Мехмет Атеш, заступник генерального директора Управління державних аеропортів (DHMİ), зробив важливі заяви щодо майбутніх планів установи.
Управління державних аеропортів (DHMİ) також відіграє дуже важливу роль у великих кроках, зроблених Туреччиною за останні роки на шляху до її бачення стати лідером свого регіону в галузі авіації. Компанія DHMİ, яка наразі фактично є оператором 49 аеропортів Туреччини, найближчим часом візьме на себе експлуатацію нових аеропортів.
Сьогодні минуло 20 років у пригоді DHMİ, яка почалася 1933 травня 86 року зі створення Державного підприємства авіаліній, яке є основою сьогоднішнього Генерального управління державних аеропортів (DHMİ). DHMİ, яке наразі працює як громадське економічне підприємство, пов’язане з Міністерством транспорту та інфраструктури, фактично керує 49 аеропортами Туреччини. Заявляючи, що вони втілюватимуть нові проекти разом із керівництвом та підтримкою Міністерства транспорту та інфраструктури в найближчий період, голова DHMI та заступник генерального директора Мехмет Атеш відповідає на запитання Платіна наступним чином:
• Чи можемо ми отримати від вас інформацію про кількість діючих аеропортів у Туреччині? Скільки аеропортів працює DHMI у Туреччині?
Кількість аеропортів, відкритих для цивільного повітряного сполучення в Туреччині, наразі становить 56. Генеральна дирекція DHMI фактично керує 56 із 49 аеропортів, що діють по всій Туреччині. Ми також надаємо послуги контролю, інспекції та обслуговування повітряного руху для аеропортів Стамбул, Зафер, Зонгулдак-Чайкума, Газіпаша-Аланія та Айдин-Чилдир, а також послуги управління повітряним рухом для аеропортів Сабіха Гьокчен та Ескішехір Хасан Полаткан.
• Як розвивалася тенденція зростання як кількості аеропортів, так і терміналів, особливо з проривом, який Туреччина зробила в галузі авіації за останні 17 років?
У Туреччині, особливо за останні 17 років, було досягнуто значного прогресу в транспортному секторі, як і в будь-якому іншому секторі. DHMI постійно оновлювався та вдосконалювався паралельно з цими розробками.
Багато років тому пропускна спроможність терміналу та кількість пасажирів були набагато меншими, ніж сьогодні. Наша країна не залишалася спостерігачем за розвитком світової цивільної авіації в останні роки, а розвивалася набагато швидше. Авіаційний сектор нашої країни виріс настільки, що навіть світові авіаційні органи не могли передбачити. Ми 15 років тому дійшли до точки, куди ця влада поставила нас через 15 років. Кількість аеропортів і пропускна здатність терміналів також швидко зросла в залежності від цих подій. Якщо в 2003 році кількість діючих аеропортів, відкритих для цивільного повітряного сполучення, становила 26, то в 2019 році їх кількість досягла 56. Ми не лише збільшили кількість аеропортів, а й збільшили пропускну спроможність кожного аеропорту. У період з 2003 по 2019 рік було оновлено будівлі терміналів 30 аеропортів і розширено будівлі терміналів чотирьох аеропортів.
• Аеропорт Стамбула є поворотним моментом для турецької авіаційної промисловості. У цьому контексті, як DHMI, які переваги ви можете запропонувати Стамбульському аеропорту для Туреччини?
Сьогодні аеропорт Стамбула, найбільший у світі аеропорт у багатьох відношеннях, є нашим «пам’ятником перемоги», побудованим під відповідальністю DHMI; Крім того, що аеропорт буде сприяти зростанню та розвитку Туреччини у внутрішній і міжнародній авіації, він також стане важливим центром пересадок між Західною Європою та Далеким Сходом.
Аеропорт Стамбула буде реалізовано в чотири етапи. Наразі відкрито 1 чергу 1 черги. Після цього 2-й етап та інші етапи будуть відкриті з рекомендацією організації відповідно до потреб. Таким чином, пасажиромісткість аеропорту Стамбула досягне 200 мільйонів. Ця робота є брендом для нашої країни. По-перше, цим проектом створено величезну кількість робочих місць. З відкриттям Стамбульського аеропорту Туреччина стала «плеймейкером» у світовій цивільній авіації, а також стала головною кампанією з працевлаштування для економіки нашої країни.
Аеропорт Стамбула сприяє не тільки розвитку авіаційної промисловості; У той же час, він зробить значний внесок у розвиток турецької економіки як через інвестиції, які він активізує, так і через додаткові робочі місця, які він створить, і каталітичний ефект, який він забезпечить від сектора.
Цей чудовий витвір, який вражає весь світ, стане епіцентром не тільки Туреччини, яка знаходиться в центрі Близького Сходу, Європи та Азії, але й світового повітряного транспорту.
• Як сформувався внутрішній і міжнародний пасажиропотік у Туреччині за перші п'ять місяців? Як проходить 2019 рік, особливо в міжнародних рейсах?
Загалом за п'ять місяців 2019 року було перевезено 40 млн 385 тис. 204 пасажирів, з них на внутрішньому сполученні – 33 млн 698 тис. 472, на міжнародному – 74 млн 83 тис. 676 пасажири.
Кількість пасажирів, які обслуговуються туристичними аеропортами, де інтенсивні міжнародні перевезення, становить 3 млн. 973 тис. 607 на внутрішніх рейсах і 6 млн. 842 тис. 155 на міжнародних рейсах; Авіаперевезення становили 35 тис. 116 на внутрішніх лініях і 42 тис. 870 на міжнародних.
• Останніми роками на порядку денному був проект Міністерства транспорту в рамках «аеропорт кожні 100 кілометрів». Де це було в цьому проекті і якою буде роль DHMİ у ньому?
Завдяки проекту Міністерства транспорту та інфраструктури «один аеропорт на кожні 100 кілометрів» багато наших провінцій познайомилися з авіакомпанією. Сьогодні, коли ми малюємо круг на карті Туреччини компасом, ми бачимо, що в 100-кілометровій зоні є аеропорт. У нас також є аеропорти, які зараз будуються.
В останні роки будівництво аеропортів Бінгьол, Ширнак Шерафеттін Елчі, Кастамону, Хаккарі Юксекова Селахаддін Ейюбі та Орду Гіресун було завершено та введено в сектор. Тривають роботи в аеропортах Різе-Артвін, Йозгат і Байбурт-Гюмюшхане.
Ці аеропорти, будівництвом яких займається Генеральна дирекція інфраструктурних інвестицій Міністерства транспорту та інфраструктури, будуть введені в експлуатацію нашою організацією після завершення. Тому можна сказати, що ми досягли своєї мети щодо цього проекту. Кожен громадянин Туреччини, зі сходу на захід, з півночі на південь, тепер може легко дістатися до аеропортів; можна подорожувати швидко та комфортно.
• Які аеропорти планується відкрити в Туреччині найближчим часом?
Як DHMI, ми продовжуємо служити нашим людям із зростаючим імпульсом. Оскільки в нашому аеропорту в Токаті не вдалося досягти безпечного зростання, ми розпочали будівництво нового аеропорту. Оскільки аеропорт Адана, який обслуговує регіон Чукурова, залишається в місті та не має можливості розвиватися, ми продовжуємо роботу над регіональним аеропортом Чукурова, який обслуговуватиме регіон.
У рамках проектів співробітництва між державним і приватним секторами нещодавно ми продовжуємо співпрацю з аеропортом Ізміра Чешме Алачаті Екрема Пакдемірлі та аеропортом Баті Анталія.
Ми також ввели в експлуатацію першу чергу аеропорту Стамбула, чим ми пишаємось. Наша мета — завершити інші етапи, ввести їх в експлуатацію та завершити цей величезний проект. Ми по праву пишаємося тим, що наш гігантський проект, якому із заздрістю стежать багато країн, запрацював у такий короткий термін.
Першим залиште коментар