Пряме сполучення з Китаю до Лондона

Міністр Турхан, залізничне сполучення гавані Яримка, що проходить під час урочистої промови на церемонії, межує з оточенням більше морепродуктів, ніж на 70 відсотків коридору на трьох континентах, розташованих у Туреччині, Гібралтарській протоці та Атлантичному океані, Суецькому Аравійському півострові та Індійському океані та Ла-Маншу За його словами, турецькі протоки розташовані посеред транспортної мережі, яка простягається до Євразії та Далекого Сходу із Чорноморсько-Середземноморським сполученням.

Турецький логістичний пункт Турхан заявив, що природні базові позиції виведені так, що вони запускають повну мобілізацію транспорту.

Турхан наголосив, що перевезення - це головне колесо як соціального забезпечення, так і економічних структур у сучасному світі, і сказав:

“У сучасному світі, де все переплітається, якщо ви не можете забезпечити інтеграцію всіх видів транспорту з високою якістю та безпекою, ви не будете виконувати багато функціональної роботи. Ми будуємо дороги, шосе, мости, тунелі, аеропорти, порти, залізниці та високошвидкісну транспортну інфраструктуру у світовому масштабі. Я хочу, щоб їх об’єднали, забезпечили їхню інтеграцію та знали, що ми дбаємо так само, як і сама робота. Якщо зробити це таким чином, вироблена вартість зростає в геометричній прогресії, а комерційний цикл у транспортній інфраструктурі досягає максимального рівня.

Турхан пояснив, що все це не буде реалізовано лише державним сектором, і таким чином прокласти шлях для політики лібералізації.

«Іншими словами, ми хотіли, щоб наш приватний сектор взяв на себе відповідальність і додав сили нашій владі. Саме цього ми сьогодні спостерігаємо тут. DP World вдалося з'єднати гігантський порт Яримця з головною залізничною лінією з 1-кілометровою залізницею, побудованою власними засобами. Ця послуга також є першою в нашій країні для нашого приватного сектору. Це сучасні порти, завдяки чому отримана можливість надавати послуги до кожного куточка турецької залізниці. Сюди входить залізниця Баку-Тбілісі-Карс, якій ми надаємо велике значення як уряд. Якщо ми подивимось на це питання з більш широкої точки зору, насправді, порт Яримці забезпечив пряме сполучення з Китаю до Лондона завдяки цій лінії ".

"Ми поводились із залізницями з новим розумінням"

Міністр Турхан заявив, що розвинені промислові країни мають сучасну транспортну інфраструктуру і що залізниці є найбільш ефективним способом перевезення від берегів до внутрішніх частин.

Міністр Турхан, впровадження лібералізації сектору, впровадження швидкісної поїзної та швидкісної поїзної мережі, завершення процесу оновлення існуючих ліній, виготовлення ліній електричної та сигнальної сигналізації всього центру, розширення логістичних центрів, розвиток вітчизняної та національної залізничної галузі, - сказав він.

Зазначаючи, що в цьому контексті вони інвестували в залізниці 133 мільярди лір, Турхан сказав: «Таким чином, хоча після 1950 року в середньому щороку будувалось 18 кілометрів на рік, з 2003 року ми досягли в середньому 135 кілометрів залізниці на рік. Таким чином, ми прагнемо збільшити частку TCDD Taşımacılık AŞ та приватних залізничних поїздів у загальному наземному транспорті з 2023 відсотків до 5 відсотків у 10 році. він говорив.

"Ми зробимо 77 відсотків усіх наших ліній сигналом"

Міністр Турхан заявив, що вони завершили сполучення із залізничною лінією Баку-Тбілісі-Карс та Мармараєм - двома найважливішими складовими залізничної лінії, які з'єднають Китай з Європою, завдяки чому стратегічне положення країни стане набагато міцнішим.

Турхан заявив, що вони побудували високошвидкісні поїздні лінії з кілометром 200 / годину, в яких вантажні та пасажирські перевезення можуть здійснюватися разом із швидкісними поїзними лініями. Османіє-Газіантеп, включаючи загалом 1786 кілометрів швидкісних поїзних ліній та 429 кілометрів звичайних робіт із будівництва залізниць.

Турхан зазначив, що вони прискорили роботи з виготовлення електричної та сигнальної передачі важливих осей, де вантажний та поїзний рух є щільним, крім будівництва залізниці:

«У 2003 році ми збільшили довжину нашої сигнальної лінії, яка становила 2 тисячі 505 кілометрів, на 132 відсотки, до 5 тисяч 809 кілометрів. До 2023 року ми прагнемо сигналізувати про всі наші важливі осі і 77 відсотків усіх наших ліній. Ми також збільшили довжину нашої електричної лінії 2 тис. 82 км на 166 відсотків до 5 тис. 530 км. Ми прагнемо електрифікувати всі наші важливі осі і 2023 відсотків усіх наших ліній до 77 року ".

"Ми виконали генеральний план логістики Туреччини, ми встановили нашу дорожню карту"

Транспортні коридори складають логістичну базу Туреччини, яка знаходиться в центрі, і промисловці Турхан зазначив, що вони надали ваги будівництву логістичного центру для покращення шляхом переміщення конкурентоспроможності залізничного навантаження, Туреччина повідомила, що вони визначають дорожню карту та завершення Генерального плану логістики.

Заявивши, що вони планують 21 логістичний центр, який буде служити сполучним пунктом для комбінованих перевезень, Турхан заявив, що вони фактично ввели в експлуатацію 9 з них, двоє з них завершили своє будівництво, а 10 з них продовжують свої планування та будівельні роботи.

Міністр Турхан пояснив, що, маючи загалом 11 логістичних центрів, які були відкриті та завершені, вони принесли 4,8 мільйона квадратних метрів площі та 13,2 мільйона тонн транспортних потужностей в сектор логістики. Відкрита площа квадратного метра, площа запасів, контейнерний склад та площа для обробки будуть збережені. Таким чином, наша країна виконає свою претензію стати логістичною базою нашого регіону ". використовували вирази.

"Ми підключимо ще 7 портів"

Вказуючи, що будівництво сполучних ліній також є важливим для забезпечення залізничного сполучення до центрів з потенціалом навантаження, Турхан продовжив наступне:

«Ми продовжуємо свою роботу над цим питанням на повну швидкість. На даний момент у нас є 433 розв'язка загальною довжиною 281 кілометри. У майбутньому періоді ми планували побудувати 38-кілометрову розв'язку на 36 ОІЗ, приватні промислові зони, порти та вільні зони та 294 виробничих потужностей. Ми також робимо залізничне сполучення з портами, щоб швидше та економічніше перевозити вантажі. В даний час існує 10 кілометрів залізничного сполучення з 4 портами та 85 пристанями. Ми забезпечимо підключення до ще 7 портів, включаючи такі важливі порти, як Filyos та ndarandarlı. Я вважаю, що в цьому випадку обсяг вантажів, що обробляються в наших портах, збільшиться з 460 мільйонів тонн до мільярда тонн. У 2003 році ця цифра становила лише 149 мільйонів тонн. Мета - відкрити шлях нашим промисловцям, полегшити їхній тягар та забезпечити легкий доступ до ринку ".

Турхан зазначив, що вони вступили власними ресурсами і що це має велике значення з точки зору того, щоб бути прикладом для лінії, яку вони сьогодні відкрили.

Турхан підкреслив, що порт Яримці додав цінності своїй вартості завдяки цій послузі, та заявив, що зустріч порту із залізницею також виявляє широке та велике бачення.

Після вступних виступів Турхан виступив із спостереженнями у Всесвітньому центрі моделювання DP.