Електричний автомобіль BeElectric-01 без водія, розроблений студентами Стамбульського технічного університету, змагатиметься на змаганнях Formula Student, яке відбудеться в Італії 24 липня.
BeElectric-01, електричний та автономний автомобіль без водія, готується до змагань у Formula Student Italy. Розробка проекту розпочалася в 2017 році. Формула студентського автомобіля beelectric-01, відбудеться 24 липня в італійській Пармі, представлятиме Туреччину в Стамбульському технічному університеті та італійській гонці Formula Student.
Перший в Туреччині електричний інструмент для студентів Formula
Керівник проекту BeElectric-01 Омер Демірчі заявив, що Клуб перегонів МСЕ був створений в 2007 році в рамках машинобудівного факультету МСЕ для участі в Formula Student, одному з найважливіших студентських змагань у світі.
Він заявив, що в рамках МСЕ Racing працює 50 студентів з різних дисциплін, таких як машинобудування, електронний зв’язок, електротехнічне та промислове машинобудування. Демірчі продовжив свої слова наступним чином: «Завдяки проектам, створеним під дахом нашого клубу, члени МСЕ; вони набувають такого досвіду, як прийняття відповідальності, робота в команді та робота з часовим тиском ".
Зазначивши, що Formula Student - це організація, яка проводиться в 14 різних країнах і в якій беруть участь понад 100 університетів, Демірчі зазначив, що команди розробляли та випускали гоночні машини Formula на цьому змаганні. Транспортні засоби; Він заявив, що вони брали участь у трасових гонках, що проводились у 3 різних категоріях: проектування, технічний огляд та динамічні етапи, і вони були класифіковані відповідно до балів, зібраних з усіх етапів.
Перший студент Формули ITU Racing у 2010 році, перший інструмент Туреччини для виробництва F-Bee01, проведений в американському штаті Мічиган Formula SAE, а в 2014 році повідомив, що вони почали брати участь у змаганнях в Італії.
Демірчі дав таку інформацію про обладнання та принцип роботи автомобіля: «Сприйняття навколишнього середовища забезпечується датчиками лідара та камери. Завдяки датчику Lidar, транспортний засіб виявляє перешкоди навколо нього та наносить їх на карту і продовжує свій шлях, не вдаряючись по них. Натомість система стереокамер встановлює маршрут шляхом виявлення двох конусів різного кольору з правого та лівого бортів автомобіля ".
Аналіз даних із систем виявлення проводиться на суперкомп'ютері Nvidia Px2, що працює з алгоритмами штучного інтелекту, спеціально виготовленими для автономних транспортних засобів. Після обчислення головних кодів та алгоритму на цьому комп'ютері вони передаються як сигнал органам передачі, що забезпечують рух. Транспортний засіб активує синхронний електродвигун із постійним магнітом ".
Номінальна потужність двигуна 80kW і обчислювальний комп'ютер, щоб вжити заходів відповідно до команд, які повідомляють Demirci, швидкість пробігу 180 автомобіля використовує двигун, керований положенням для рульових рухів, сказав, що він має пневматичну систему для гальмування.
Першим залиште коментар