Директор з охорони навколишнього середовища та урбанізації провінції Омер Болат та його технічний персонал організували технічний тур до мосту Чанаккале 1915 року, який будується.
Технічну презентацію мосту Чанаккале 1915 року, в якій взяли участь регіональний менеджер державно-приватного партнерства Сезгін КЮЧУКБЕКІР і провінційний менеджер Омер БОЛАТ, зробив керівник Регіональної дирекції підвісного мосту державно-приватного партнерства Кемаль ЧЕТІН.
Керівник підвісного мосту ЧЕТІН пояснив бачення проекту мосту Чанаккале 1915 року, який після завершення увійде в літературу як найдовший у світі міст середнього прольоту, інформацію про тендер, дослідження його впливу на навколишнє середовище під час підготовки проекту, проект конструкцію, обсяг і розташування магістрального мосту.
Підкреслюючи, що міст Чанаккале 1915 року буде найдовшим мостом із середнім прольотом у світі із середнім прольотом 2023 метри, ÇETİN сказав, що вони завершили етап проекту Малкара – Чанаккале, який виконується за допомогою Build-Operate- Трансферна модель загальною протяжністю 88 кілометр, включаючи 13 кілометрів основного корпусу та 101 кілометрів сполучної дороги.
Кемаль ЧЕТІН заявив, що проекти були здійснені з метою забезпечення безперебійного доступу до найбільш розвиненого та густонаселеного регіону Туреччини з мережею автомобільних доріг, забезпечення швидкого транспортування до туристичних місць Егейського регіону та підтримки сільськогосподарської діяльності.Він зазначив, що 16 з них були присвячені підвісному мосту.
Пояснюючи, що вони провели аналіз землетрусів у регіоні, де був побудований міст Чанаккале, хоча тут немає ризику землетрусу, як міст Османгазі, ЧЕТІН сказав, що земля була зміцнена сталевими палями проти розрідження. Він також розповів про особливості магістрального кабелю: «Коли ви додаєте кожен дріт кінцем до кінця в основному кабелі, який складається з 144 пучків дроту, ви досягаєте довжини, яка охопить світ 4 рази, що відповідає 162 тисячам 236 кілометрів. Міст Османгазі відповідав 80 тисячам кілометрів. — Тут удвічі, — сказав він.
Після презентації регіональний менеджер державно-приватного партнерства Сезгін КЮЧУКБЕКІР, провінційний менеджер Омер БОЛАТ і технічний персонал Директорату оглянули сухий басейн, де виготовляються кесони, водні басейни, де виготовляються кесонні балки, і опори плавучого мосту Чанаккале 1915 року. Міст.
Першим залиште коментар