Міський голова столичного муніципалітету Маніса Ченгіз Ергюн, який є гостем спеціальної програми Порядку денного, підготовлений і представлений Ердінчу Юмрукой у спільній передачі ETV та Manisa Web TV, зробив заяви щодо порядку денного. Перехрестя Гедіз, за яким слідують люди з Маніса, оголосило про досягнення домовленості між установами і про те, що проект буде значною мірою завершений у 2021. Ще одне питання, яке президент Ергун оголосив громадськості, - це припинення контракту з новим проектом «Старий гараж» з підрядником відповідно до закону, опублікованого в офіційному бюлетені від січня 18.
Cengiz Ergün, міський голова столичної муніципалітету Маніса, був гостем прямої програми Гюндема Езеля, підготовленої та представленої Ердінчу Юмрукай. Мер Ергун, який зробив заяви про останні події в Манісі, також оголосив, що була досягнута домовленість між Державною залізницею, шосе і муніципальним районом Маніса про будівництво Гедіз-Джанкшн, який тісно пов'язаний з Манісою. Висловлюючи, що існують роботи щодо будівництва Gediz Junction протягом 4 років, мер Ергюн також оголосив, що проект, ймовірно, буде реалізований у 2021. Cengiz Ergün, мер м. Маніса, заявив, що однією з найбільших проблем, з якими ми маємо справу в цьому періоді, є Gediz Junction. Дороги та державні залізниці, обидва установи зробили проект конюшини для Gediz Junction років тому. Проте проекти були призупинені через дорогі експропріації, які не могли бути реалізовані. Тут, давайте зробимо інтерв'ю з додатками 18. У 2014 його не можна було вирішити, тому що плани зонування не пройшли. За два місяці до виборів в 2014, якщо плани зонування пройшли, перетин там міг би стартувати. У цей час через Манісу проходив проект швидкісного поїзда. Ми висловили свої сумніви і зробили необхідні заходи. Пройшли роки 1. Оскільки Державна залізниця зрозуміла, що вартість розв'язки 8, яка буде побудована на маршруті, була високою, проект був покладений на кільцеву дорогу. Коли проект лінійки Державних залізниць був поруч з гаражем, він сказав, що я маю пріоритет транзиту, а конюшина автомобільних доріг була скасована. Державні залізниці визначили розташування станції удару біля станції очищення стічних вод. Ми заявили, що це неможливо, і що було б правильно пасажирам приземлятися десь біля нового гаража. Переговори тривали. Завдяки нашому Генеральному секретареві Айтачу Ялчінкійя докладає великих зусиль. Біля гаражу була встановлена станція швидкісних залізниць. Автомагістралі зробили проект. Ми об'єднали ці дві установи. Зустрічі відбулися в Ізмірі та Анкарі. Коли автотраси з'ясували ці роботи, розпочалося розробка нових проектів. Сподіваюся, що це буде закінчено влітку. Якщо бюджет магістральних шляхів був виділений, ми спільно працювали над експропріацією та пунктами переходу. Тепер буде проведено тендер на будівництво. Інформацію, яку я отримав від регіонального директора автомобільних доріг під час відкриття тунелів Sabuncubeli; були підготовлені проекти. 2019 буде продано з аукціону в червні. 2020-2021 закінчується, як ми прагнемо
Старий гараж новий проект, в точці припинення
Мер Кеніз Ергюн, міський голова столичної муніципалітету Маніса, оголосив, що новий проект «Старий гараж», який планується побудувати в районі, де розташований старий гараж, знаходиться на кінцевій точці. один вони зробили на національному рівні в році 2015 база дослідних проекти в рамках проекту, які починаються з конкуренцією пізніше в світі і найбільш важливими архітекторами Туреччини, розташованої між Емре Arolat з нагадування про літній період 2 підготували проект після роботи президента Ergun «на національному рівні в 2015 а конкурс проектів. 110 брав участь у проекті. Коли ми назвали переможця, він попросив величезну кількість. Коли ми побачили номер, ми кинули. У скасуванні була благодійна організація. Пізніше, один з кращих архітекторів світу і Емре Arolat Нашого розмови Туреччини почалася. Він має багато відомих проектів. Емре Аролат брав участь у плануванні курсу приблизно за півтора роки. Ми обговорили деталі. 165 - це будівля площею більше тисячі квадратних метрів. Я думаю, що 800 має гараж на тисячу автомобілів; Проблема паркування Manisa вирішила б 70 відсотків. Були муніципальні будівлі та прозорі будівлі, де проводилися художні та художні виставки. Люди 1200-600-200 з залами, магазинами, торговим майданчиком 1000, кафе, бібліотекою, роком 50 компанії Manisa для мене несли міську ратушу. Звичайно, великі витрати. Ми не отримали кредит від Iller Bank з 2015. 3 днів тому в офіційному бюлетені опублікували повноваження припинити це місце. Ми запропонували Старий Гараж Новий Проект. Зі зростанням вхідних цін 450-500 є інвестицією мільйонів. Наші доходи не доступні для цього. Відповідно до закону, опублікованого в офіційній газеті в п'ятницю, ми перебуваємо в точці взаємного припинення з підрядником. 3 триватиме протягом багатьох років, коли компанія розпочне її. Ви повинні знайти близько 20 мільйонів фунтів стерлінгів там щомісяця. Це не відбувається з транспортною водою. Наразі припинення. Я не знаю, чи приведе цей процес різні альтернативи. Обставини Туреччини, якщо Відновлені якщо Маниса прем'єр іноземне походження продано інвесторам за ціною як 450-500 млн, перенесуть введення інвестицій там. Іншою альтернативою є Soma BIS. Витрачайте 250 мільйон фунтів, продайте до 500 мільйонів фунтів. Вхідні 500 мільйони фунтів будуть перераховані на інші інвестиції, ми продовжимо інші інвестиції. Але в цих умовах неможливо побудувати старий гараж.
Першим залиште коментар