Дев'ять жителів катастрофи на поїзді в Анкарі за «сигналізацію не є обов'язковою умовою», сказав міністр, профспілка отримала сувору відповідь.
Міністр транспорту і інфраструктури Мехмет Кахіт Турхан, попереднього дня в Анкарі і 9 людей, загиблих в аварії на поїзді, який убив одного з представників робітників, прийшов до заяви.
Turhan, відносно аварії kaza Невипадково що сигналізація була неправильна. Сигналізація не є системою sine qua non. " Турхан, на питання про те, чи сказав журналіст про те, чи був на цих поїздах сигнальна система? “Сору Це питання не є правильним. Системи сигналізації - це система на залізничних лініях.
Вони також знають
Оцінюючи розвиток подій у нашій газеті, Хасан Бекташ, голова Об'єднаної спілки працівників транспорту (BTS), заявив, що з таким менталітетом буде втрачено більше життів, і коли він сказав, що "підписання не є обов'язковим", пан міністр хотів сказати, що це стосується і них. Насправді вони добре знають, що на лініях швидкісних поїздів повинна бути сигналізація », - сказав він. Підкресливши, що сигналізація необхідна в YHT, Бекташ пояснив, що в тілі TCDD є також лінії без сигналізації, але вони організовані таким чином протягом 10 років, і трафік здійснюється по телефону: «Однак YHT точно не такі. Насправді ті, хто керує цими установами, знають, що це саме так. Якби менеджера попросили відкрити до завершення цієї лінії, він, швидше за все, опинився б біля дверей. Вони здійснили славне відкриття в Еріамані 12 квітня, перш ніж лінія була завершена і система сигналізації була добудована. Ми, як працівники, відмовились брати участь. Тому що це відкриття було запрошенням до аварії. "Є ймовірність, що це було не сьогодні",
ДРУКУВАННЯ
Якщо нинішні зміни мислення, на жаль, не буде більше нещасних випадків і смертей Bektaş, “Генеральний директор 2002'de Süleyan Karaman в 2004 в Памукові прискорився або навіть аварія сталася до того, як люди 41 втратили життя. Потім була аварія в Kütahya на 2008 і знову коштувала життя 9. Люди отримали поранення. Тоді Караман був обраний депутатом і нагороджений ». Нагадаючи, що три працівники були взяті під варту, Бектас заявив, що до тих пір, поки політичний тиск на такі установи, як ТХДД, продовжуватиметься, а не ті, хто знає бізнес, цей тип нещасних випадків не закінчиться доти, доки політики будуть кращими.
ВИКЛЮЧЕНО ВЕЛИКИМИ
Факультет факультету наук університету Анкари, який втратив життя в результаті аварії. Д-р Бераїтдін Албайрак вчора перед церемонією в Анкарському університеті на похоронну церемонію відбувся в мечеті Кокатепе. Міністр Турхан, а також похорон голови КГП Албайрак Кемаля Кылачдароглу, ректора Анкарського університету Еркана Ібіса, дочок Албайрака Хазала і Ізеля, студентів та друзів. На церемонії дочки Альбайрака Хазаль та Ізель поцілували труну свого батька, загорнутого в турецький прапор. Виступаючи на церемонії. Д-р Еркан Ібіш заявив, що деякі випадки смерті були набагато більш болісними і сумними Ел Особливо, якщо це немислимо і неймовірно, це більш болісно, якщо ви втратите життя в результаті жорстокості, яку ми називаємо ланцюгами аварій, які нехтують. Дружина Албайрака померла два роки тому внаслідок раку Ібіс сказав: "Двоє дітей захистять Хазаль і Ізель", - сказав він.
Похорон доктора Тахсіна Ерташа (48) та Ебру Ердема Ерсана (38) та Кубре Йылмаза (27) Karşıyaka Поки він був похований на кладовищі, інженера Адема Яшара, у якого діти 4 та 9 у віці 2, було відправлено в останню подорож у Çankırı Şabanözü. Похорон машиніста Хулісі Бёлера (34) у його рідному місті Токат Пазарського району, поховання пасажирів Юсуф Йетімін Каракопру похований у рідному місті Санліурфа. Машиніст Кадір Юнал (49) був відправлений в останню путь після церемонії в Анкарі.
Джерело: www.cumhuriyet.com.t є
Першим залиште коментар