Зможе змінити ДНК машинобудівної промисловості для ефективного та швидкого виробництва Оренда техніки Модель, схоже, змінює правила гри і в автомобільній промисловості. Передбачаючи, що сектор швидко змінюватиметься, особливо коли автомобільний ринок переходить від викопного палива до електричних, гібридних та автономних транспортних засобів; TEZMAKSAN розпочав впровадження моделі оренди на верстатах, щоб індустрія постачальників автомобілів могла легше інвестувати.
Працюючи в сталий світ в останні роки, автомобільний сектор зосередився на виробництві електричних, гібридних і автономних транспортних засобів. На даний момент в гібридних автомобілях, а також у всьому світі зустрів зростаючий інтерес до Туреччини. Hybrid автомобілі очікуються щоб стати одним з провідних чотирьох гравців на ринку автомобіля протягом наступних п'яти років.
провідний виробник верстатів Туреччини Tezmaksan, майбутні докази їх інвестиції як бренду за останні два роки вони можуть застосовуватися більш ефективної «моделі оренди» розширення сфери автомобільної промисловості, додав він. Tezmaksan почав «здавати в оренду машин і робототехнічних систем, необхідних для виробництва транспортних засобів, обладнання та запасних частин для використання в автомобільній промисловості, і очікує, що застосування, яке може змінити ДНК машинного сектора, змінить правила гри в автомобільному секторі».
Makine Ми вважаємо, що було б дуже вигідним орендувати машину для виробників »
Генеральний директор Tezmaksan Хакан Айдоґду сказав, що 2030 рік є дуже важливим порогом для майбутнього автомобільної промисловості і що в майбутньому ми побачимо більше викопних, електричних, гібридних та автономних транспортних засобів. Відзначаючи, що скорочення в автомобільній промисловості досягло 50 відсотків, Айдогду сказав: «Ми розширили сферу застосування моделі лізингу, щоб підтримати виробників автомобілів у всіх аспектах. Оскільки технології в автомобільній промисловості з часом будуть змінюватися і перетворюватися на автономні транспортні засоби, компаніям, які працюють в автомобільній промисловості, буде вигідніше орендувати техніку, а не купувати верстати. Крім того, оскільки технічне обслуговування відповідних машин нами проводиться регулярно, втрати виробництва через простої машин наближаються майже до нуля. Відображення всіх рахунків на оренду як витрати також зменшує податкове навантаження підприємств у фінансовому плані», – сказав він.
Айдоду: Набагато вигідніше модель
Кажучи, що вони рекомендують придбати або орендувати відповідно до структури компаній, Aydoğdu сказав, ız Ми робимо оцінку відповідно до того, чи можемо ми надати ці три переваги в лізингових компаніях або чи є вони необхідними для підприємства. Необхідно оцінити, чи є це вигідним для бізнесу з широкої перспективи. Наприклад, щоб придбати 4 за рік - проект? оренда? Якщо ви запитаєте, наша відповідь, звичайно, буде прокат. Виробники в Туреччині тепер доведеться конкурувати з іноземними виробниками. Незалежно від того, наскільки низькі наші витрати на оплату праці, все складніше конкурувати з новими технологіями. У цьому сенсі, з точки зору оновлення вашої технології в певні періоди, оренда є набагато більш придатною моделлю
Крім того, генеральний директор Tezmaksan Hakan Aydoğdu, який каже, що вони ризикують з моделлю оренди у виробничих лавах, сказав: «2. Незважаючи на те, що ринок рук не є налагодженим ринком, як у автомобільному секторі, ми намагаємося підтримати інвестора, поклавши руку під камінь. Але з точки зору бенчмаркінгу, 25 має більш низьку орендну ставку приблизно на 1 відсоток порівняно з платежами, зробленими інвестиціями у фінансовий лізинг.
Першим залиште коментар