Залізничний вокзал Медіна

Медіна залізничного вокзалу
Медіна залізничного вокзалу

20 до конструкції. Залізничний вокзал Медіни, що був останньою зупинкою залізниці Хіказ, яка почалася в 16 столітті, була побудована султаном II. Це одна з пам’яток, побудована Абдулхамітом у Медіні.

Незважаючи на всі перешкоди, за кілька років за фінансовий внесок мусульманських громад було встановлено приблизно тисячу кілометрів рейок 6. У складній прощі, яка розпочалася в Стамбулі і тривала близько 2 місяців, обидва 3-4 впали на день і стали більш комфортними. Рейки поширюватимуться на Мекку, але перший етап, Медіна, міг би бути завершений.

Остання зупинка залізниці Хіказ - залізнична станція Медіна. Це одна з пам’яток, побудована Абдулхамітом у Медіні. Будівля вокзалу була побудована на в'їзді до міста Медіна, щоб дух нашого улюбленого Пророка (саас) не був порушений, а напрямок нащадків - напрямком Равзи. Таким чином, ті, хто спускається з поїзда, спочатку побачать шерифа Пророка (pbuh) і вітають його. Крім того, рейки, що входять до Медіни, виготовлені з фетру, щоб не створювати шуму. Проект залізниці Хеджаз Султан II. Це була найбільша мрія Абдулхаміда. Паломники на святу землю робились для того, щоб місяцями полегшити подорож паломників пустельними дорогами та дозволити паломникам безпечніше їхати до паломників.

Крім того, забезпечення контролю над османами в цих регіонах, полегшення транспортування солдатів, що прямують до регіону, та підвищення економічної потужності цього регіону є пріоритетними цілями. Пріоритет надавався 1900 км Дамаска-Медіни цієї дороги, будівництво якої розпочалося в 1464 і загальна довжина якої становить 1300 км. Робітники та технічний персонал, який працював на будівництві залізниці Хеджаз, відбирали лише мусульман. Крім того, на верфях Стамбула виробляли залізницю та подібні матеріали, а шпали виготовляли з дерев у горах Тельця та Аманоса. Наші солдати, які боролися з кліматичними умовами в безлюдних, безплідних, безводних і піщаних пустелях, також боролися з бандитами, які виступали проти будівництва залізниці і намагалися запобігти їх і дали багато мучеників за це.

Він досяг Аммана в 1903, Мана в 1904, Хайфи в 1905, Медаїна Саліха в 1906 і станції Медіна в 1908. II. Коли Абдулхамід Хан дістався до Медіни, залізничної лінії, він попросив, щоб Посланник Аллаха відчувався на рейки, щоб його дух не заважав шум.

Проект був перерваний ще до того, як султан Абдулхаміт був усунений. Потім рейки були зняті шляхом виходу османів з регіону і встановлені зв'язки зі Стамбулом. З цієї причини поїзди Істанбул - Медіна могли бути здійснені лише за кілька років.

Мечеть Хамідія з іменем султана Абдулхаміта-хана, який знаходився в безпосередній близькості від станції, розглядаючи молитву та спокій пасажирів, що спускаються на станцію, використовувався дотепер, але станція довго залишалася бездіяльною. Але він був перетворений в музей на початку xnumx'l з втручанням Туреччини.

У музеї є рукописи Священного Корану, артефакти, що відображають історію Медіни та предмети з часів пророка Мухаммеда. Серед експонованих у музеї робіт лук Садд Бін Абі Ваккаса, який стріляє найкращою стрілою у товаришів.

Цей слайд-шоу вимагає JavaScript.

Про Левента Ельмасташа
RayHaber редактор

Першим залиште коментар

Yorumlar

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.