Явузилмаз з ТЕЦ, який поділився з BirGün своїми експертизами щодо аварії на поїзді у Флор'ї, пояснив, що аварія сталася через відсутність системи сигналізації.
Новини про Ділару ŞİMŞEK у Біргюні такі; «Явузийлмаз, член ТЕЦ, базуючись на своїх спостереженнях на місці події, не брав уроків з аварії, в якій 9 людей загинули в Анкарі, і сказав, що катастрофа повернулася.
На надання залізничного транспорту радіосистемою відреагував член Комісії парламентських державних економічних підприємств «Явузилмаз».
HalkalıYavuzyılmaz, який поділився своїми дослідженнями на залізничній лінії поїзда з Gokze, сказав: yapan Оскільки сигналізація роботи залишаються відсутніми, хоча найважливіше завдання повинно бути зроблено, гнучка машина входить в неправильний залізничної лінії і виконує електромонтажні роботи на першій лінії колії. його вдарили, сказав він.
За кілька тижнів до зіткнення механіків машини почали попереджати зіткнення механіка Yavuzyılmaz, що виражає зіткнення, оператори контактної мережі в транспортному засобі з цим попередженням про те, що на виході і під управлінням високошвидкісних працівників 3 травмована платформа, сказав він.
КУРС НЕ ПОЛУЧЕН
Випадок 13 High Speed Train, що стався в Анкарі-грудні в ході курсу, дізнався, що Yavuzyılmaz, щоб запобігти цим сумним подіям у будівництві залізничних ліній, навіть у будівництві системи термінової пріоритетної роботи сигналізації, сказав він.
Adı Завдяки системі сигналізації, неможливо протистояти двома потягами або рейковими транспортними засобами на одній залізничній лінії з автоматичним блокуванням, сказав Деніз Явузилмаз.
«Ми досі не беремо уроків від аварії, що сталася в районі залізничного вокзалу Маршандіз, існує багатоканальна система без системи сигналізації, і навіть на цій лінії, де ми втратили своїх громадян, 9 продовжує здійснюватися за допомогою радіозв'язку та залізничних втручань, що здійснюються скіфами».
Першим залиште коментар