Столична муніципалітет реорганізує бар'єри на маршруті метро. Оцінюючи вимоги до мотоциклістів, Столична муніципалітет почала будувати нові бар'єри, які є більш гнучкими, ніж звичайні бар'єри та запобігають різанню ударів.
Управління координації обслуговування доріг та інфраструктури Столичної міської громади розпочало нове дорожнє сполучення на маршруті метробудування. Зокрема, на вимогу водіїв мотоциклів було прийнято рішення про перегляд бар'єрів на трасі D-100.
Після досліджень столичної муніципалітету та обміну інформацією з громадськими організаціями з мотоциклів розпочато встановлення спеціальних бар'єрів. Побудова спеціальних шлагбаумів на трасі D-100, на трасі метробуса та на стику згинів є дещо гнучкішою, ніж звичайні бар'єри, а також запобігає удару різання, закриваючи прогалини під бар'єром. Після зняття ріжучого ефекту очікується, що нові бар'єри зменшать кількість аварій на мотоциклі, особливо тих, що призводять до смерті.
Нові шлагбауми для шлагбаума розроблені товщиною міліметрів 2.5 і довжиною 4 метрів. Повністю вітчизняне виробництво бар'єрів із сталевого листа.
Початок будівництва спеціальних загороджень, розпочатих у січні, відбуватиметься на трасі приблизно приблизно 20 кілометрів на першому етапі. Перший етап планується завершити до березня.
Першим залиште коментар