Мехмет Кахіт Турхан, міністр транспорту та інфраструктури, який зустрівся з транспортними кореспондентами, виступив із заявою про середній коридор білінен, який відомий під назвою Демір Іпек, оцінюючи інвестиції міністерства.
Taşımacılık Транспорт у трикутнику Анатолії, Кавказу та Центральної Азії в середньостроковій перспективі досягне декількох разів taşımacılık
Рекордно швидке зростання виробництва та орієнтованого на експорт Туреччини за останні 17 років буде продовжувати збільшувати обсяг торгівлі. "Проект" Один пояс - один шлях ". Турхан заявив, що надалі збільшить значення географії в Туреччині в найближчий період", - Анатолія, Кавказ та Центральна Азія у трикутнику транспорт у середньостроковій перспективі досягне в кілька разів своїх нинішніх економічних розмірів. сказав.
Adımlar Кроки в транспортному секторі справляють глобальне враження »
Транспортний сектор, Туреччина, Азербайджан, Центральна та Турхан пояснили, що найважливішими інструментами стимулювання торгівлі з регіоном Південної Азії, він наголосив, що кроки, зроблені в цій галузі, приносять глобальний звук.
Інтермодальний транспорт, який вони планують розвивати, географічне положення регіону Азербайджану та Туреччини, якщо Турхан зазначив, що найважливіший транзитний центр, сказав:
"Експортеру пропонується послуга економічних перевезень із залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс"
«Азербайджан є воротами до Середньої Азії. Туреччина розташована на перетині трьох континентів. Інтегруючи різні види транспорту, ми намагаємось забезпечити нашим транспортникам як різні маршрути, так і різні види транспорту на оптимальному рівні. Таким чином, ми сприяємо диверсифікації експортних товарів країн регіону, а також наших країн, і допомагаємо їм збільшувати свої економічні прибутки. На даний момент найкращим прикладом є залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс. Ми перевозимо експортні товари залізничним транспортом, а також підтримуємо початкові та кінцеві етапи автомобільним та морським транспортом до багатьох регіонів. Окрім пропонування альтернативних маршрутів між сходом та заходом, ми також плануємо бути альтернативою на осі північ-південь ".
"Почалася активна дипломатія для Середнього коридору"
Турхан заявив, що в рамках "Дорожнього проекту одного покоління" в березні 2015 року був опублікований документ із баченням, він мав на меті створити величезну інфраструктуру та транспортну, інвестиційну, енергетичну та торговельну мережу, що з'єднує Китай, Азію, Європу та Близький Схід.
Говорячи про важливість перебування в основних транспортних коридорах та організації їх транспортної інфраструктури з цієї точки зору, щоб мати більшу частку від зростаючого обсягу торгівлі та інвестиційного середовища цих країн, Турхан зазначив, що була розпочата активна дипломатія щодо підходу "Середнього коридору".
Kesintisiz Головна ось транспортної політики - це безперебійний транспорт з Китаю до Лондона »
Туреччина "сучасним проектом Шовкового шляху", який також називають "Центральним коридором", не доповнюючи існуючу лінію між сходом та заходом, Турхан сказав, що це безпечний шлях, що становить понад 16 років основних осей транспортної політики країни з часу постійної транспортної лінії до Лондона з Китаю реалізувати масштабні інвестиції в інфраструктуру для забезпечення
Турхан заявив, що на осі Азія-Європа-Близький Схід зроблені важливі кроки для розвитку історичного Шовкового шляху від Далекого Сходу до Європи в рамках "Середнього коридору" та проектів, які покращать транспортне сполучення на осі схід-захід та північ-південь. повідомили, що було помилково.
"Ми збільшуємо важливість коридору за допомогою мегапроектів"
Турхан, залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс з Китаю та Центральної Азії, яка поєднує в собі інфраструктуру, що сягає аж до Туреччини, і наголошуючи, що дуже важливе значення, "Цей проект поєднує не лише три країни. Великобританія, Франція, Бельгія, Німеччина, Австрія, Угорщина, Сербія, Болгарія, Туреччина, Грузія, Азербайджан, Казахстан, Туркменістан та Китай пов'язані ". знайшов оцінку.
Зазначивши, що 829-кілометровий залізничний шлях від Баку до Карса завершив важливу частину лінії Центрального коридору з Каспійським перевалом, Турхан сказав, що важливість проекту буде краще зрозуміти в найближчі роки.
«Торгівля між Китаєм і Європою між 1.5 мільярдами доларів щодня günlük
Турхан зазначив, що торгівля між Китаєм і Європою сягає розмірів 1,5 мільярдів доларів на день, і очікується, що цей торговельний потік продовжуватиме збільшуватися і що 5 мільярдів доларів на день буде збільшено протягом року.
Важливе значення має залізнична лінія Турхан, Баку-Тбілісі-Карс для роботи на повній потужності для завершення завершення доріг цього маршруту, зазначили:
"Проїзд Мармарама, міст Явуз Султан Селім, шосе Північної Мармари, тунель Євразія, міст Османгазі, швидкісний потяг і швидкісні поїздні порти, Північно-Егейський порт, міст Гебзе Орхангазі-Ізмір, 1915 р. Чанаккале, аеропорт Стамбул, передбачений коридором. ми збільшуємо користь і важливість. Зокрема, ми реалізуємо гігантські проекти, які будуть продовженням цього коридору з партнерством державних та приватних, використовуючи динаміку приватного сектору, як швидко, так і з меншими витратами. Ми задовольняємо необмежені потреби завдяки обмеженим ресурсам ».
"Ми візьмемо участь у Міжнародному форумі" Пояс і шлях "25 квітня"
Міністр Турхан заявив, що вони візьмуть участь у 25-му Форумі міжнародного співробітництва "Пояс і шлях" 2 квітня і що приблизно 12 проектів будуть представлені на наступній сесії форуму.
Першим залиште коментар