З'ясувалося, що ТЦДД, який не прийняв попереджень перед ДТП в Анкарі, де померли особи 9, також передав неправильний протокол про звільнення в Аріфіє.
Був скандал про швидкісний потяг (YHT), що втік від аварії в Стамбулі-Анкарі. 18 був повідомлений владі в жовтні 2018, де водопропуск, де поїзд пережив можливу аварію в червні було неправильно побудовано.
CumhuriyetЗгідно з повідомленням Кюнет Мухарремоглу зі Стамбула, «під час експедиції Стамбул-Анкара дно рейок у водопровідної труби в Аріфіє було порожнім, а увага механіків запобігла можливій катастрофі. Згідно з щорічним звітом про загальну інспекцію, підготовленим головним офісом мосту TCDD у жовтні 2018 року, решітка встановлена неправильно. Згідно з повідомленням, різниця висот струмка вище, ніж залізниці. Тому після опадів вода струмка покрила дорогу і спричинила стікання днища рейок. У новій водопропускній трубі, побудованій поруч зі старою залізничною лінією, є помилки як у ширині, так і в товщині. У звіті підкреслюється, що водопропускна труба в Н1 (стара дорога) має розмір 3 × 2 метри, іншими словами, шість метрів, і зазначено наступним чином: «Перехід здійснено із збірним виготовленням 2 × 2 метри проти існуючого виробництва. Пентхаус (ширина водопроводу) у новій лінії недостатній. Хоча товщина стінок водопропускних труб, виготовлених після 2012 року, не повинна бути менше 35 сантиметрів, усі збірні водопропускні труби в новій лінійці були виготовлені менше 35 сантиметрів ".
Іншою надзвичайною деталлю в доповіді було те, що немає ніяких відомостей і документів про те, чи є мости і водопропускні труби, які знаходяться в лінії, придатними для річного рахунку 500 Державного гідротехнічного заводу.
Вони не вважали
13 Грудень 2018 9 людей загинули 86 люди отримали поранення YT аварії 5 днів до TCDD'ye Автомобіль обслуговування дирекції Департаменту управління корпоративною безпекою показав, що вразливість ручної (ручної) ножиці виявилося вразливим. Ножиці Осман Йилдірим, YHT'е Hat 1 на 2'у дорогу забули перемістити ножиці, які призвели до катастрофи, що сталася на залізничному вокзалі Анкари. TCDD, попереджаючи про ризики, які виникають через відсутність сигнальної системи, але відкривши лінію, використовуючи розсуд, через три дні після аварії відновили польоти, вжили додаткових заходів.
18 Акція Анкара-Стамбул YHT була зупинена в Сакарья Аріфіє в червні, і поїзд був зупинений, поїзд був зупинений і поїзд був зупинений.
Першим залиште коментар