Китай сфера залізничного проекту як розповсюджується в Англію, щоб почати Туреччини є створення логістичного центру 21. Інвестиції в логістику, завершені 9, стануть основою потоку товарів на $ 2 мільярдів. Найважливіший підніжжя - міст Чанаккале
Між Азія і Європа намагалися оживити перехрестя Шовкового шляху, розташовані в сучасній Туреччині, 2 трильйона доларів логістичних центри активізували свої зусилля з контролю за потік комерції. Кахіт Турхан, міністр транспорту та інфраструктури, заявив: X 21 з логістичного центру 9, який планується побудувати в цих межах, введено в експлуатацію. Ми також добудували логістичні центри Мерсін та Конья Каяк. Логістичний центр Карс будується. Ми продовжуємо тендерні, проектні та експропріаційні роботи 8. " Міністр Турхан, “Проект однієї дороги одного покоління Модерн в рамках поточної роботи над Сучасним Шовковим шляхом розповів про останню ситуацію. Турхан зазначив, що між Азією та Європою є три основні коридори на шляху схід - захід, а саме північний, південний та середній коридори. Вона має велике значення як продовження Шовкового шляху. Центральний коридор, там також пов'язаний з Європою, щоб досягти Туреччині через Азербайджан і Казахстан, починаючи з Китаю. У цій картині шлях Шовкового шляху, який історично пов’язав Європу та Азію, набув важливого значення.
Щоденна торгівля 2 BILLION DOLLAR
основні осі Туреччини транспортної політики Турхан заявили, що форми, щоб забезпечити цілісну транспортну лінію в Лондон з Китаю, «відкрив в минулому рік Баку-Тбілісі-Карс до комбінування всіх способів, які досягають нашу країну з Китаю і Центральної Азії На сьогоднішній день інфраструктура має велике значення. Цей проект не просто об'єднує країну 3. Великобританія, Франція, Бельгія, Німеччина, Австрія, Угорщина, Сербія, Болгарія, Туреччина в Грузію, Азербайджан, Казахстан, Туркменістан " Він з'єднує Китай і Китай. Залізнична лінія 829 км, що проходить від Баку до Карса, завершує важливу частину центральної коридорної лінії, що перетинає Каспій. Однак важливість цього проекту буде краще зрозуміти в найближчі роки. Оскільки торгівля між Китаєм та Європою сьогодні, 1.5 мільярдів доларів на день досягла величини. Очікується, що цей торговий потік продовжить зростати, і очікується, що 5-6 протягом року перевищить 2 мільярдів доларів на день. У цьому контексті з метою експлуатації залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс на повну потужність; Турхан сказав, що дорога, яка доповнює лінію, є життєво важливою. "Отже, переправа через Мармараї, міст Явуз Султан Селім, автомагістраль Північної Мармари та тунель Євразія, міст Османгазі, швидкісні та швидкісні поїзди, Порт Північного Егейського моря, Гебзе Орхангазі- Завдяки мега-проектам, таких як Амстердам Ізмір, міст 1915 Чанаккале та аеропорт Стамбул, ми збільшуємо користь і важливість цього коридору ».
ЛОГІСТИЧНІ ЦЕНТРИ ВЗНАЧАЮТЬСЯ
Турхан також заявив, що вони почали створювати логістичні села для задоволення попиту на перевезення з Анатолії, Кавказу, Середньої Азії та Китаю. Ми також добудували логістичні центри Мерсін та Конья Каяк. Логістичний центр Карс будується. Тендерні, проектні та експропріаційні заходи 21 тривають. Я вірю, що будь-які інвестиції, які ми вкладаємо в логістичний сектор, зроблять наші країни ефективною логістичною базою на перехресті товарного потоку Схід-Захід та Північ-Південь, потенціал якого перевищує X трлн дол. США ".
ПІДКЛЮЧИТЕ МАРМАРУ до АЕГАНА
HR діапазон лапки з Туреччиною anlamlandırılarak xnumx'ünc року буде створення Республіки Чанаккал 100 2023 метрів ведуться для європейських і азіатських сторін мосту. Кесони на європейській ніжці мосту сиділи на морському дні. Азіатські кесони також будуть встановлені після затоплення 1915 у травні. Мост 21 Çanakkale, який буде найдовшим підвісним мостом у світі, буде добудований та відкритий для обслуговування на 1915 березня 18.
МОСТ ІКОНІВ
1915 Міст Чанаккале; З середнім прольотом 2 тисячі 23 метри він матиме звання найбільшого у світі підвісного мосту середнього прольоту після завершення будівництва. Загальна довжина мосту становитиме 770 метри з 3 м бічних прольотів. Очікується, що міст, загальна довжина переходу якого складе 563 метрів з під’їздними віадуками 365 і 680 метрів, матиме 4.608 х 2 смуги руху. По обидва боки мостового полотна, яке, як очікується, матиме приблизно 3 метра в ширину та 45.06 метра у висоту, будуть пішохідні доріжки, які використовуватимуться для технічного обслуговування та ремонту. Фундаменти обох веж будуть розташовані на морському дні на глибині приблизно 3,5 метрів, а висота сталевої вежі становитиме приблизно 40 метрів. В рамках проекту збудовано 318 підвісний міст, 1 під’їзні віадуки, 2 залізобетонні віадуки, 4 підземних мостів, 6 шляхопроводів, 38 мостів, 5 підземних переходу, 43 водопропускних труб різного розміру, 115 розв’язок, 12 об’єкти дорожнього сервісу та ін. буде «міст символів». – ранок
Першим залиште коментар