Міністр транспорту та інфраструктури Каїт Турхан заявив, що швидкісний поїзд Анкара-Стамбул (YHT) курсує до Стамбула-Пендіка.Halkalı Сподіваюся, ми відкриємо лінію в першому кварталі 2019 року. Таким чином, пасажири зможуть продовжувати свої подорожі, не виходячи з швидкого поїзда в Пендіку. Так само ця поїздка стане можливою на лінії Конья-Стамбул ". сказав.
Турхан, високошвидкісні проекти поїздів партії АК є однією з важливих послуг, що пропонуються людям, сказав він.
Нагадуючи, що на лініях Анкара-Стамбул та Анкара-Конья та Конья-Ескішехір-Стамбул, які базуються в Анкарі, є швидкісні поїзди, Турхан заявив, що на цих маршрутах проживає 40 відсотків населення країни.
Турхан зазначив, що лінія Анкара-Стамбул все ще забезпечує обслуговування до Стамбула-Пендіка.Halkalı Сподіваємось, ми відкриємо між ними в першому кварталі 2019 року. Таким чином, пасажири зможуть продовжувати свої подорожі, не виходячи з швидкого поїзда в Пендіку. Так само ця поїздка стане можливою на лінії Конья-Стамбул ". він говорив.
"Ми не гальмували на швидкісному поїзді"
Наголошуючи, що будівництво лінії YHT Анкара-Сівас планується ввести в експлуатацію в кінці наступного року, Турхан сказав: “Мощення ліній розпочато. Поки роботи з інфраструктури значною мірою завершені, роботи над надбудовою продовжуються. Роботи проводяться швидко в місцях з тунелями та віадуками. Ми не гальмували на швидкісному поїзді ". використав вираз.
Турхан зазначив, що робота над проектом YHT Анкара-Ізмір також продовжується повним ходом, і зазначив, що вони планують ввести Анкару-Ушак в експлуатацію в 2020 році, і що ділянка до Ізміра буде введена в експлуатацію в кінці 2020 року або на початку 2021 року.
Швидкісний потяг Конья-Караман-Єніце, Мерсін-Адана Османіє і Кахраманмараш, а також будівельні роботи на лінії Газіантеп продовжують передачу Тургана, сказав:
«На продовження цього наша робота продовжується на лінії, яка з’єднає південну лінію з Шанлиурфою та середню вісь до Нігде через Сівас, Малатію, Елазиг та Діярбакер. Так само Нігде, який буде з'єднаний з південним портом із Самсуна, Деліче та Аксарая, з'єднає порти Самсун та Іскендерун через Мерсін. Поряд з цими лініями триває проектна робота на лінії Ерзінджан-Трабзон ".
"Німці та китайці зацікавлені у високошвидкісних залізничних проектах"
Міністр Турхан, залізнична інфраструктура в країні з часів Османської імперії, знання і досвід німців виграла від значної частини зробленої з ними роботи, нагадала.
Зазначивши, що окрім робіт із залізничної інфраструктури, з Німеччини час від часу також імпортувались локомотиви та вагони, які називаються поїзними наборами, Турхан зазначив: “Наразі наша національна залізнична галузь значно розвинулася. Більшість із них ми виробляємо в нашій країні, що використовуємо у звичайних лініях. На сьогодні ми придбали 7 наборів швидкісних поїздів з Німеччини. Німецька фірма також виграла тендер на останні 10 комплектів комплектів YHT, які ми виготовили. Набори почали виготовлятись після підписання угоди ". Він говорив у формі.
Німці та китайці, вони були зацікавлені наголосити на швидкісних залізничних проектах у Туреччині Турхан, фінансування досліджень з цього питання, озвучене Міністерством фінансів та транспорту та інфраструктури, продовжилось спільним підприємством Міністерства фінансів.
"Тепер усі хочуть, щоб їхні гроші були використані"
Зазначивши, що ці країни прагнуть надавати позики для інфраструктури, Турхан сказав: «Той факт, що деякі наші проекти хочуть фінансувати фінансові установи європейських країн, є свідченням того, що в нашій країні існує інвестиційне середовище. Ці люди не приходять даремно і проводять тут час. Їм цікаві наші проекти. Вони хочуть тут використовувати свої фінанси, а ми хочемо бачити наш бізнес ". сказав.
Міністр Турхан, деякий час близько 5,5-6 мільярдів євро швидкісних залізничних проектів для міністра економіки та енергетики Німеччини Петер Альтмайєр заявив, що вони повідомили про це німецьку владу та Туреччину.
Підкреслюючи, що німецька влада зробить оцінку цього питання, Турхан сказав:
«Найголовніше з цього - умови позики. Зараз кожен хоче використати свої гроші, але умови важливі. Переговори тривають і для нас. Ми провели багато роботи з німцями як союзниками. Відтепер я сподіваюся, що ми продовжимо нашу роботу у транспортному секторі разом з урядом Німеччини і матимемо можливість реалізувати наші проекти ".
Першим залиште коментар