Після залізничних транспортної мережі є найбільш часто використовуваних шосе в Туреччині. Це пов'язано з тим, що це дорога з найбільшим зв'язком з селищем після шосе у внутрішніх частинах. Залізниці займають важливе місце у вантажних перевезеннях, особливо серед внутрішніх частин. Перша залізнична лінія в нашій країні була побудована між Ізміром і Айдыном англійцями в 1866. Пізніше залізниці були побудовані іноземними компаніями, що належали німцям, особливо під час Османської імперії. Загальна протяжність залізниць була його 4000 км іноземців в момент створення Турецької Республіки.
За тридцять років після створення Республіки було побудовано 4000 км. Після 1950 будівництво залізниці було призупинено. Однак, згідно з даними TCDD, в 2014 довжина залізниці досягла 12.485 км з бічними лініями. зміст залізниць в Туреччині здійснюється Головним управлінням будівництва залізниць і ремонт işleridevlet. земля в розширенні залізниць в Туреччині робить вирішальний вплив на шляху. Більшість залізничних ліній в нашій країні орієнтовані на схід-захід. Північна Анатолія і Таврські гори, що піднімаються вздовж узбережжя, роблять залізничне будівництво важким.
Мерсін і Іскендерун в прибережній частині Середземного моря; У прибережній частині Чорного моря Самсун і Зонгулдак є провінціями, які мають залізничні сполучення з іншими регіонами через Центральну Анатолію. Регіони Егейської, Мраморного і Центральної Анатолії мають найвищу залізничну мережу. Залізниці в цих регіонах також значною мірою слідують за долинами річок і районами розвалу.
Одна з причин, по мережі залізниць в Туреччині не обмежуються економічними умовами. Тому важливі інвестиції потрібні для будівництва залізниці. Незважаючи на те, що форма рельєфу міцна, довжина та якість залізничних ліній у економічно сильних країнах є високою. Наприклад, міцний і вимір рельєф особи залізниць в Японії, яка близька до половини Туреччини особи вимірювання довжини близько 24.000 км. Є також швидкісні поїзди в цій країні.
Швейцарія є найважливішим прикладом. Туреччина вузли в Альпах і покривають площі до 5% поверхні країни, має приблизно 9 тис кілометрова залізнична мережа. Залізниці в цій країні також проходять через гірські райони висотою 2000-3000 m. У цьому випадку довжина і якість залізниці в Туреччині не обмежуються тільки природними умовами, показує, що вплив економічних факторів.
У нашій країні залізниці в значній мірі використовуються для транспортування сировини, як залізо, вугілля, мідь і нафта, і сільськогосподарська продукція. Проте залізниці відстають за якістю та швидкістю. В останні роки були проведені деякі дослідження з модернізації залізниць. Деякі з цих робіт - відновлення застарілих локомотивів, доріг і вагонів, переведення деяких доріг в подвійні лінії, а також початок швидкісних поїздів Анкара-Конья, Конья-Ескішехір-Стамбул (Пендік) і Анкара-Ескішехір-Стамбул (Пендік).
Першим залиште коментар