Залізничні станції ТЕЦ Акар мають оренду, транспорту немає

Заступник голови КПК Коджаелі Гайдар Акар ТКДД'ін та проблеми, пов'язані з пропозицією парламентських досліджень.

Хоча в нашій країні існують залізничні лінії 12 тис. Км, як пасажирські, так і вантажні перевезення продовжують скорочуватися. 740'li 1950 відсоток пасажирського транспорту в 42'lerle відсотках, в той час як падіння вантажного транспорту 3'ler відсотка 78'lerle відхилилося.

ПЕРШИЙ РІК РЕСПУБЛІКИ
Підкреслюючи важливість залізниць у вантажних перевезеннях, Акар заявив, що на залізниці між 1923-1940 був проривний період: «Довжина залізничної лінії, яка була 1923 км в 4559, була 1940 км. Сьогодні уряд ПСР каже, що ми побудували залізні мережі, але навіть у роки війни, 8637 км був побудований протягом багатьох років, а залізниця 240 була лише 240 км на рік під час правління AKP.

425 МІЛЬЙОНИ СКРЕПИ
Заступник КПІ Коджаелі Гайдар Акар, який звернув увагу на тендери на залізниці, торкнувся обсягів, зазначених у звітах ТКА. Він повідомив, що фірми, які йдуть за законом про державні закупівлі № 4734 в тендерах, отримали тендери, подавши надзвичайно низькі ставки на елементи бізнесу, які становлять значну частину робіт на тендерах, і що вартість контракту була завершена без більшості проектів. Akar підкреслив, що компанії пропонують 9 тверду вартість і 22 тверду ціну для операцій наповнення, і що 12 є відсотком від загальної ставки цих робіт, яка має приблизну вагу вартості 94. Акар бере на себе зобов'язання провести транзакції маршруту 84 Million TL до 517 мільйонів TL з пропозицією фірми-підрядника, але зробити 627 Milton TL на залишок проекту з приблизною вартістю 31 мільйонів. 231 сказав, що TL мільйон був виплачений компаніям.