен-Себастьян - Фроассарт
Chemin Vert
страйкують
Ледрю-Rollin
Faidherbe - Chaligny
Reuilly-Дідро
Montgallet
Daumesnil
Мішель Бізо
Порт Доре
Порт де Шарентон
Свобода
Charenton-Ecoles-Pl. Арістіде Бріан
Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort
Мезони-Альфорт - Штад
Мезони-Альфорт - Les Juilliottes
Кретей - L'Echat - Hôpital H. Mondor
Crteteil - Префектура - Hôtel de Ville
Кретей - Університет
Кретей - Пойнт-дю-Лак

Рядок 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil

Понт де Севр
Бийанкур
Марсель Сембат
Порт-де-Сент-Хмара
Exelmans
Мішель-Анж-Молітор
Мішель-Анж-Ота
Жасмин
Ренелах
Відключення
Rue de la Pompe
Трокадеро
Iéna
Алма-Марсо
Франклін Д. Рузвельт
Сен-Філіп-дю-Руль
Miromesnil
Saint-Augustin
Havre-Caumartin
Chausée d'Antin la Fayette
Ricelike-Drouot
Великих бульварів
Гарні Новини
Страсбург Сен-Дені
Республіка
Оберкампф
Санкт-Амбруаз
Вольтер
Charonne
Rue des Boulets
нація
buzenval
Maraichers
Porte de montreuil
Робесп'єр
Круа де Шаво
Mairie de montreuil

Рядок 10: Булонь ↔ Вокзал Австерліца

Булонь - Понт де Сен-Хмара
Булонь - Жан Яурес
Порт д'Аутейль
Мішель-Анж-Молітор
Мішель-Анж-Ота
Eglise d'Auteuil
Chardon-Лагаш
Мірабо
Javel-André Citroen
Чарльз Міхельс
Проспект Еміля Золя
La Motte-Picquet-Grenelle
Сегюр
дюрок
Vaneau
Севр-Бабілон
Mabillon
Одеон
Клуні-Сорбонна
Моберт - Мутуаліте
Кардинал Лемуін
Жюсье
Gare d'Austerlitz

Рядок 11: Шатле ↔ Mairie des Lilas

Mairie des Lilas
Порт-де-Lilas
телеграф
Place de Fétes
Піренеї
Журден
Belleville
Гонкур - Хопітал Сент-Луїс
Республіка
Arts et Metiers
Rambuteau
Готель де Віль
Шатле

Рядок 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy

Порт-де-ла-Шапель
Маркс Дормой
Marcadet-Poissonniers
Жюль Джофрін
Ламарк - Каланкорт
Abbesses
Пігаль
Санкт-Жорж
Нотр-Дам де Лоретт
Trinité - D'Estienne d'Orves
Сен-Лазар
Маделейн
Згода
Національні Збори
Сольферіно
Рю дю Бак
Севр-Бабілон
Ренн
Нотр-Дам де Шанз
Montpernass до Bienvenue
Falguière
Пастер
Volontaires
Вугірард - Адольф Керіо
Конвенція
Порт де Версаль
Корентін Селтон
Майрі д’іссі

Рядок 13: Шатійон - Монруж ↔ Сен-Дені / Ле Куртіль

Шатійон - Монруж
Малакофф - Рю Етьєн Долет
Малакофф - плато Ванвес
Порт де Ванвес
Вишукування
Pernety
Gaité
Montpernass до Bienvenue
дюрок
Saint-François-Xavier
Varenna
Інвалідів
Шанз-Елізе до Клемансо
Miromesnil
Сен-Лазар
Льєж
Площа де Кліші
La fourche
Brochant
Порт-де-Кліши
Майрі де Кліші
Габріель Пері
Les agnettes
Les Courtilles

Лінія 14: Сен-Лазаре ↔ Олімпіади (станція 9)

Сен-Лазар
Маделейн
Піраміди
Шатле
Ліонський вокзал
Берсі
Кур Сент-Емільйон
Бібліотека о. Міттеран
Olympiades

Історія паризького метро

У 1845 р. Париж, міська адміністрація та залізничні компанії планували створити внутрішньоміську залізничну мережу. Дві різні думки, висловлені в цей період, викликали різні дискусії та, отже, затримки. Думка про те, що залізничні компанії прийняли, було доповненням нової підземної мережі, яка будуватиметься на існуючих міських лініях, як це реалізував Лондон. Навпаки, думка міської адміністрації полягала у створенні абсолютно нової та незалежної мережі, яка не має зв’язку з існуючою лінією. Конфлікт між двома сторонами, який тривав з 1856 по 1890 роки, заважав будувати мережу.

У цей період швидко зростаюче населення та проблема руху в місті Парижі виявили той факт, що якби мережа не була побудована, ці проблеми не були б подолані, і врешті розпочалися будівельні роботи у 1986 році.

Стартова лінія Паризького метрополітену була відкрита в 1900 році з церемонією під час Всесвітньої виставки Всесвітньої виставки. Система розширилася дуже швидко до початку Першої світової війни, а серцевина метрополітену була завершена в 1 році. Будівництво перших прибудов до сусіднього передмістя поза центром міста було завершено у 1920-х роках. Крім того, в цей період було завершено рядок 1930. Після паузи в автомобільну епоху (11-1950 рр.) В рядки з розширеннями також було включено багато інших передмістя.

Технічні рішення приймалися на основі проекту первісної мережі, відстані між станціями, поїздами з невеликою кількістю профілів пасажирів та обмежень, що визначають розширення. Додаткові вантажопідйомності та зростаюча мережа трамваїв підтримували мережу регіональних експрес-мереж (RER), створену з 1960-х років. Однак наприкінці 20 століття паризький метрополітен відкрив повністю автоматизовану лінію 14 для зменшення тягаря лінії А мережі RER. Лінія 14 була першою лінією, відкритою Метро, а не RER через 70 років. Для запобігання спробам самогубства поїздів на цій лінії без водіїв використовувалися спеціальні двері безпеки.

Маршрут і карта паризького метро

Паризькі аварії метро

Мережа метро також стала свідком деяких аварій у минулому та сьогодні. Поки 10 людей загинули у пожежі, що спалахнула 1903 серпня 84 р., При вжитіх заходах така катастрофа тривалий час не зазнавалась. 30 серпня 2000 року на вокзалі Нотр-Дам-де-Лоретт через проблеми зі швидкістю та втратою керування 24 людини отримали легкі поранення. Нарешті, 6 серпня 2005 року в пожежі, спричиненій коротким замиканням у поїзді на станції Сімплон, постраждало 19 людей.

Компанія під назвою Паризька столична залізнична компанія (CMP), яка здійснює більшу частину цієї транспортної мережі, коротко відома як Метрополітен. У перші кілька років цю назву скоротили як Метро. Сьогодні громадська транспортна компанія під назвою "Régie autonome des transports parisiens", яка працює частиною мережі RER, а також автобусними та трамвайними лініями в Парижі та навколишніх околицях.

Поїзди працюють з 05:00 до 01:00 кожного дня року на кожній мережевій станції. Станом на грудень 2006 року вони почали подавати до 02:15 у суботу вночі та до свят. Планується, що станції будуть відкриті до 2007:02 у п’ятницю вночі станом на грудень 15 року.

У особливих випадках, таких як Новий рік, Fête de la Musique або Nuit Blanche (Біла ніч), мережа частково відкрита всю ніч. Це характерно лише для базових станцій та ліній (1,2,4,6), деяких станцій на лініях RER та всіх станцій, що належать до автоматичної лінії (14).

Плата за метро в Парижі

Єдиний квиток, який використовується для стандартного пропуску, називається "t" (квиток). Цей квиток дійсний протягом 1 годин у всьому метро та в 2-му окрузі RER. Його можна придбати як цільну частину (1.40 євро), так і 10 (10.90 євро). Існують також види пропусків, які можна використовувати без обмежень. Пропуск, який можна знайти щотижня і щомісяця, називається "карт-апельсин", а щоденний - "мобіліс". На додаток до щорічного (Integral), також є 2-3 або 5-денні пропуски, які часто відвідувачі Парижа використовують, які називаються "Паризьким візитом".

Починаючи з 2001, кадемелі Navigo Pass поступово буде замінювати картково-помаранчевий. введено в експлуатацію. Це персоналізовані квитки, які можна поповнювати щомісяця або щотижня. На відміну від інших немагнітних квитків, ці квитки - це підструктура RFID та безконтактні смарт-карти.

Пасажири, які входять у входи метро з звичайними квитками або проходами, вставляють свої квитки в автомат перед тим, як входити в турнікет, а потім передають квиток з машини. Цей квиток, який вони повинні мати з собою під час подорожі, повинен бути показаний чиновникам, коли вони вимагають. Під час використання Navigo Pass достатньо наблизити карту до датчика в турнікеті, і навіть коли він підведений досить близько, машину навіть не потрібно виймати з гаманця для читання.

Карта Парижа метро