Столичний муніципалітет Ізміра продовжує будівельні роботи на проекті тунелю та віадука вартістю 183 мільйони лір, який з’єднає Бучу з автобусним терміналом. Столичний муніципалітет, який перевищив 375 метрів у тунелі, завершив 402 відсотків робіт з будівництва віадуку, в якому було виготовлено загалом 68 буронабивні палі.
Розробляючи нові проекти для розвантаження міського трафіку, столичний муніципалітет Ізміра продовжує будівництво віадуків, які з’єднають автобусний термінал із «найдовшим тунелем автомагістралі в Ізмірі», який буде відкрито між Бучою та Борновою. Роботи над гігантським проектом вартістю 183 мільйони лір, який з’єднає бульвар Гомерос у Буці з автобусним терміналом у Борновій, ведуться у 2 зміни без уповільнення.
Столичний муніципалітет, який просунувся на 185 метрів в одній трубі тунелів і на 190 метрів в іншій, перевищивши загалом 375 метрів у процесі копання, що виконується лише від входу в Буку, продовжить ці роботи двосторонньо, розпочавши розкопки з Борновського напрямку станом на кінець наступного місяця. Таким чином, тунельні роботи, які зараз тривають на глибині 28 метрів під поверхнею, набудуть значного розмаху. Максимальна глибина подекуди знизиться до 80 метрів.
У тунелі в 25 зміни на день працюють 60 робітників і 8 інженерів, а також 2 робочих машин. Тунель будується за «новим австрійським методом прокладання тунелів» (NATM). У проекті можливі рухи ґрунту ретельно відстежуються за допомогою щоденних геотехнічних вимірювань.
Виконано 68 відсотків проекту віадуку
У рамках цієї великої інвестиції, яка має вирішальне значення для міського руху, столичний муніципалітет Ізміра також побудував, одночасно з тунелями, два віадуки для сполучення з автобусним терміналом, 2 підземні переходи для транспортних засобів на перехресті вулиці Кемальпаша та бульвару Каміла Тунча , та 1 транспортний засіб для сполучення кільцевої дороги з автовокзалом Робить шляхопровід. Завершено виготовлення 280 буронабивних паль для першого віадука довжиною 26 метрів, який складається з 144 колон. Для другого віадука, який має довжину 915 метрів і складається з 32 колон, забито 326 із 258 буронабивних паль. Таким чином, столичний муніципалітет, який забив загалом 402 буронабивні палі під час будівництва віадука, виконав 68 відсотків цих робіт.
Автобусна станція без міського транспорту
З проектом тунелю та віадука, який буде служити загалом чотирма смугами з 2 відправленнями та 2 прибуттями, Чамлик, Мехтап, Ісметпаша, Уфук Ферахлі, Улубатлі, Мехмет Акіф, Сайгі, Атамер, Чинартепе, Меркез, Зафер, Бірлік, Кошукавак , Çamkule, Meriç, Yeşilova та Проходячи через райони Karacaoğlan, сполучення з автобусним терміналом буде забезпечено з вулиці Bornova Kemalpaşa. Транспортні засоби, які проїжджають через найдовший тунель Ізміра через бульвар Гомерос і вулицю Онат, зможуть дістатися до автобусного терміналу та кільцевої дороги, не входячи в інтенсивний трафік міста.
Вартість тунелю, 7 віадуків, 2 підземних переходів, 2 шляхопроводу та дорожніх облаштувань, які будуть побудовані на 1-кілометровому маршруті, перевищить 183 мільйони TL.
Двотрубний тунель глибиною 2.5 кілометра, який почали відкривати між районом Бука-Уфук і Борнова-Чамкуле, також стане «найдовшим автодорожнім тунелем повністю в межах міста». Мешканці Ізміра все ще використовують Bayraklı 1 тунель - 320 метрів, тунель Конак - 1674 метри, Bayraklı 2 тунелі завдовжки 1865 метрів.
Столичний муніципалітет Ізміра, який раніше експропріював 75.5 мільйона лір на ділянку бульвару Хомерос, наразі експропріював 26 мільйонів лір на тунель Бука та 10 мільйонів TL на віадуки.
Першим залиште коментар