Нові стандарти Ford Ranger та Ranger Raptor

Нові стандарти ford ranger та ranger raptor
Нові стандарти ford ranger та ranger raptor

Новий Ford Ranger та Raptor, який піднімає планку з унікальними та неперевершеними функціями у своєму класі, пропонує високу продуктивність та чудову ефективність палива з оновленим двигуном. Новий 2.0 літр EcoBlue двигун доставляє до 24 процент палива ефективність, та 213 PS має подвійну-turbo версію, в той час, як нова 10-швидкість автоматична передача стоїть як перша у цьому класі.

Новий Ford Ranger; З передовими системами підтримки водіння, включаючи такі функції, як виявлення пішоходів та інтелектуальне обмеження швидкості, він встановлює стандарти на ринку пікапів. Такі функції, як активна допомога при парковці або легка для закриття багажника, щодня підтримують простоту використання. Новий Ford Ranger; На продаж пропонуються комплекти обладнання XLT і Wildtrack, 170 PS і 213 PS 2.0 літровий двигун EcoBlue, 4 × 2 і 4 × 4 з ручною трансмісією та альтернативами автоматичної трансмісії.

Ford також подвоює його варіанти з його найбільш новим Ranger Raptor у збирають-ринок. Новий Ranger буде запущений у жовтні та надихнутий легендарним Ford F150, Ford Ranger Raptor powered chassis, високопродуктивний 213 EcoBlue двигун що виробляє 500 PS та 2.0 Nm, віддзеркалює дух Ford Дія з його 10 автоматичною передачею. Це приносить найбільш важкі умови місцевості до коліна з рішеннями наприклад Просунута система Припинення та Система Землі Управління Крім шин.

Новий Ford Ranger перевизначає стандарти класу
Новий Ford Ranger; З його більш потужним і більш ефективним двигуном, він переглядає стандарти свого класу з інноваційними технологіями, які він включає. 2.0 літр EcoBlue дизельний двигун, котрий включає найбільш просунуті технології двигуна, включаючи SCR, кращий-продаж pick-up модель у Європі, пропонує до 10 процент палива ефективність коли об'єдналася з новою 24-швидкістю автоматична передача. Новий 2,0-літр EcoBlue Bi-turbo двигун виробляє додаткову 213 PS потужність та 500 Nm torque, незважаючи на його менший обсяг порівняний до 3,2 літр TDCi двигун це заміняє з 13 PS потужність та 30 Nm torque.

Новий Ford Ranger; З системою повного приводу і SYNC 3, вона пропонує користувачам абсолютно нові рішення. У цьому класі, новий Ford Ranger, перший пікап з виявленням пішоходів, система запобігання зіткненням та інтелектуальна швидкість, що обмежує стандарт, пропонує передові системи допомоги при водінні, які запобігають можливим зіткненням або мінімізують їх вплив. Потужні версії діапазону пропонують активну технологію управління шумом для більш комфортної їзди, в той час як Ranger Wildtrak пропонує легкість у використанні з таким обладнанням, як легкий до закриття багажника.

800 mm (80 cm) має кращу глибину проникнення води у своєму класі, а 230 mm призначений для приведення жорстких умов у коліні без порушення комфорту водія та супутніх пасажирів. Кут нахилу 29 і кут нахилу 21 допомагають безпечно пересуватися по дорогах, що вийшли з дороги. Видатні позашляхові характеристики доповнюються вантажопідйомністю причепа 3.500 kg та вантажопідйомністю 1.252 kg.

Потужний і високоефективний дизельний двигун 2.0 літровий EcoBlue
Новий турбодизельний двигун 2.0 літровий EcoBlue, який використовується в Ford Ranger, поєднує продуктивність і ефективність використання палива. Цей двигун виробляє 170 PS потужність та 420 Nm torque у вході рівень, споживає 8,3 lt / 100 км паливо та досягає 216 gr / km CO2 емісія емісії. Бі-турбо версія того ж двигуна виробляє потужність 213 PS і 500 Nm крутний момент. Ця версія споживає 9,2 lt / 100 км палива і досягає 228 гр / км викидів CO2.
Завдяки оптимізованому компактному турбонагнітачу, новий двигун забезпечує більш високу подачу повітря, особливо при більш низьких оборотах, у порівнянні з літровим двигуном лінійки 2,2, який пропонує більш яскравий і гнучкий вигляд у всьому діапазоні оборотів. У бі-турбо-версії, яка формує пік асортименту, обидва турбокомпресори працюють в серії для високого виробництва крутного моменту при менших оборотах. У максимальній швидкості, малий turbo disengaged та великий turbo продовжує працювати для високої генерації енергії.

170 PS та 213 PS версії можуть бути обладнані з унікальною 10 автоматичною передачею у цьому класі, з приладами шляхи ясні та пересуваючі гладкі. Такі особливості, як більш широкі переривчасті коефіцієнти та адаптивні зміни в реальному часі, що дозволяють трансмісії адаптуватися до мінливих умов, забезпечують найкращу продуктивність, економію палива або плавні ходові характеристики в різних умовах руху. Відповідно до реальних умов водіння Ford, новий дизельний двигун забезпечує економію палива до 4, коли використовується з новою автоматичною коробкою передач 10, порівняно з двигуном, який він замінює.

SYNC3 Система зв'язку та розваг для автомобілів
Рішення щодо підключення SYNC 3, що пропонуються спільно з новим Ford Ranger, дозволяють вам залишатися на зв'язку в будь-який час під час водіння. Система зв'язку та розваг SYNC 8 від Ford, яку можна керувати за допомогою простих голосових команд або сенсорного екрану 3, робить подорож задоволенням з Apple CarPlay та сумісністю з Android Auto ™.

Більш безпечний досвід водіння
Новий Ford Ranger є першим у своєму класі, що вдарив по дорозі з системою запобігання зіткненням з пішохідною системою виявлення та інтелектуальними технологіями обмеження швидкості для запобігання або зменшення впливу. Коли система виявляє ризик зіткнення, система спочатку попереджує водія звуково і візуально і готує скоротити час відгуку педалі гальма і дисків, якщо водій не реагує, і система автоматично гальмує, щоб зменшити швидкість автомобіля, якщо водій все ще не реагує.

Інтелектуальна система обмеження швидкості поєднує в собі технологію обмеження швидкості та ідентифікації дорожніх знаків і автоматично пристосовує максимальну швидкість Рейнджера до зміни обмежень швидкості. Водій використовує елементи рульового колеса для регулювання максимальної швидкості транспортного засобу, в той час як вбудована камера виявляє дорожні знаки та зменшує швидкість транспортного засобу, якщо виявлена ​​межа швидкості нижче, ніж швидкість, встановлена ​​водієм. Якщо обмеження швидкості збільшується, система дозволяє водію збільшити швидкість руху до нового обмеження швидкості.
Вперше новий Ford Ranger оснащений функцією Ford Keyless Entry і Starting, а Active Assist Assist автоматично контролює дросель і педаль гальма, автоматично керуючи маневрами для паркування автомобіля паралельно. Обладнання, таке як сповіщення про рух доріжок, допомога у дорожньому русі, адаптивний круїз-контроль, система ідентифікації дорожніх знаків, передні та задні датчики паркування, камера заднього виду та електронне керування стабільністю з функціями запобігання перекидання та управління поворотом причепів як стандартно сприяють комфорту та зручності водія. ,

У новому Ford Ranger; Версія для апаратних засобів XLT має лінійку 170 PS 2.0 EcoBlue та літрову колонку Wildtrack 213 PS 2.0 EcoBlue. Залежно від двигуна та опцій устаткування, є вибір автоматичної трансмісії та системи тяги 4 × 2 або 4 × 4, крім ручної трансмісії. Новий Ford Ranger 200.900 чекає клієнтів, починаючи з TL.

Новий Ford Ranger Raptor: справжній позашляховий пікап
Новий Ford Ranger є потужною і високопродуктивної версією кращого підхоплення шаблону продажу в Європі Raptor приносить реальну підхоплення продуктивності позашляхової в жовтні в Туреччині. Натхненний Ford F 150 Raptor, новий Ranger Raptor привертає увагу агресивним і динамічним дизайном, а яскраві кольори доповнюють цей агресивний і динамічний вигляд. Натхненний Ford F 150 Raptor, першим у світі масовим випуском високошвидкісного позашляхового фургона, нова передня решітка повністю заповнює проміжок між високопродуктивними світлодіодами HID Bi-Xenon. Розроблений для підтримки вимогливого використання пустелі і доповнений світлодіодними протитуманними фарами, дизайн переднього бампера оптимізує повітряний потік в кузові транспортного засобу. Кранці розроблені таким чином, щоб уникнути шкоди від довгих підвісних доріг і величезних шин у позашляхових умовах. Бокові сходи призначені для запобігання можливого розпилення піску, бруду та снігу на неасфальтових дорогах.

Зручний дизайн інтер'єру та чудові рішення функціональності
Підхід Ford Performance DNA також відображається в інтер'єрі, який прикрашає якість виготовлення, гармонійні кольори і міцні матеріали. Високоякісні шкіряні та замшеві сидіння забезпечують зручну підгонку для швидкого позашляхового водіння, тоді як спеціальне двошарове оббивка міцно стискає тіло з матеріалом та дизайном, що використовується.
Новий Ranger Raptor, справжній перевізник вантажу, пропонує вантажопідйомність причепа 2.500 кг до 4.635 кг залежно від тяги, а вантажна площа 1.560 мм до 1.575 мм може нести безліч зовнішнього обладнання, від велосипеда до мотоциклів і мотоциклів. З його легким відкриттям та закриттям tailgate механізм, 66 пропонує легке відкриття та закриття tailgate з меншим енергетичним вимогою. Новий Ranger Raptor також пропонує кращу глибину проникнення води в своєму класі з 850 мм (85 см).

Продуктивність двигуна з високою ефективністю
Новий Ford Ranger Raptor обладнаний двокомпонентним двигуном 2.0 літрового EcoBlue, який також використовується в Ranger Wildtrack. У бі-турбо-версії обидва турбокомпресори працюють послідовно для високого крутного моменту при менших оборотах. У максимальній швидкості, малий turbo disengaged та великий turbo продовжує працювати для високої генерації енергії. Ця версія генерує 213 PS потужність та 500 Nm torque та передає його потужність до колес з новою 150 gearbox, котрий також використовується у F-10 Raptor. Такі особливості, як більш широкі переривчасті коефіцієнти та адаптивні зміни в реальному часі, що дозволяють трансмісії адаптуватися до мінливих умов, забезпечують найкращу продуктивність, економію палива або плавні ходові характеристики в різних умовах руху. Згідно з даними Ford, визначеними згідно з реальними умовами руху, ця версія споживає 8,9 lt / 100 км палива і досягає викидів 233 гр / км CO2.

Виклик позашляхової підвіски
Ranger Raptor, розроблений, щоб кинути виклик жорстким умовам місцевості, використовує шасі і шасі, посилені високоміцною м'якою сталлю. У порівнянні з Ranger XLT, розширена підвіска Raptor, ширина 150 мм ширини коліс і 51 мм вища архітектура забезпечують швидке, безпечне водіння без шкоди для комфорту на місцевості. Амортизатори FOX з позиційно чутливим гасінням пропонують високу демпфуючу силу для поліпшених позашляхових можливостей і знижують силу гасіння для більш плавної їзди. Шлях передньої підвіски був збільшений на 32 відсоток, а задня підвіска була збільшена на 18 відсоток. Високопродуктивний 63,5 підтримується амортизаторами амортизатора мм, виступаючими передніми амортизаторами і алюмінієвими рукоятками. Нова задня підвіска типу coilover забезпечує можливість підйому і опускання задньої частини Raptor в дуже малих бічних рухах завдяки спеціальній системі кріплення.

Різні режими руху для найкращої продуктивності
Забезпечити максимально можливу продуктивність в різних умовах землі; Baja, Спорт, Turf, Гравій, Сніг, Грязьовий пісок, Скеля та Нормальний, з різними режимами ведення Системи Землі Управління вступає у гру. Електронні системи допомоги при водінні, включаючи контроль стабільності Ford, контроль повороту причепа, допоміжне полотно на пагорбі, контроль нахилу посадки та управління адаптацією навантаження, включаючи функцію запобігання перевантаженню та електронний контроль стабільності, підтримують безпеку водіння.

Система зв'язку та розваг SYNC 3 від Ford, що використовується з голосовою командою або прокручуванням або дотиком за допомогою восьмидюймового сенсорного екрану, робить водіння задоволенням від Apple CarPlay та Android Auto ™ сумісності. 8 сенсорний екран пропонує багатий зв'язок і мультимедійний контент, від музики до навігації.

Цей слайд-шоу вимагає JavaScript.

Про Левента Ельмасташа
RayHaber редактор

Першим залиште коментар

Yorumlar

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.