Міністр Турхан, Культурний центр Хамамізаде Іхсан Бей, Туреччина та співфінансується ЄС, транспорт та інфраструктура, проведений Міністерством "Проект доступності пасажирських перевезень в Туреччині служби" Трабзона у своєму виступі на семінарі, проект не лише Міністерства транспорту та інфраструктури Проект Туреччини, який, за його словами, він задоволений підтримкою, показаною на семінарі.
Незважаючи на те, що поняття служби приносить до уваги визначення обов'язку та роботи як сенсу, Турхан заявляє, що воно також включає значення піклування та турботи, і що справжнє розуміння служби вимагає поводитись обережно настільки ж, як і службова свідомість.
Згадуючи важливість надання рівних послуг усім, Турхан сказав: «Надання рівних послуг людям є необхідною умовою надання рівних послуг суспільству. Людина є наріжним каменем суспільства, а служіння, яке цінує людей, - це служіння всій країні. Одним з основних інструментів вирівнювання, безсумнівно, є свобода перевезень та зв'язку. Неможливо говорити про надію на вирівнювання без свободи перевезень та спілкування. Слід надати право всім людям країни переїжджати з одного місця в інше з однаковими засобами та спілкуватися на рівних умовах ". використовували вирази.
Турхан зазначив, що як Міністерство транспорту та інфраструктури, вони старанно працювали над виконанням цього права та реалізували необхідні проекти.
«Ми працюємо під керівництвом нашого президента пана Реджепа Таїпа Ердогана вже 17 років, щоб зробити кожну частину нашої країни доступною та доступною. 20 тисяч 639 кілометрів розділеної магістралі, доступної та доступної для Туреччини, зробили тунелі та мости. Сьогодні ми можемо безпечно та комфортно подорожувати до будь-якого куточка країни із загальною кількістю розділених доріг 26 740 кілометрів. Завдяки тунелям відстань скоротили, подорож пришвидшилася, мої земляки не заважають їхати в Ерзурум взимку завдяки тунелю Овіт. Ми збільшили кількість доступних та доступних аеропортів в межах 26 до 57 у Туреччині. Ми ввели в експлуатацію найбільший в світі аеропорт. Кількість наших громадян, які подорожують повітряним транспортом, зросла з 34,5 до 210 мільйонів. Доступний і доступний для Туреччини міст Явуза Султана Селіма, міст Османгазі, Мармарай, Євразійський тунель, ми зробили Північну Мармурову магістраль. Ми продовжуємо робити гігантські проекти, такі як міст Чанаккале 1915 року та шосе Гебзе-Ізмір. Ми вважаємо дні, щоб ввести цей гігантський проект в експлуатацію. У ці вихідні ми найвищий у світі проект автомобільних доріг довжиною 404 кілометри між Стамбулом та Ізміром передамо на службу жителям нашої країни з честю нашого Президента "
Доступно та доступно, що вони організували швидкісний поїзд для Туреччини, і Турхан пояснив, що ця послуга отримала вигоду в 40 містах, де проживає 11 відсотків населення, "Поки що ми подорожували у високошвидкісному комфорті наших майже 49 мільйонів людей і проїхали 889 кілометрів будівництва, яке все ще триває. Ми додали швидкість до швидкості спілкування, доступної та доступної для Туреччини. Довжина нашого волоконного кабелю збільшилася з 81 тисячі 304 кілометрів до 360 тисяч кілометрів. Коли ми говоримо про 2G, 3G та 4,5G, ми проводимо гарячкову роботу щодо 5G. Ми стали країною, яка виробляє власний супутник. Вчора ми контролювали будівельні роботи нашого внутрішнього та національного супутника на об'єктах ASELSAN. Наша мета - запустити в космос наш національний супутник, який ми побудували в 2022 році ". він говорив.
Туреччина, Проект служби пасажирських перевезень з питань доступності, зазначає, що вся ця робота і вражаюче Турхан охоплюють види транспорту, реалізація проекту - це буквально право на транспорт, доступний для всіх громадян, пункт, якому було передано надзвичайне значення.
"І постачальник, і користувач послуги мають обов'язки щодо доступності"
Вказуючи, що помилка користувачів, порушення прав та недостатня обізнаність є одними з речей, які безпосередньо впливають на доступність, Турхан зазначив:
“Дозвольте навести дуже простий приклад. Коли ви сідаєте в міський автобус, перше, що ви робите, це знайти вільне місце, так? Особливо ми воліємо, якщо це близько до дверей, щоб з нього було легко зійти. Однак найближчі до дверей місця зарезервовані для наших громадян з обмеженими фізичними можливостями. Скажімо, коли літній громадянин сідає, поки ми сидимо на сидінні біля дверей, хтось іззаду дає місце. Ми не відчуваємо ніякого дискомфорту, ми говоримо, що він все-таки знайшов місце для сидіння. Справа не лише в пошуку місця, друзі. Справа в тому, що він може легко користуватися цією послугою під час підйому та виходу. Можливість досягти кнопки посадки, не проїжджаючи зупинки, де вона приземлиться. Цей громадянин повинен скористатися цією послугою, яка вже була запропонована для нього, не звертаючись за допомогою до інших. Тут обізнаність є дуже важливою в цей момент. Що стосується доступності, обов'язки має як постачальник, так і користувач послуги. Доступність - це проблема, яку ми можемо повністю досягти разом. Наші інваліди, обмежена рухливість та літні громадяни також мають обов'язки. Вони будуть більше брати участь у соціальному житті, не ізолюючись, і усвідомлення стане більш поширеним ".
У Туреччині Проект доступності послуг пасажирських перевезень, що надає різноманітну інформацію про Турхан, "систематичним способом доступних перевезень у Туреччині є найбільш комплексним проектом, спрямованим на сприяння доступності громадськості. Необхідна інформація та документи для документу Національної стратегії доступності та планів дій були зібрані протягом останніх 2 років за програмою, за якою всі сторони отримували консультації та супроводжувались експертами з ЄС. Цей документ буде оцінений у всіх аспектах на семінарі, який відбудеться 7 серпня, і цей документ буде дорожньою картою для доступного транспорту. Думайте про це як про посилання. Наприкінці досліджень я повинен зазначити, що хоча плани дій, обрані в кінці досліджень, різняться залежно від видів транспорту, ми бачили, що вони насправді дуже прості, але сходяться в точках, які складають основу доступності. Це означає, що саме в цих пунктах слід забезпечувати обізнаність ". він говорив.
Турхан зазначив, що пілотний проект 5, який буде реалізовуватися за участі всіх зацікавлених сторін, був одноголосно обраний серед пропозицій 20 та наголосив, що обрані 5 - це пілотні проекти, безпосередньо пов'язані з місцевими органами влади.
Зазначаючи, що деталі проектів підготовлені і будуть передані добровільним муніципалітетам, коли вони будуть завершені, Турхан сказав: «На цьому етапі я повинен сказати, що соціальний муніципалізм вже набув значення в муніципалітетах партії АК, але він стане набагато важливішим у наступні роки. Отже, доступність наших муніципалітетів Цілі проекту Пасажирських транспортних служб у Туреччині та домінують у кінцевому результаті, зчеплення завершеного нашого проекту є дуже важливим. Я впевнений, що наш міський голова міста Трабзон, пан Мурат Зорлуоглу, виявляє особливу чутливість до цього питання. Ми як міністерство готові надати всіляку підтримку в їх роботі ". сказав.
На семінарі виступ губернатора Трабзона Ісмаїла Устаоглу, заступника партії АК Мухаммета Балта Трабзона, мера столичного муніципалітету Трабзона Мурата Зорлуоглу, президента управління стратегії розвитку міністерства транспорту та інфраструктури Ерола Янара, президента Центрального відділу фінансів та контрактів (ЦЗКУ) Селіма Службу.
На семінарі-практикумі, де чемпіони Чорноморського регіону, які не знають жодних перешкод, вони розповідали про те, як вони почали займатися спортом та про свої успіхи, учасники складали речення із застосованою мовою жестів у рамках майстерні мови жестів.
Першим залиште коментар