Створено технічний комітет промисловості залізничних систем

Технічний комітет промисловості залізничних систем (RAY-TEK) був створений для визначення поточної ситуації виробництва, імпорту чи експорту, пов’язаної з індустрією залізничних систем в Туреччині, для проведення досліджень модернізації для підвищення потужності та якості та для надання рекомендацій щодо цей предмет.

В «Офіційному віснику» опубліковано та набуло чинності «Комюніке про формування та обов’язки технічного комітету промисловості залізничних систем» Міністерства промисловості та технологій.

ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ФОРМУВАННЯ ТА ОБОВ’ЯЗКИ ТЕХНІЧНОГО КОМІТЕТУ ПРОМИСЛОВОСТІ ЗАЛІЗНИЧНИХ СИСТЕМ (ПОВІДОМЛЕННЯ №: SVGM-2019/1)

Глава перша

Мета, область застосування, основи та визначення

мета

СТАТТЯ 1 - (1) Мета цього Комюніке; Визначити промислову політику залізничних систем відповідно до принципів, цілей і політики в планах розвитку, річних програмах і стратегіях, створити технічний комітет для визначення проблем галузі та розробки рішень, а також визначити робочі процедури та принципи роботи цього комітету.

сфера

СТАТТЯ 2 - (1) Це Комюніке охоплює обов’язки, робочі процедури та принципи Технічного комітету промисловості залізничних систем (RAY-TEK), який складається з державних установ та організацій, пов’язаних із промисловістю залізничних систем, та представників сектору.

підтримка

СТАТТЯ 3 - (1) Підготовка технічного законодавства про продукцію від 10 р. під номером 7 з підпунктом (ç) частини першого статті 2018 Указу Президента № 30474 про Президентську організацію, опублікованого в «Офіційному віснику» від 1. /388 та під номером 29 Підготовлено на основі Закону про Закон та його імплементацію.

визначення

СТАТТЯ 4 - (1) У цьому Комюніке;

1. а) Міністерство: Міністерство промисловості та технологій,
2. b) Генеральний директор: Генеральний директор з питань промисловості та ефективності,
3. в) Головне управління: Головне управління промисловості та ефективності,

ç) Залізничні системи: усі системи, що охоплюють високошвидкісні, звичайні, приміські, метро, ​​трамваї, легкорейкові, монорейкові, магнітні підйомники (MAGLEV) та всі види транспортних засобів, що експлуатуються на цих лініях, на яких може здійснюватися пасажирський та вантажний транспорт нести,

1. d) RAY-TEK: Технічний комітет промисловості залізничних систем, який складається з представників установ та організацій, зазначених у першому абзаці статті 5 цього Комюніке,
2. e) Секретаріат: відповідний відділ, призначений Генеральним директоратом з питань промисловості та ефективності виконувати функції секретаріату Технічного комітету,

висловлює

Частина друга

Формування, робочі процедури, принципи та обов'язки RAY-TEK

Формування RAY-TEK

СТАТТЯ 5 - (1) РАЙ-ТЕК складається з представників таких установ та організацій:

1. а) Два члени, які представляють Генеральну дирекцію.
2. b) Член, який представляє Головне управління безпечності промислової продукції та інспекції Міністерства.
3. c) Один член, який представляє Головне управління промислових зон міністерства.

ç) Один член, який представляє Генеральний директорат Міністерства Європейського Союзу та Закордонних Зносин.

1. d) один член, який представляє Генеральний директорат Міністерства заохочення НДДКР.
2. e) Один член, який представляє Генеральний директорат Міністерства з питань впровадження стимулів та іноземного капіталу.
3. f) Один член, який представляє Міністерство торгівлі.
4. g) Один член, який представляє Департамент стратегії та бюджету президентства.

ğ) Один член, який представляє Міністерство транспорту та інфраструктури Генеральний директорат регулювання залізниці.

1. h) Член, який представляє Міністерство транспорту та інфраструктури, Головне управління інфраструктурних інвестицій.

i) Один член, який представляє Генеральне управління державних залізниць Турецької Республіки.

1. i) Член, що представляє Турецьку Республіку Державний залізничний транспортний акціонерний товариство.
2. j) Член, що представляє турецьке акціонерне товариство локомотивної та двигунобудівної промисловості (TÜLOMSAŞ).
3. k) Член, який представляє акціонерне товариство турецької вагонної промисловості (TÜVASAŞ).
4. l) Член, який представляє акціонерне товариство турецької залізничної промисловості (TÜDEMSAŞ).
5. m) Три члени від університетів, які представляють Голову Ради вищої освіти.
6. n) Член, що представляє Організацію розвитку малого та середнього підприємництва.
7. o) Член, який представляє Турецький інститут стандартів (TSE).

ö) Член, який представляє Раду з науково-технічних досліджень Туреччини (TÜBİTAK).

1. p) Член, який представляє Турецьке відомство з патентів і товарних знаків.
2. r) Один член, який представляє Турецьке агентство з акредитації.
3. s) Член, що представляє Союз палат і товарних бірж Туреччини.

ş) Член, що представляє Союз палат турецьких інженерів та архітекторів.

1. t) один член, що представляє турецьку асамблею експортерів.
2. u) Член, який представляє Асоціацію систем залізничного транспорту та промисловців.

ü) Член, який представляє Асоціацію кластерів анатолійських залізничних транспортних систем.

1. v) Член, який представляє Асоціацію кластерів залізничних систем.
2. y) Член, який представляє Національний центр досліджень та випробувань залізничних систем.
3. z) Член, який представляє Асоціацію операторів усіх залізничних систем.
4. aa) Один член, який представляє Союз муніципалітетів Туреччини.
5. bb) Член, який представляє акціонерне товариство TRtest Test and Evaluation.
6. cc) Член, який представляє Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi.

(2) Члени РАЙ-ТЕК визначаються відповідними установами та організаціями на два роки за поданням Міністерства та повідомляються Міністерству.

(3) У разі зміни складу РАЙ-ТЕК протягом строку повноважень інформація про нового члена повідомляється Міністерству.

(4) У разі припинення членства в RAY-TEK через закінчення терміну його повноважень, вважається, що членство представника в комітеті продовжуватиметься протягом наступних двох років, якщо не буде зроблено повідомлення про зміну до міністерство.

Принципи роботи та процедури RAY-TEK

СТАТТЯ 6 - (1) Принципи та процедури RAY-TEK такі:

1. a) Збори проводяться в дати, які Генеральна дирекція вважає доцільними.
2. б) Порядок денний зборів визначається Генеральною дирекцією. Члени RAY-TEK подають свої запити щодо питань порядку денного усно Президенту RAY-TEK або письмово до Генеральної дирекції щодо наступного засідання.
3. в) РАЙ-ТЕК збирається не менш як 1/2 від загальної кількості членів за результатами листа-запрошення Міністерства, що містить порядок денний зборів, і приймає рішення більшістю голосів.

ç) Головою РАЙ-ТЕК є генеральний директор або уповноважений ним представник міністерства.

1. г) Секретаріатські послуги RAY-TEK здійснює Генеральна дирекція.
2. e) Рішення, прийняті на зборах, записуються в книгу рішень, а копія рішення надсилається членам Секретаріатом RAY-TEK після засідання.
3. f) На кожній зустрічі члени RAY-TEK підписують сторінку книги рішень, яка містить рішення, прийняті на попередній зустрічі.
4. g) Коли RAY-TEK вважає необхідним, відповідні установи, організації та представники відповідних секторів можуть бути запрошені як спостерігачі. Спостерігачі не мають таких прав, як члени RAY-TEK.

Обов'язки RAY-TEK

СТАТТЯ 7 - (1) Обов'язки RAY-TEK такі:

1. а) пов'язані з промисловістю залізничних систем; визначати поточну ситуацію виробництва, імпорту чи експорту та давати рекомендації, працюючи над такими питаннями, як розвиток, удосконалення, модернізація для підвищення потужності та якості.
2. b) Слідкувати за роботою галузі залізничних систем на основі міжнародних стандартів і законодавства, особливо законодавства Європейського Союзу, і вносити пропозиції для керівництва зацікавленими сторонами сектору.
3. в) Стежити за роботою Європейського Союзу та інших міжнародних організацій щодо галузі залізничних систем, вносити пропозиції щодо розвитку можливостей співпраці між нашою країною та іншими зарубіжними країнами.

ç) Визначити проблеми, що виникають у галузях, пов'язаних із промисловістю залізничних систем, та внести пропозиції щодо їх вирішення.

1. d) Вивчити ревізійні дослідження, які мають бути внесені у відповідне законодавство, та проекти нового технічного законодавства, які будуть підготовлені залежно від розвитку подій, запропонувати нове законодавство відповідно до проведених експертиз та виявлених потреб.
2. e) Визначити проблеми, з якими стикаються відповідні сектори та/або питання, які потребують з'ясування в рамках реалізації законодавства, що стосується галузі залізничних систем, та розробити рішення відповідно до цих виявлених проблем.
3. е) Стежити за подіями у світі та в нашій країні щодо галузі залізничних систем, надавати думки та пропозиції щодо проблем та скарг, поданих до Міністерства.
4. g) Надавати думки та пропозиції щодо визначення стратегії майбутнього галузі залізничних систем.

ЧАСТИНА ТРЕТЯ

Різні та заключні положення

Оцінка рішень RAY-TEK

СТАТТЯ 8 - (1) Рішення RAY-TEK носять дорадчий характер, і його рішення оцінюються Міністерством.

сила

СТАТТЯ 9 - (1) Це комюніке набирає чинності з дня публікації.

виконавчий

СТАТТЯ 10 - (1) Положення цього Комюніке виконуються Міністром промисловості та технологій.