Мер столичного муніципалітету Адани та кандидат від Народного альянсу Хюсейн Созлю представив людям Адани проекти, які будуть будувати Адану наступні сто років, на чудовій вступній зустрічі на тему «Бачення 2023». Мер Созлю піднявся на подіум, щоб представити проекти бачення, які відзначатимуть наступні п’ять років Адани, і продемонстрував проекти, які вони реалізували з 2014 по 2019 рік, а також зміни та розвиток Адани, за допомогою візуальної презентації.
Ось бачення проектів мера столичного муніципалітету Адани та кандидата від Народного альянсу Хюсейна Созлю, які перенесуть Адану в майбутнє…
Щоб покращити та дисциплінувати нашу словесну міську транспортну мережу, ми взяли у Департамент автомобільних доріг 400 кілометрів траси D-26 у межах міста та ввели її в експлуатацію.
Ми подивилися на наше місто в масштабі генерального плану, щоб зробити його здоровим і доступним з півночі на південь, зі сходу на захід.
5 нових автомагістралей
Ми розглянули всі зв’язки на трасі, що проходить через центр міста, і визначили точки, які потребують відновлення та відкриття відповідно до руху урбанізації. За погодженням з магістралями ми підготували та реалізували 5 нових проектів автомагістралей. Ми розпочали будівництво з’єднань Шамбаяді та Туркменбаші.
Завдяки нашим автомагістралям доступ до запланованих нових промислових зон, нових житлових районів і районних доріг буде зміцнено, а міський транспорт стане сучаснішим.
Дії на бульварі Д-400 і вище
Паралельно з проектом швидкісного потяга ми домоглися того, щоб бульвар включили в сферу різнорівневого проїзду в районах наближення Д-400 і залізниці. Кючук Дікілі, автовокзал, перехрестя Баркал і Шакірпаша тепер проходитимуть без світлофорів.
Подібним чином на сході міста ми запланували різні залізничні переїзди на D-400, бульварі Ege Bağatur, Mobilyacılar Sitesi, Incirlik і розв’язках кільцевої дороги. Безперервний потік D-400 зі сходу на захід зараз дуже близько.
Проект ADANARAY
Ми зробили перші кроки сучасної залізничної системи, яка транспортуватиме центр міста до організованої промислової зони та запланованих нових промислових зон залізницею, і переконалися, що це було включено до інвестиційної програми. Завдяки 5-ти станційній колії щодня подорожуватиме приблизно 100 тисяч людей.
2 і 3 черги до метро
Ми завершили техніко-економічні, планові та проектні дослідження 2-го етапу, щоб забезпечити більш ефективне використання існуючої лінії метро та обслуговувати житлові райони з новими державними інвестиціями. Коли ми введемо лінію в експлуатацію, новий стадіон, міська лікарня, Науково-технічний університет Альпарслана Тюркеша, Університет Чукурова та новий житловий район Сарічам будуть доступні з усього міста за короткий час.
Ми вже розпочали роботу над 2-ю чергою, яка буде об’єднана з 3-ю чергою на бульварі Тургута Озала, одному з джерел життя Північної Адани, і забезпечуватиме сполучення через міст Девлет Бахчелі. Ми включили лінію залізничної системи в нашому районі Караташ у наші плани зонування.
Наші проекти мостів
Рівень будівництва мосту Девлет Бахчелі, який став пам'ятником престижу Адани, досяг 70 відсотків. Міст Девлет Бахчелі, довжина якого досягне 2 тис. 450 метрів із сполучними дорогами, значно полегшить транспортне сполучення між районами Сейхан, Юрегір і Сарічам. Проїзд по мосту, який перекриє рух транспорту для доступу до міської лікарні Адани, нового стадіону, будинків суду та університетських містечок, буде безкоштовним.
Ми продовжуємо будівництво мосту шириною 35 метрів і довжиною 550 метрів, який забезпечить доступ від Сулара до бульвару Орхана Кемаля.
Наш інший міст через Сейхан з’єднає бульвар Коза в Юрегірі з Сейханом.
Міст через річку Джейхан буде побудований безпосередньо біля історичного мосту Місіс.
Наш проект, який ми реалізували щодо збільшення ширини 25-метрового Кіренійського мосту до 52.5 метрів і забезпечення його 10 смугами, вийшов на стадію завершення.
міські штрихи
1- Бульвар Альпарслана Тюркеша
Як перший крок ми відкрили міст Джеміні, щоб зробити вісь північ-південь на бульварі безперебійною. Ми модернізували губернаторську розв’язку та розв’язку залізничного мосту, які роками кровоточили, і врятували їх від повеней.
Проте варто торкнутися ще одного моменту, щоб зробити проект цілісним. Ми завершили наш проект впровадження на розв’язці Кийибою-Теллідере та підготували його до тендеру. Коли проект буде реалізовано, від розв’язки Курттепе до Губернаторії можна буде під’їхати без світлофорів.
Ми з’єднуємо бульвар Бариш Мансо з будинками престарілих. Цей бульвар, який закінчується на бульварі Альпарслана Тюркеша, тепер пройде лінію метро через підземний тунель і досягне Хузуревлері та бульвару 80. Йил.
Так само ми створимо альтернативні маршрути на лінії схід-захід, з’єднавши бульвар Ахмета Сапмаза з районом Пінар і бульвар Алії Ізетбегович під лінією метро.
Різнорівневі перехрестя мосту 2 Явузлар
Після завершення будівництва мосту Явузлар ми полегшимо рух транспорту різними рівнями, обробляючи перехрестя TEDAŞ, перехрестя будівельного майданчика ASKİ, перехрестя Управління охорони здоров’я провінції та перехрестя Aqualand у зоні впливу разом.
3- Türkkuşu – Підземний перехід вулиці Фізулі
Щоб запобігти проблемі паркування, особливо на бічних вулицях мікрорайону Решатбей, ми забезпечимо доступ до паркінгу в підвалі Центрального парку, який зараз простоює, де навіть 10 відсотків його місткості не використовується, з тунель, який проходитиме через вулицю Тюрккушу та вулицю Фізулі внизу та досягне автостоянки. Розпочали будівництво проекту з проведення тендеру.
Наші нові бульвари
1-альтернативи північ-південь
Ми провели роботи, щоб розвантажити інтенсивний Учительський бульвар. Бульвар ми планували на захід від цього бульвару, починаючи від кладовища Кабасакал, проїжджаючи Д-400 і спускаючись до Овочевого ринку та Південної кільцевої дороги. На сході ми відкрили бульвар, що з’єднується з D-400 від Алії Ізетбеговича. Ми відкрили бульвар, щоб продовжити існуючий бульвар Туркменбаші та привести його до розв’язки аеропорту через район Денізлі, і ми продовжуємо його.
2- Альтернативи Схід-Захід
Ми розпочали роботи з експропріації та будівництва бульвару, який починається від підземного переходу Денізлі та проходить паралельно залізничній лінії в західному напрямку. Подібним чином ми реалізуємо проект дороги від перехрестя бульвару Учителів і Кийибою до Єніце, продовжуючи в обох напрямках каналу в західному напрямку. Ми відкрили паралельний бульвар на схід від перехрестя Учительський бульвар-М1 АВМ, який буде альтернативою бульвару Алії Ізетбеговича.
3- Райони Юрегір – Саримам:
Ми розпочали будівництво бульвару Ілім Йолу, паралельного бульвару Мітхат Озсан, що покращить доступ до нових державних інвестицій та нових житлових районів у Саричамі. Безперебійне транспортне сполучення буде забезпечено від D-400 до нового стадіону за допомогою дороги Ілім, яка перетинатиме тіло шосе за допомогою підйомного мосту та з’єднуватиметься з вулицею Ясемін. Крім того, Університетський бульвар, що йде паралельно магістралі, з’єднається з вулицею Чаталан і досягне Alparslan Türkeş BTÜ. South Campus Boulevard покращить доступ нових факультетів до кампусу університету Чукурова. Сполучення з північними селами буде посилено через дорогу Deliçay від розв’язки New Stadium на північ.
4- Бульвар Гьол Махаллесі
У районі Гьол, де тривають роботи з міської трансформації, ми почали працювати над відкриттям альтернативної дороги як до бульвару Аднана Мендереса, так і до бульвару Тургута Озала, щоб полегшити рекреаційне використання прибережної дороги Аднана Мендереса, перший етап якої було завершено нашим муніципалітетом і звільнити його від транспортного навантаження. Ми відкриваємо 23-метрову дорогу поперечного перерізу, яка вийде на бульвар Ашиклар на північ від начальника відділу автомобільних доріг.
5 – Сполучення Козанська дорога – район Бурук
Ми розпочали будівництво бульвару високого стандарту, що з’єднує район Бурук з дорогою Козан.
6- Нові бульвари в Південному Сейхані та Південному Юрегірі
Паралельно Південній кільцевій дорозі, яка проходить через південну периферію міста і будується Генеральною дирекцією автомобільних доріг, розташовані Південна кільцева дорога шириною 50 метрів і бульвар Коза шириною 35 метрів, до якого входять вул. Міст Коза, що виконує роль кільцевої сполучення з трасою D-400 із заходу міста на схід, забезпечить транспортне сполучення.
Бульвар Зіяпаша продовжиться прямо в південному напрямку, пройде через Мелекгірмез і з'єднається з вулицею Сайдам. Подібним чином бульвар шириною 35 метрів від передньої частини Четинкая на південь, на початку вулиці Бакимюрду, буде з’єднаний з вулицею Сайдам.
Вулиця Сейхан на західному березі річки Сейхан буде сильно продовжена до Південної кільцевої дороги.
З боку Юрегіра сполучення з Ілім-Йолу перетне D-400 і стане альтернативою Караташ-роуд на південь і буде з’єднане з Південною кільцевою дорогою.
Знову ж таки, дорога шириною 35 метрів, що йде від мосту Явузлар в Юрегірі, йде на південь через бульвар Орхана Кемаля та проходить через схід від кладовища Асрі, буде з’єднана з бульваром Гюней Кушак.
Першим залиште коментар