Заступник CHP Istanbul Алі Шекер звернувся з письмовим запитанням до міністра транспорту та інфраструктури Мехмета Кахіта Турхана щодо збільшення на 43.6 відсотка мосту Османгазі, який був побудований за моделлю «Будуй-експлуатуй-передай».
Запитуючи причину підвищення, Шекер сказав: «Уряд ПСР, який вимагає жертв від компаній і громадян у рамках Всебічної боротьби з інфляцією, прийняв рішення щодо плати за проїзд мостом Османгазі на основі обмінного курсу, від Highway Investment and Management Inc., сформованої групою Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay. Чи просив він жертви? сказав.
ПИТАННЯ, ЯКІ ПОТРІБНО ДАТИ ВІДПОВІДЬ
Нагадуючи, що у 1 році не було підвищення для мосту мучеників 15-2019 липня, мосту Фатіха Султана Мехмета та інших державних магістралей, а також що найнижчу плату за проїзд мостом Османгазі було збільшено з 71.75 TL до 103.05 TL, запитання Шекера, які він хотів відповіді були перераховані таким чином:
2-Яка причина такого непомірного підвищення плати за проїзд мостом Османгазі?
3. Уряд ПСР, який вимагає жертв від компаній і громадян у рамках «Всебічної боротьби з інфляцією», також вимагає жертв від Highway Investment and Management Inc., сформованої Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi. -Yüksel-Göçay Group, виходячи з обмінного курсу щодо мосту Османгазі. Він просив це?
4-Чи означає той факт, що існує таке непомірне підвищення плати за проїзд мостом Османгазі, в той час як немає підвищення на мостах і автомагістралях, побудованих і експлуатованих державою, що модель «будуй-експлуатуй-уряд» є системою проти громадян?
5-Який розподіл кількості транспортних засобів, що проїжджають через міст Османгазі, за місяцями та роками з дня його відкриття?
6-Яка загальна кількість гарантованих транспортних засобів протягом цього періоду та сума, сплачена казначейством відповідній компанії, оскільки ця гарантована кількість не була досягнута?
7-Чи плануєте ви вжити якісь кроки щодо цього непомірного підвищення плати за проїзд?
8-Яке очікуване фінансове навантаження на Казначейство у 2019 році відповідно до контрактів міських лікарень, укладених по всій країні з державно-приватним партнерством?
9-Який очікується фінансовий тягар на казначейство у 2019 році відповідно до контрактів на електростанції, побудовані по всій країні за допомогою державно-приватного партнерства?
10-Скільки становитиме плата за проїзд по мосту Явуза Султана Селіма у 2019 році?
11-Скільки транспортних засобів проїхало через міст Явуза Султана Селіма у 2018 році? Наскільки менше гарантованої за контрактом кількості проїздів транспортних засобів? Скільки Казначейство заплатило відповідній компанії через те, що гарантована кількість пропусків транспортних засобів не була досягнута, незважаючи на практику обов’язкового пропуску?
12-Чи розглядається можливість прибрати платні пункти оплати проїзду, які знаходяться в місті, хоча вони повинні бути безкоштовними? (СТІНА)
Першим залиште коментар