Міністр транспорту та інфраструктури Кахіт Турхан заявив, що вони розробили системи електрифікації та сигналізації, щоб зробити залізничні лінії безпечнішими, і сказав: «Ми завершили 45 відсотків з них по всій країні». сказав.
У своїй промові під час візиту до Офісу губернатора Газіантеп міністр Турхан зазначив, що Газіантеп є одним з найбільш швидко розвиваються міст в регіоні Південно-Східної Анатолії та Туреччини, і зазначив, що місто є 7-м провінцією Туреччини з найбільшим обсягом експорту, з експорт наближається до 6 млрд дол.
Вказуючи на те, що інфраструктурні послуги такого швидкозростаючого міста також мають швидко розвиватися, Турхан сказав: «У цьому сенсі було зроблено висновок, що деякі розв’язки на кільцевій дорозі та автомагістралі Д-400 мають бути покращені, а також побудувати нові розв’язки в м. для покращення існуючої дорожньо-транспортної інфраструктури в Газіантепі. Ми дали доручення генеральному директору автомобільних доріг щодо цього». він сказав.
Турхан заявив, що дав доручення щодо якнайшвидшого завершення проекту GaziRay, який був започаткований для того, щоб частина південної залізничної лінії, що проходить через місто, була придатною для швидкісного залізничного транспорту.
«Залізничне питання – це питання, яке є важливою хворобливою пам’яттю нашої країни з минулого. З приходом до влади урядів Партії АК питання залізниці стало державною політикою. Ми вдосконалили всі наші залізничні лінії, щоб відновити та покращити існуючі залізничні лінії та забезпечити безпечне та комфортне обслуговування. Зараз ми розробляємо наші системи електрифікації та сигналізації, щоб автоматизувати ці лінії та зробити їх безпечнішими. Ми виконали 45 відсотків цього по всій країні. Ми продовжуємо свою роботу в цьому регіоні».
Турхан заявив, що уряд Партії АК, який ввів швидкісний поїзд до Туреччини, не обмежить його лише лініями Стамбул, Анкара і Конья, а також що робота на лініях Анкара-Ізмір, Анкара-Сівас і Мерсін-Адана- Лінія Османіє-Газіантеп триває.
Відзначаючи, що існуюча традиційна лінія наразі забезпечує транспортування від Газіантепу до Адани за 5 годин 10 хвилин, а після завершення робіт час скоротиться до 1,5 години, Турхан сказав, що проект Дьортйол-Хасса, який скоротить час Дорогу до затоки Іскендерун, щоб забезпечити морські перевезення Газіантепу. Він підкреслив, що вони завершили свою роботу і що вони розпочнуть проект у 2019 році і доставлять Газіантеп до порту коротшим і швидким способом.
розділені дорожні роботи
Турхан заявив, що в наступному році розпочнуться роботи з відсутніх розділених доріг між Газіантепом і Нурдагі, щоб покращити державну магістраль, а також шосе TAG.
Пояснюючи, що термінали аеропорту Газіантеп будуть розширені і що вони розпочали роботи з будівництва терміналів, що містять 6-членну систему, Турхан сказав: «Аеропорт Газіантеп має пристрій ILS (система інструментальної посадки) категорії 2, і він працює». сказав.
Міністр транспорту та інфраструктури Кахіт Турхан зазначив, що про припинення роботи щодо розширення терміналів в аеропорту не йдеться, і сказав, що в 2020 році вони побудують і відкриють нові термінали, а старі використовуватимуть як міжнародні лінії. .
Турхан додав, що тривають проектні роботи над логістичним центром, який дуже потребує галузь, а також триває інтеграція з транспортними системами.
Першим залиште коментар