Історична будівля TCDD в Анкарі

Історична будівля TCDD в Анкарі була передана Університету Медіполь, заснованому міністром охорони здоров’я Фахреттіном Коджа. Це лише питання оренди? Коли ми дивимося на атаки на споруди, що несуть просторові сліди нашої Республіки, можна чітко помітити, що це не так.

CumhuriyetЗа новинами Мюфіта Акіоса; «Коли вранці 27 липня я прочитав цю новину на порталі Cumhuriyet, у мене стиснуло серце. Як дитина колишнього батька-залізничника, який жив в Анкарі, я навряд чи міг пригадати спогади, які атакували мій мозок. Перше, що спало мені на думку, це 36-38-годинні подорожі Анкара-Ерзурум, які ми майже щороку їдемо на паровозах. Потім круїз Анкара-Стамбул на Босфорському експресі. Знаючи в деталях не лише будівлю вокзалу, а й майже кожну точку району, який будувався як комплекс, аж до старших шкільних років — це джерело в мені наростаючого почуття бунтарства. Місце споживчого кооперативу TCDD у нашому домашньому господарстві, послуги, які ми отримуємо від невеликої медичної поліклініки, книги в чорних палітурках, які мій батько завжди приносить мені з бібліотеки закладу влітку, дуже висока стеля та мармурова підлога будівля вокзалу, яка мене щоразу вражає, величезні годинники, що висять на платформах, потяги, які готуються, серйозність обслуговуючого персоналу, який керує кожним колесом за допомогою маленького молотка з довгою ручкою, спеціально розроблені дерев’яні дивани в очікуванні кімнати, незамінні дивани на вокзалах, вражаюча потужність машини, що відбивається в білому парі, що виривається з локомотивів, застелені білими столами вокзального ресторану, де я міг їсти лише в університетському віці, все про подорож. можна знайти станційний кіоск, який ви знайдете, укомплектовані вантажні перевізники, приватну секцію прийому пасажирів, з якої ми з цікавістю дивимось, ревучий локомотив, який тягне великий потяг, коли начальник станції червоного капелюха підходить до поїзда з пусковим пристроєм в руці, що відображає його силу, і піднімає руку в повітря. перший крок...

Звичайно, є багато спогадів, які можна додати до того, що було написано досі, але вищезгадані новини охоплюють їх усі, як темна хмара. Проте справжня журналістка Чигдем Токер передбачила, що станеться у своїй статті в Cumhuriyet 1 червня 2018 року «Хто отримає дохід від залізничного вокзалу Анкари?». у своїй статті. Згідно з цією статтею, була ініційована змова з «тристороннього протоколу, підписаного між Міністерством фінансів, TCDD та TOKİ 13 березня 2018 року».

Швидкий ремонт
Історична будівля, яка була побудована в 1928 році і використовувалась як 2-е управління держзалізниць, потім переобладнана на гостьовий будинок, будинок, де проживали діти залізничників, які навчалися у вищих навчальних закладах, а згодом перетворений на картинну галерею, Будинок дитячого садка віддали університету «Медіполь». Завдяки швидкому ремонту будівлі намагаються привести до експлуатації.

З того, що я бачив, вокзал Порту, прикрашений вражаючою настінною керамікою, яка все ще використовується, залізничні вокзали в Парижі, Центральний вокзал Мілана і тому подібне ніколи не могли подумати про такий нелояльний, неповажний і жадібний кінець. Це лише питання оренди? Коли ми подивимося на атаки на споруди, що несуть просторові сліди нашої Республіки в Анкарі за останню чверть століття, можна чітко побачити, що це не так. Ця ситуація є ще одним прикладом відчутного та видимого знищення тих, хто хоче безпосередньо знищити Республіку та її цінності, при цьому руйнування структур, які вважаються символом модернізації нової Республіки на осі Улус-Чанкая. На жаль, місцева влада Анкари, співучасником якої ми здамося, вчинила з нашою столицею за останні чверть століття і має велику частку в цьому злі.

У цей момент перше завдання лягає на тих, хто бере на себе керівництво місцевою адміністрацією Анкари і вважає себе республіканцями. Це завдання, перш за все, захистити всі сліди республіки в столиці Анкарі, і, по можливості, замінити втрачені. Таке завдання, безумовно, вимагає патріотизму та досвіду. Як завжди, ми маємо право очікувати, що TMMOB та Палата архітекторів будуть найбільшими прихильниками та послідовниками цього питання зі своїм досвідом.

Цілісність зруйнована
Залізничний вокзал Анкари, який став свідком заснування Республіки, далеко за межами її вигляду в розмірах вокзалу невеликого містечка під час і після Національної війни за незалежність, був відданий 15-річному молодому архітектору, який працював у Міністерстві громадськості. Роботи, щоб придбати станційний комплекс, який буде відображати точку, якої нова Туреччина досягла за 25 років, Шекіп Це було доручено Сабрі Акаліну. Будівництво розпочалося 4 березня 1935 року і було завершено 30 жовтня 1937 року. Оскільки це станція «Столиця Турецької Республіки», то на її осі можна прочитати і написати важливу частину історії нашої Республіки. З цією останньою здобиччю знищується цілісність району станції.

Таку споруду, яка також має сліди зовсім недавнього минулого, кривавої станційної різанини (10 жовтня 2015 р.), «віддадуть» університету, заснованому людиною, яку привезли до МОЗ від керівника приватної лікарні. , у спосіб, який буде прямо оцінений як «зловживання» у звичайних демократичних адміністраціях (спікера парламенту). Не слід очікувати, що патріотично налаштований громадянин Турецької Республіки погодиться на це.