Сучасний шовковий шлях, Туреччина Crossroads

Точка сучасної шовкової дорожніх розв'язок індички
Точка сучасної шовкової дорожніх розв'язок індички

Китай сфера залізничного проекту як розповсюджується в Англію, щоб почати Туреччини є створення логістичного центру 21. Інвестиції в логістику, завершені 9, стануть основою потоку товарів на $ 2 мільярдів. Найважливіший підніжжя - міст Чанаккале

Між Азія і Європа намагалися оживити перехрестя Шовкового шляху, розташовані в сучасній Туреччині, 2 трильйона доларів логістичних центри активізували свої зусилля з контролю за потік комерції. Кахіт Турхан, міністр транспорту та інфраструктури, заявив: X 21 з логістичного центру 9, який планується побудувати в цих межах, введено в експлуатацію. Ми також добудували логістичні центри Мерсін та Конья Каяк. Логістичний центр Карс будується. Ми продовжуємо тендерні, проектні та експропріаційні роботи 8. " Міністр Турхан, “Проект однієї дороги одного покоління Модерн в рамках поточної роботи над Сучасним Шовковим шляхом розповів про останню ситуацію. Турхан зазначив, що між Азією та Європою є три основні коридори на шляху схід - захід, а саме північний, південний та середній коридори. Вона має велике значення як продовження Шовкового шляху. Центральний коридор, там також пов'язаний з Європою, щоб досягти Туреччині через Азербайджан і Казахстан, починаючи з Китаю. У цій картині шлях Шовкового шляху, який історично пов’язав Європу та Азію, набув важливого значення.

Щоденна торгівля 2 BILLION DOLLAR

основні осі Туреччини транспортної політики Турхан заявили, що форми, щоб забезпечити цілісну транспортну лінію в Лондон з Китаю, «відкрив в минулому рік Баку-Тбілісі Карс до комбінування всіх способів, які досягають нашу країну з Китаю і Центральної Азії На сьогоднішній день інфраструктура має велике значення. Цей проект не просто об'єднує країну 3. Великобританія, Франція, Бельгія, Німеччина, Австрія, Угорщина, Сербія, Болгарія, Туреччина в Грузію, Азербайджан, Казахстан, Туркменістан " Він з'єднує Китай і Китай. Залізнична лінія 829 км, що проходить від Баку до Карса, завершує важливу частину центральної коридорної лінії, що перетинає Каспій. Однак важливість цього проекту буде краще зрозуміти в найближчі роки. Оскільки торгівля між Китаєм та Європою сьогодні, 1.5 мільярдів доларів на день досягла величини. Очікується, що цей торговий потік продовжить зростати, і очікується, що 5-6 протягом року перевищить 2 мільярдів доларів на день. У цьому контексті з метою експлуатації залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс на повну потужність; Турхан сказав, що дорога, яка доповнює лінію, є життєво важливою. "Отже, переправа через Мармараї, міст Явуз Султан Селім, автомагістраль Північної Мармари та тунель Євразія, міст Османгазі, швидкісні та швидкісні поїзди, Порт Північного Егейського моря, Гебзе Орхангазі- Завдяки мега-проектам, таких як Амстердам Ізмір, міст 1915 Чанаккале та аеропорт Стамбул, ми збільшуємо користь і важливість цього коридору ».

Залізнична лінія Баку Тбілісі Карс
Залізнична лінія Баку Тбілісі Карс

ЛОГІСТИЧНІ ЦЕНТРИ ВЗНАЧАЮТЬСЯ

Турхан також заявив, що вони почали створювати логістичні села для задоволення попиту на перевезення з Анатолії, Кавказу, Середньої Азії та Китаю. Ми також добудували логістичні центри Мерсін та Конья Каяк. Логістичний центр Карс будується. Тендерні, проектні та експропріаційні заходи 21 тривають. Я вірю, що будь-які інвестиції, які ми вкладаємо в логістичний сектор, зроблять наші країни ефективною логістичною базою на перехресті товарного потоку Схід-Захід та Північ-Південь, потенціал якого перевищує X трлн дол. США ".

логістичні центри
логістичні центри

ПІДКЛЮЧИТЕ МАРМАРУ до АЕГАНА

HR діапазон лапки з Туреччиною anlamlandırılarak xnumx'ünc року буде створення Республіки Чанаккал 100 2023 метрів ведуться для європейських і азіатських сторін мосту. Кесони на європейській ніжці мосту сиділи на морському дні. Азіатські кесони також будуть встановлені після затоплення 1915 у травні. Мост 21 Çanakkale, який буде найдовшим підвісним мостом у світі, буде добудований та відкритий для обслуговування на 1915 березня 18.

Міст Чанаккале
Міст Чанаккале

МОСТ ІКОНІВ

Міст Чанаккале 1915; Після завершення 2 стане найбільшим у світі підвісною місткою середнього прольоту, із середнім прольотом тисячі метрів 23. Міст матиме загальну довжину 770 тис. 3 метрів, а також бічні отвори 563'er метрів. З віадуками 365 та 680 метра загальна довжина перетину становитиме 4.608 метрів, а міст - смуги руху 2 x 3. Приблизно ширина метра 45.06 і висота метра 3,5 мостової колоди буде використовуватися з обох боків колоди для цілей технічного обслуговування. База обох веж буде розташована на морському дні на глибині близько 40 метрів, а висота сталевої вежі становитиме близько 318 метрів. В рамках проекту, підвісний міст 1, віадук підходу 2, віадук із залізобетону 4, під'їзний міст 6, мост шляхопроводу 38, міст 5, переїзд 43, різноманітні решітки 115, перехрестя 12, сервісне обслуговування автомобільної дороги 4 та інші особливості будуть “ , (РАНОК)

Про Левента Ельмасташа
RayHaber редактор

Першим залиште коментар

Yorumlar

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.