Відповідно до розподілу видів транспорту у зовнішньоторговельній вартості Туреччини морським транспортом ми дослідили 62 відсотки бази, з 23 відсотків автомобільних доріг, ви бачите, що авіалінії складали 14 відсотків. Залізничні перевезення, про важливість яких ми заявляли в кожному пункті, мають лише 1 відсоток.
Як UTIKAD, ми підкреслюємо, що цей коефіцієнт слід збільшити на всіх платформах, про які ми говоримо вже давно. Тому що, коли ми розглядаємо логістичну галузь у всьому світі, ми знаємо, що в майбутньому періоді залізничний транспорт буде відігравати активну роль у рамках "інтермодального транспорту".
Але перш ніж я скажу вам, чому важливим є інтермодальний транспорт, я хотів би поділитися з вами відмінностями, прийнятими UTİKAD щодо транспортної термінології. Термін «мультимодальний», «інтермодальний», «комбінований транспорт» і «дорожньо-залізничний транспорт» були визначені в документі «Термінологія комбінованого транспорту», опублікованій Європейською економічною комісією ООН в 2001, але існуючі визначення в цьому документі викликали плутанину в секторі. ,
Було помічено, що всі три терміни використовувались як взаємозамінні у відповідних відділах логістичних компаній. Дослідження було проведено Робочою групою залізничних та інтермодальних перевезень УТІКАД, яка вважає, що ці визначення слід оновити, а запропоновані замість цих термінів дефініції були передані як Європейській економічній комісії ООН, так і Міністерству транспорту та інфраструктури, Генеральному управлінню небезпечними вантажами та комбінованим транспортом.
У запропонованому визначенні; Поки "Комбінований транспорт" позиціонувався як найвища рубрика, мультимодальний та інтермодальний транспорт здійснювався як підзаголовки. Різниця між двома термінами від UTIKAD; Це визначається як "Якщо з товаром у транспортному контейнері обробляється при перемиканні між видами транспорту, це називається мультимодальним, якщо контейнер / контейнер або транспортний засіб, в якому обробляється товар, це називається інтермодальним". Відповідно до цих визначень; "Мультимодальний / мультимодальний транспорт - це транспортна система, де два або більше видів транспорту обробляються безпосередньо в режимі зміни". `` Інтермодальний транспорт '' - це транспортна система, виконана з використанням двох або більше видів транспорту з одним і тим же транспортним засобом або контейнером, що здійснює обробку транспортних засобів або контейнерів, в яких вантажі розміщені в режимі зміни, а не обробку вантажів.
На цьому етапі, після прийняття правильного визначення, варто зазначити, що інтермодальний транспорт має набагато більші переваги для сектора. Коли розглядаються переваги інтермодального транспортування для сектору, основними факторами є зниження витрат на переробку, мінімізацію пошкоджень навантаження внаслідок зменшення рухових рухів і, отже, підвищення конкурентоспроможності.
Можна також сказати, що інтермодальні перевезення є більш екологічними з точки зору енергоефективності та паливної ефективності. Звичайно, зменшення щільності руху на шосе є однією з найважливіших переваг у наших національних кордонах. На додаток до цього, Туреччина здатна оптимізувати перевезення національних та міжнародних ринків, а ціни на міжнародні перевезення допомагають бути однією з логістичних баз в інтермодальному транспортному коридорі на перший план.
У 2018 році відбувся дуже важливий розвиток подій, який виявив необхідність підтримки інтермодальних перевезень. Запуск залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс, яка, на нашу думку, відкриє шлях турецькій логістичній галузі, знову звернув увагу на інтермодальні перевезення. Завершення BTK має велике значення не тільки для турецького сектору логістики, а й для зовнішньоторговельної діяльності приблизно 60 країн. Незважаючи на те, що ця лінія була задумана як лінія, яка забезпечить безперебійний транспорт з Китаю до Європи в рамках проекту “Пояс і дорога” Китаю, вона також відіграє важливу роль з точки зору Транскаспійського міжнародного транспортного шляху. Одночасно в Північній Африці буде встановлено BTK (Баку-Тбілісі-Карс) з нашими південними портами через морські сполучення, лінії сполучення поїздів Чорного моря та Балтійського моря стають важливими для Туреччини. Швидкість і завдяки заяві Туреччини про те, що лінія трансферного центру, що забезпечує конкурентні переваги з точки зору вартості, буде додатково посилена.
На додаток до цих розробок, коли ми дивимося на інвестиції Міністерства транспорту та інфраструктури, ми бачимо, що найбільшу частку займають залізниці. Заплановано відкриття на початку березня Halkalı- Ми також сподіваємося, що нові лінії будуть відкриті перед сектором за допомогою лінії Gebze Marmaray. Відновлення нашої країни залізними сітками зробить велику різницю не тільки в пасажирському транспорті, а й у вантажних перевезеннях.
На даний момент, як ми завжди заявляли, як UTIKAD, сектор повинен підтримуватися стимулами для структурування правильно спроектованих логістичних центрів та збільшення інтермодальних перевезень. Робота UTIKAD над загальновизнаним, екологічно чистим та економічним видом транспорту продовжиться і в найближчі періоди. (UTIKAD)
Переглянути повний профіль Emre
UTİKAD Голова Правління
Ekovitrin
Першим залиште коментар