Офіс цифрової трансформації, який був створений в тілі Туломсаша про 1,5 років тому, вирішив перетворити локомотивні системи на цифрову платформу відповідно до дорожньої карти, визначеної в результаті проведених досліджень і семінарів. У зв'язку з цим, дизайн всієї електричної та електронної системи управління, розташованої на першому дизель-електровоз місцеві і національні алгоритми dexnumx і дослідно-конструкторські роботи в Туреччині була проведена Tulomsas R & D Center. TLMS (Tülomsaş Locomotive Monitoring System), що входить до складу електрично-електронних систем управління, і дані в реальному часі, отримані з підсистем DE10000 National Diesel Electric Maneuver Locomotive; Програмне забезпечення було передано на машину через інтерфейс HMI (Human Machine Interface) з інтерфейсами користувача стандарту UIC10000, які реалізуються персоналом Tülomsaş. Крім того, за допомогою цих програм можна використовувати дані для віддаленого моніторингу, діагностики та запису в околицях 612 відповідних підсистем.
TLMS відображає інформацію про такі блоки, як блок управління автомобілем, блок управління тягою, блок керування дизельним двигуном, блок управління охолодженням, блок керування гальмом. Крім того, може бути відображена інформація про доступність умов щодо запуску стартера, подачі рамки, запуску дизельного двигуна, зупинки, команд простою, струму, крутного моменту, швидкості, температури, інформації про обертання тягових двигунів, входів керування машиніста і деяких додаткових даних.
ПЕРЕВАГИ ТЕХНОЛОГІЇ ТА СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТНИМИ АВТОМОБІЛЯМИ НА ЛОКОМОТИВІ DE10000
Завдяки дослідженням дигіталізації, взаємодія між водієм і локомотивом стала більш ергономічною в порівнянні з аналоговими системами старих локомотивів. Крім того, буде зафіксовано статистичний облік записів про несправності, особливих умов тривоги та поведінки водія двигуна. Завдяки TLMS, що полегшить процес тестування та виявлення несправностей у розвитку локомотивів, нова система інтеграції, ремонту несправностей та процесів технічного обслуговування / ремонту, економії коштів та часу в цих процесах стало легше створювати продукт, який відповідає вимогам клієнта вчасно.
Завдяки TLMS, розробленому TÜLOMSAŞ R & D Center, надається досвід, необхідний для формування нового покоління TKYS (Системи управління поїздом та управління), доступ до даних локомотивів через HMI та віддалений доступ до даних, пов'язаних з інтеграцією обладнання, що підтримує технологію GSM (Global System Mobile). Для забезпечення відповідності вимогам промисловості 4.0 в рамках великого передбачуваного технічного обслуговування в відповідних локомотивах, інфраструктури «хмарних і інтернет-технологій Інтернет-речей» (IoT) в рамках даних великих даних управління потрібен для статистичних досліджень. необхідний досвід для створення інфраструктури. На Цифровому семінарі з трансформації для локомотивів, що проводився в ТЮЛОМСА, було зроблено важливий крок для інтеграції бортових систем і визначення національних дорожніх карт з цифрової трансформації за участю університетів і приватних компаній.
СИСТЕМИ РОЗВИТКУ КОРОТКОГО, СЕРЕДНЬОГО ТА ДОВГОСТІ
У середньостроковій перспективі гібридні локомотиви, електричні та дизельні електромагнітні магістральні локомотиви, дизельні гідравлічні локомотиви та національний високошвидкісний поїзд (TCDD) R & D Center з високою швидкістю локалізації та доданою вартістю для використання в дизельних електричних маневрах локомотивів у короткостроковій перспективі. за мінімальними витратами.
З іншого боку, сенсори, електронні картки зчитувачів датчиків, обладнання GSM та управління великими даними будуть додані у зв'язку з дослідженнями ÜL Predictive Maintenance a Tı, які будуть проводитися R&D центром TÜLOMSA within в рамках процесів відповідності промисловості 4.0 у середньостроковій перспективі (хмара) та досвід Інтернет-речей (IoT), збір статистичних даних може бути здійснений для попереднього визначення невдач. Академікам та підприємцям вдасться застосувати найбільш просунуті програми світу до локомотивів TÜLOMSAŞ.
Довгострокова промисловість За допомогою статистичних даних та досвіду, отриманих протягом тривалого періоду часу у зв'язку з процесами відповідності 4.0, всі вимоги до «прогнозуючого обслуговування yerine будуть виконані, а витрати на технічне обслуговування / ремонт локомотива будуть мінімізовані.
Введена в експлуатацію система 10-12 буде видна в національному електричному маневровому локомотиві, який буде виставлений вперше на EURASIA RaiL в Ізмірі на квітні 2019.
Першим залиште коментар