Карта метро Баку

Це система метро, ​​розташована в Баку, столиці Азербайджану. Він був відкритий 6 листопада 1967 року. Його довжина становить 36,7 км і складається з 3 ліній і включає 25 зупинок. Це перше метро, ​​створене в мусульманських країнах.

1. На початку століття Баку став одним з найбільш густонаселених центрів промисловості, цивілізації та науки не тільки Кавказу, але і всієї колишньої Російської імперії та Радянського Союзу. Відповідно, після планів будівництва метро Москви та Ленінграда, було вирішено побудувати метро в першому проекті забудови Баку як третього міста в 1932 році.

Але між роками 1941-1945, що почалися через деякий час, Друга світова війна завадила цьому досягненню. Лише через роки 1947 після війни в 2, уряд Радянської Ради вирішив розпочати проектно-дослідницьку діяльність. У 1949 розпочалося будівництво метро. У 1954 було затверджено технічний проект першої лінії та розпочато будівництво лінії метро 12,1 км. Головна дорога була побудована паралельно затоці 500 - 700 м від узбережжя Каспійського моря.

У 1953 будівельні дії були тимчасово припинені та завершені в 1960. Це затримало введення в експлуатацію баківського метро.

У році 1966 було створено управління метрополітену Баку з такою послугою 6, як рух, поїзди руху, дорожні та тунельні пристрої, медичні технології та електромеханічні, сигнальні та комунікаційні послуги, матеріально-технічні гарантійні послуги.

6 листопада 1967 року 5 станцій метро в місті Баку - Баку-Советі (сьогодні İçərişəhər), 26 Баку Коміссарі (сьогодні Пляж), 28 Апрель (сьогодні 28 травня), Станції Гюнклік і Нріман Нріманов і 9,2 з 1 км ліній метро. етап був зданий в експлуатацію. 4 з цих станцій були на великій глибині. Однією з них є станція Xətai (сьогодні Şah İsmail Xətai), розташована в регіоні під назвою Гарашехір. 25 листопада 1967 р. Розпочалося безперервне обслуговування метрополітену та рух поїздів за розкладом.

Після першої зони розпочала роботу друга зона довжиною 2,3 км. Пізніше була введена в експлуатацію третя зона площею 6,4 км. Це великий “8. кілометрів »зв’язувала місто та промислову зону з центром міста. Другий етап довжиною 9,1 км пройшов через північно-західний регіон Бакинського плато, і цей район був завершений в 1985 році з будівництвом п'яти станцій. Дві станції тут - це станції з великою глибиною.

Побудована як шлюз до травневої станції 28, станція Câfər Cabbarlı була введена в експлуатацію в 1993.

Європейський Союз виділив 2002 мільйонів євро на добудову станції Həzi Aslanov, яка була введена в експлуатацію в 4.1.

Починаючи з 2006, нові RFID картки були замінені на стару систему оплати монет. У 2007 ці картки були повністю представлені.

9 жовтня 2008 року станція Nəsimi була введена в експлуатацію.

Перспективна станція Азадлик була введена в експлуатацію 30 грудня 2009 року.

Станція Дернюгюль була введена в експлуатацію 29 червня 2011 року.

19 квітня 2016 року були введені в експлуатацію станції Автовазал та Мемар Очмі 2 та 3-я лінія.

Наразі метро в Баку складається з ліній 36,7 загальною довжиною 3 км, пробігу 25 та чотирьох будівельних станцій, що тривають. Ці станції розташовані у вхідному холі 27. Сім станцій знаходяться на великій глибині. У метро побудовано п'ять типів ескалаторів 4000 загальною довжиною більше метрів 41. Загальна довжина конструкцій тунелю становить понад 17,1 кілометрів. Метро Баку вибрано з решти міста, лінії якого проходять відповідно до пересічного рельєфу міста в горбистій області, де нахил% 60 і% 40 тисячі і є кілька кривих з невеликими радіусами.