Хто хоче стати мільйонером? Питання, яке було задано на змаганнях, нагадало парові локомотиви, наше перше вітчизняне та національне виробництво, яке турецькі залізничники гордо представили. Історія наших парових локомотивів, написаних золотими літерами в нашій історії залізниць, така;
Аднан Мендерес відвідав один із локомотивів, підготовлених в Ескішехірі Сер Ателіесі, для мініатюрних поїздів "Мехметчик" та "Ефе-олан", які будуть експлуатуватися в молодіжному парку Анкари в 1957. На цей запит два парові локомотиви почали випускати в 1958 в Ескішехірі та Ательє Sivas Cer із повністю місцевими спорудами. У виробництво 1961 не проводиться в Ескішехір, Туреччина до завершення пропонованих послуг залізниць Паровоз «Karakurt», клапан виготовлений в Сівас «Бут» називається. Ці парові локомотиви важать 97 тонн, мають 1915 кінських сил і можуть розганяти 70 км / год. Приблизно 25 року після служби по всій країні шляхом буксирування вантажних вагонів вони завершують своє економічне життя та доставляють завдання на тепловози та виходять на пенсію. Каракурт вийшов з бізнесу в Ескішехірі, Боскурт в Сівасі; де він виробляється в Туреччині Залізничні машини промисловості AŞ (TÜDEMSAŞ) експонується.
Хто хоче стати мільйонером? Конкурс 30 на тисячу тисяч фунтів, який коштує 8, в історії залізниць цих двох забутих локомотивів повернувся до порядку денного. Питання «У 1961 турецьких робітників і інженерів Що таке назва першого паровоза, виробленого в Туреччині?» Приїхав в формі. Вибір давали як: а) Каракачан, б) Караєль, в) Каратрен, г) Каракурт. 63% аудиторії відповіли "Karatren ya на запитання, де учасник використовував жарт глядачів. Виходячи з відповіді глядачів, учасник конкурсу, який відповів «Каратрен», був виключений із змагань.
Першим залиште коментар