Логістичний центр Карс має стратегічне значення

Важливе значення має Центр логістики Карс
Важливе значення має Центр логістики Карс

Туреччина з відкриттям Баку-Тбілісі-Карс лінії Карс логістичного центру для комерційної транспортної системи в регіоні проводить проект в життя.

Serhat Kars місто побудований логістичний центр в регіоні Туреччини, щоб стати матеріально-технічної бази розташований на і навколо сусідньої області 31 трильйона доларів призначений для комерційних вантажів üstenil. 412 має вантажопідйомністю тисячу тонн і, коли він введений в експлуатацію, цей логістичний центр, який планується стати джерелом зайнятості для людини 500, буде встановлений на території 350 тис. Кв.

Стратегічно важливий
Лінія Баку-Тбілісі-Карс, також відома як «Залізний шовковий шлях», проходить через Баку, столицю Азербайджану, через міста Тбілісі і Ахілкелек в Грузії і, нарешті, досягає Карса. Карська область, проходження обох міжнародних транспортних коридорів, транспорт і Туреччина на захід, а також, що забезпечує доступ до Центральної Азії з Кавказу є стратегічно важливою.

Азербайджан і Туреччина, яка прагне об'єднати маршрут і демонстраційні проекти Логістичного Центру Карського «s повинні бути завершений. Для перевезення до Логістичного центру між залізницею Карс-Ерзурум будується лінія електропередачі, довжина якої становить 6 кілометрів. Прикордонний перехід Акташ; Ардахан, Карс, Іддир і Ерзурум, Грузія, а також підключення до Азербайджану сприятимуть переходу. З цієї причини, крім Ардахана, роботи з водопропускного та тротуарного покриття на маршруті Карс-Арпачай-Чілдр проводяться в рамках стандартів A1 для прискорення будівництва розділеної дороги. З урахуванням всіх цих зусиль, Туреччина швидко просувається в напрямку досягнення мети створення середньої лінії міжнародного коридору зовні.

Гігантський економічний внесок
Враховуючи необхідність Логістичного центру Карс; Транспорт з Азії в Європу очікується 240 10 мільйона тонн вантажів% з них навіть в Туреччині тепер доведеться продемонструвати важливість проекту.

Використовувана залізнична лінія передбачає економічний внесок у мільярди доларів щорічно в обидві провінції на своєму маршруті і Карс, де вантажі будуть розміщені з завершенням логістичного центру, а також з ціною за кілометр.

Проект швидкісного поїзда Анкара-Карс був запущений для того, щоб швидше відправити товар до Карс-Серхат. Цей проект є республіканським 100. Його планується завершити в 2023, який є роком заснування.

15 Day Travel до Європи
Паралельно з Marmaray; З реалізацією проекту залізниці Баку-Тбілісі-Карс можна буде здійснювати перевезення безперебійних вантажів залізничним транспортом між Китаєм і Європою. Таким чином, очікується, що всі вантажні перевезення між Європою та Центральною Азією будуть перенесені на залізницю. У цьому напрямі країни Туркменістану та Азербайджану отримали додаткові поромні поїзди на Каспійському морі. У Китаї, зокрема, середньорічний 240 мільйонів тонн вантажу, який він хоче відправити на Захід, буде перевезено поїздом. Планується, що подорож, що триватиме близько 45-60 днів під час подорожі по морю, зменшиться до середніх днів 12-15 для Європи, коли будуть завершені проекти Баку-Тбілісі.

Навантажувальний центр Логістичного центру Карс: 35 млн. Тонн
Загальна довжина залізничної лінії до 840 кілометрів завершена. 30 2017 мільйон тонн вантажу, як очікується, буде перевезено спочатку на залізничній лінії Баку-Тбілісі-Карс, відкритої жовтня 6,5.

У середньостроковій перспективі очікується, що навантаження, що проходить через Шовковий шлях Деміра, збільшиться до 35 млн. Тонн. На додаток до всіх цих, який буде проходити в східній і західній залізничної лінії Туреччини, він буде служити в цілому 1 млн пасажирів. Логістичний центр «Карс» також здійснює ремонтно-ремонтні роботи у випадку виходу з ладу пасажирських та вантажних поїздів.

Логістичний центр «Карс»;

Будівництво штаб-квартири 600 m2 Logistics
800 m2 Житлова будівля
600 m2 Будівництво об'єктів дорожнього руху
1.600 m2 Зберігання води
Відділ технічного обслуговування і ремонту 600 m2
800 m2 Матеріали складські
Технічні будівлі 400 m2
Дорожні машини Гараж: 1.300 m2
Майстерня по ремонту й ремонту вагонів 7.000 m2

Про Левента Ельмасташа
RayHaber редактор

Першим залиште коментар

Yorumlar

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.