Міністр транспорту та інфраструктури Каїт Турхан з питання про час доставки набору швидкісних поїздів (YHT), замовлених Сіменсу, швидкісний поїзд відкрився між Анкарою та Стамбулом. HalkalıВін додав, що досягнення цієї мети збільшить попит на подорожі.
Підкреслюючи, що зростання попиту, про який йдеться, очікується, міністр Турхан заявив, що навіть зараз квитки "не продаються", а лінійку слід постачати додатковими наборами.
Лінія Турхан, Анкара-Сівас увійде в наступний рік, потреба в цій лінії збільшить відзначений поїзд.
Каїт Турхан, який заявив, що перша партія на 10 YHT, замовлену за контрактом, зроблену минулого року, буде доставлена в листопаді, сказала: "Вони будуть доставляти решту 9 комплектів у 2020 році, один комплект на місяць. Ми поставимо їх на службу. Це також будуть резервні копії існуючих співробітників ». використовував вираз.
Міністр Турхан зазначив, що вони хочуть включити приватний сектор в управління залізницею, і сказав, що компанії, що працюють в цій галузі в Європі, зацікавлені в цьому питанні і що комфорт і якість важливі для них.
Заявивши, що вони зробили свої програми, щоб вчасно ввести в експлуатацію проекти, заплановані як міністерство, Турхан сказав: "Наразі в наших проектах немає стагнації. До сьогодні ми вкладали свої інвестиції, вдосконалюючи наземну та залізничну інфраструктуру по всій країні, щоб задовольнити нагальні транспортні потреби нашої країни та якнайшвидше виконати послуги ». він говорив.
Турхан, в основному вказуючи місце на схід-захід коридору національного та міжнародного транспортного руху в Туреччині, на дату республіки цим коридором і заявив, що покращує всі залізниці залишаються неактивними.
«Ми робимо залізниці більш безпечними і зручними»
Турхан пояснив, що вони створили інфраструктуру електроенергії, сигналізації та зв'язку, щоб збільшити пропускну спроможність залізниць і зробити їх більш безпечними та комфортними.
"Якщо у вас немає вашої сигналізації, електрифікації, системи зв'язку в звичайній системі залізничного транспорту, поїзд на звороті може рухатися, коли на станцію прибудуть вагони поїздів. За допомогою цієї системи зв’язку, яку ми створюємо, поїзди зможуть спілкуватися та відслідковувати один одного. Це важливо для безпеки. Після аварій нас критикували як "Ви відкрили та експлуатували лінію без сигналу". 45 відсотків залізничної інфраструктури в нашій країні електричні та сигналізовані. Ми зробили інфраструктуру, змінили рейки, покращили баланс та шпали та зміцнили їх ».
Звертаючи увагу на важливість співвідношення кількість-відстань у перевезеннях, Турхан сказав: «Наша країна зростала, розвивалася, рух товарів і людей зростав. Рух поїздок в нашій країні збільшився до 3, а рух вантажу до 3,5. Це також показує, що наша країна зростає економічно ». використовував вираз.
"МИ БУДЕ ВИЗАЖЕНІ ЗАЛІЗНИКАМИ ”
Турхан заявив, що вони нададуть більше ваги залізницям у новий період і сказали:
«Ми збільшимо пропускну спроможність наших залізниць. Залізниця може бути в 3 рази дешевшою за магістраль з точки зору введення транспортних витрат, коли продукт може конкурувати на світовому ринку. Це дуже важливе питання. Зважаючи на співвідношення між величиною відстані і раніше, вклад транспортних витрат на товар і послугу становив близько 2000 відсотків згідно з розрахунками, які ми зробили в 15-х. Ми зробили розділені дороги, вдосконалили наші дороги, підвищили рівень стандарту і до 10 відсотків ».
Turhan заявив, що вони зробили 17 мільярд фунтів інвестицій в останній рік 537 і що вони реалізували 139 мільярд фунтів інвестицій з побудувати-працювати-передачі моделі, і що вони були реалізовані шляхом поліпшення і зробити інвестиційне середовище більш безпечним в країні.
"ЗАЛІЗНИКИ БУДЬТЕ ТРАНСПОРТНІ ВТРИМКИ В ЛІНІ ПІДЖІВ-ЛОНДОНУ"
Міністр Турхан зазначив, що на залізниці буде транспортна вісь і магістраль на лінії Пекін-Лондон, і сказав: "Ми закладемо фундамент проекту швидкісних поїздів Стамбул-Капікуле, який ми пропонували місяць тому, з грошей, отриманих від грантових кредитів Європейського Союзу". поділився своїми знаннями.
Турхан, реагуючи на критику "розмежування міст" у дослідженнях міської інфраструктури, сказав:
«Ми не дивилися на вибори, тому що вони проголосували за мене, не зробили, а муніципалітет був з іншої партії. Найкращим прикладом цього є наш проект EGERAY. Ми зробили наш проект EGERAY, який виконує дуже важливу послугу в транспортній інфраструктурі Ізміру, ми працюємо з компанією, яку ми створили у партнерстві з муніципалітетом, використовуємо спільну інфраструктуру. Один з наших проектів - досягти цього до Буки, ми зробимо все інше, це є у нашій програмі. Тим більше, ми найбільше інвестували в перевезення до регіонів Східної та Південно-Східної Анатолії. Ми не думали: "Ці не голосували за нас". Це моя батьківщина, моя земля, мій громадянин, незважаючи ні на що ».
НЕПЕРЕДНІ ТРАНСПОРТУВАННЯ МІЖ ГЕБЗЕ І ХАЛКАЛІ
Gebze-Halkalı Згадавши, що Лінія сполучення почала обслуговуватися на повну потужність з моменту її відкриття 12 березня, міністр Турхан заявив, що при поєднанні лінії Мармарай кількість пасажирів на день зросла на 112 відсотків до середнього рівня 468 тисяч.
Турхан зазначив, що громадський транспорт повинен бути безпечним і комфортним, щоб його віддавали перевагу, і сказав: "Коли ви це надаєте, люди приїжджають сюди. Також є перевага в часі. З Гебзе Halkalı Між ними існує безперебійна перевезення, але якщо є потреба у вертикальному перевезенні, це дозволяє вам спуститися на цю станцію та дістатися куди завгодно за допомогою системи метро чи іншого громадського транспорту ». говорив у формі.
Gebze-Halkalı Підкреслюючи, що ще одна важлива перевага Приміської лінії - це приблизно 76 кілометрів за 115 хвилин, Кахіт Турхан додав, що ця послуга надається за 5,70 лір і вдвічі менше за знижені. (UBAK)
Першим залиште коментар