Міністр транспорту і інфраструктури М. Кахіт Турхан заявив, що вони вважають, що ініціатива «Пояс і дорога», що також називається Новим шовковим шляхом, є дуже важливим відкриттям з метою об'єднання Азії, Європи, Африки і навіть Південної Америки. Un Ініціатива, що охоплює більше 65 країн у всьому світі, є масштабним проектом, який охоплює площу близько 40 мільйонів квадратних кілометрів і 4,5 мільярдів населення світу. Тому дуже важливо для країн, які отримають вигоду від двостороннього, багатостороннього та регіонального співробітництва, реалізувати цю ініціативу з концепцією виграшної вигоди.
Міжнародний транспортний форум представляє міністрів Туреччини Турхан (ITF) у місті Лейпциг, Німеччина розпочав свою роботу.
Турхан був головним доповідачем на заході «Створення зв'язку для сталого транспорту та зростання в Євразії: дорога та шлях: Євразія та Міжнародна федерація доріг», організована Організацією Чорноморського економічного співробітництва (ОЧЕС).
Турган сказав, що економічні та комерційні відносини між Азією та Європою пройшли період бурхливого розвитку та поглиблення. Обсяг торгівлі між континентами досяг великих розмірів. Насправді обсяг торгівлі між Європою та Китаєм у 2050, як очікується, перевищить 800 мільярдів доларів. Безумовно, важливо встановити якісну та безперебійну транспортну інфраструктуру, щоб задовольнити цей обсяг.
Турхан пояснив, що перспективні підходи до коридору стали необхідним у розвитку транспортної політики, і Турган пояснив, що транспортна інфраструктура є основою сильної економіки, а транспортні коридори є основою для розвитку транспортних послуг, перетину кордонів і багаторежимних транспортних можливостей на маршруті. показав створення.
«Ініціатива покоління та дорожнього руху - це величезний проект, що охоплює 4,5 мільярда світового населення»
Турхан сказав, що успіх транспортного коридору був шляхом економічного розвитку для всіх країн маршруту.
Для цього ми розглядаємо Ініціативу «Пояс та дорога», яка передбачає створення мультимодальних транспортних інфраструктурних ліній, ліній електропередач та телекомунікаційних мереж між Азією та Європою. Ініціатива, що охоплює більше 65 країн у всьому світі, є величезним проектом, який охоплює площу приблизно 40 мільйонів квадратних кілометрів і 4,5 мільярдів населення світу. З цієї причини дуже важливо для країн, які отримають вигоду від двостороннього, багатостороннього та регіонального співробітництва, реалізувати цю ініціативу з «виграшним» підходом.
Азія і в Європі перетин унікального географічного положення Туреччини як Шовковий шлях Турхан зазначила, що одна з провідних країн регіону, «пояс і дорожня Initiative, Туреччина, Каспійське море" Центральний коридор "Ми дуже раді, що його проект об'єднує. Він сказав.
Турхан та Євразія підключили інвестиції, необхідні для заводу, підкресливши, що вони надали значення впровадженню механізмів спільного фінансування, Туреччина входить до складу засновників Азіатського інвестиційного банку інфраструктури, управління, вклад капіталу в розмірі 2,6 млрд доларів та 2,48 відсотка виборчих прав Він сказав, що був причетний до.
останні 16 року Туреччини, доповнює одна одну і інклюзивний Турхан зазначив, що на основі перспективного для транспортного коридору транспортної політики, «поліпшити нашу транспортну інфраструктуру, щоб розширити цю мережу, і ми зробили останнє 16 років 537 млрд фунтів інвестицій для завершення відсутніх ланок в міжнародному транспортному маршруті. Роблячи це, ми ефективно використовували механізм передачі даних і будували гігантські проекти, не обмежуючись державними ресурсами.
«Перешкоди збільшують витрати та час транспортування»
Міністр Турхан, Центральний коридор Транскаспійський сфера Туреччини роботи обмежується тільки підкреслює, що інфраструктура, він продовжував:
«Я хотів би наголосити на важливості, яку ми надаємо механізмам співпраці для розвитку цього коридору. Видалення нефізичних бар'єрів для транспорту також відіграє ключову роль у розвитку транспортних коридорів. Перешкоди, такі як бюрократичні перешкоди, квоти, блокування при перетині кордону та високі збори, іноді можуть завдати більшої шкоди міжнародному транспорту, ніж недолікам інфраструктури. Ці перешкоди збільшують витрати та час транспортування. Туреччина, модернізація прикордонних переходів і ослаблення прикордонних переходів, а також сторін основного транспортного угоди, одним з найбільш бажаних країн для міжнародного транзиту збільшилася своєю позицією ".
Міністр Турхан, Організація Чорноморського економічного співробітництва (ОЧЕС), яка бере участь у проекті, заявив на Міністерській нараді Туреччини у сфері транспорту. Пізніше він зустрівся з головою Міжнародної федерації дорожнього руху Кіраном Кумаром Капілою.
Приблизно 70 міністрів з понад 40 країн беруть участь у Міжнародному транспортному форумі. На Форумі, який триватиме до 24 травня, буде обговорено багато тем від понад 80 торгових подій до підключень автомобілів.
Туреччина плани і угоду про фінансування для будівництва залізничних ліній в Китаї
Міністр Турхан, Міжнародна дорожня федерація і організований ЧЕС «пояс і шлях: Стійка Євразійська Транспорт і підключення Establishment для зростання» Після участі в діяльності китайського журналіста і відповів на питання по будівництву залізничних ліній між Китаєм і Туреччиною.
Турхан, «мета будівництва залізничної лінії між Китаєм і Туреччиною планується підписати фінансову угоду.» Він сказав.
Першим залиште коментар