Світ, Туреччина та Бурса залишили позаду ще один рік.
Безперечно, за 365 днів усі ми пережили багато радості та смутку.
Сьогодні початок нового року і нових надій.
Перш за все, ми сподіваємося, що в перший день 2019 року справдяться всі надії та очікування наших читачів.
Хоча деякі наші очікування як міста справдилися у 2018 році, більшість із них відкладено до цього року.
Як місто, були проекти, які ми очікували завершити у 2018 році.
Незважаючи на те, що Бурса є 4-м за величиною містом Туреччини, воно досі не може уникнути звання міста без поїздів.
Високошвидкісний потяг був одним із найбільших очікувань цього міста. На жаль, у 2018 році його не вдалося ввести в експлуатацію. Бурса також провела 2018 рік без швидкісних поїздів. Початок роботи у 2019 році не виглядає можливим.
Отже, це все, на що очікує Бурса?
Звичайно, ні.
Для розширення ліній міської залізниці потрібна допомога з державного бюджету. Але світла звідти не видно.
Найпріоритетнішим етапом є підключення до кампусу міської лікарні в Доганкёй, який оголошено про введення в експлуатацію цього року.
Відомо, що столичний муніципалітет Бурси втратив надію на Анкару щодо цього місця та шукає моделі будівництва-експлуатації-трансферу з гарантією пасажирів.
Так само очікується фінансування від Анкари для метро Yıldırım. Чи дозволить фінансова рецесія почати тут у 2019 році?
Це теж незрозуміло.
Найбільші очікування цього року від лінії Т-2, будівництво якої на вулиці Стамбул стає все довшим і довшим, це введення системи в експлуатацію.
Зараз очевидно, що з нинішнім підрядником це не вийде.
Чи можна швидко завершити можливий тендер на постачання (завершення) і ввести в експлуатацію до кінця року?
Рішучість адміністрації в цьому питанні зрештою може бути ефективною.
Ресурс у 500 мільйонів лір потрібен для вузла Acemler серед проектів міського транспорту Бурси.
Здається, важко реалізувати всі проекти за гроші, виділені сюди з бюджету столичної мерії на 2019 рік.
Крім того, якщо його вдасться завершити, транспортне навантаження на регіон ще більше зросте завдяки державній лікарні імені Алі Османа Сенмеза, яка, як оголошено, буде введена в експлуатацію наприкінці року.
Знову ж таки, Південна кільцева дорога, про яку Бурса багато говорила деякий час, але, як вважають, була відкладена через економічну рецесію, була одним із обнадійливих міських проектів.
Проект нового маршруту, який з’єднає місто від верхніх кодів, підніжжя Улудаґа та зі сходу на захід, ймовірно, цього року продовжить залишатися на запилених полицях.
Ще одним очікуванням Бурси є повне введення в експлуатацію автомагістралі Стамбул-Бурса-Ізмір. Ця добра новина була дана.
Подивимося, чи вийде до кінця року.
Конкретний розвиток проекту шосе Бурса-Анкара цього року є одним із найбільших очікувань міста.
Спроби є, але чомусь наш аеропорт Єнішехір не вдалося відкрити для рейсів, які б з’єднували Бурсу з усіма містами Туреччини та світу.
Конкретний прогрес у Автотестовому центрі, який було оголошено про будівництво в Єнішехірі, є серед очікувань цього року.
Очікування конкретного прогресу в транспортних проектах щодо гірських районів на півдні Бурси в 2019 році є на найвищому рівні.
Хоча будівництво тунелю, яке розпочалося в Доганджи, відродило втрачені надії жителів регіону, занепокоєння щодо дати завершення продовжується.
Очікується, що багато проектів, від інфраструктури до транспорту, від іригації, сільського господарства та тваринництва до сільського туризму, будуть завершені в 6360 році в старих селах у сільській місцевості, які тепер стали околицями центру з Законом про все місто № 2019.
Одразу після місцевих виборів через 3 місяці і наші органи місцевого самоврядування, і центральна влада повинні відкрити свої гаманці для всіх цих очікувань.
Звичайно, у нас є інші потреби та проекти, але наш простір обмежений.
Подивимося, скільки зі згаданих нами очікувань справдяться через рік?
Джерело: İhsan Aydin – подія
Першим залиште коментар