Республіканська народна партія (CHP) Адана заступник доктора Мюзеєн Шевкин, Комісія з питань планів і бюджету Міністерства транспорту та інфраструктури при переговорах щодо бюджету про палеві кровотечі Адани.
Д-р Мехмет Кахіт Турхан, міністр транспорту та інфраструктури, взяв участь у зустрічі на переговорах, що перетворився на дорогу в дорозі Адана-Каратас, узбережжя Каратас-Юмурталік, проект Адана, залізничний транспорт, аеропорт Сакірпаса та Адана-Каратас-Північний Кіпр Севкін підкреслив, що Кабінет залишається нечутливим до проблем Адани. Д-р Ентузіазм, який став весь хаос в місті Адана в Туреччині і транспортних проблем, щоб вдарити скальпель вказав на необхідність підготовки транспортного майстер-плану.
ХОЧУЙТЕ РІШЕННЯ ДО СМЕРТІ
Він почав свою промову, присвятивши пам'ять колишнього прем'єр-міністра та колишнього лідера КХП Бюлента Еджевіта, за річницю його смерті. Цевкін, Адана-Караташ 4 над останньою людиною 6 помер у минулому місяці, відмітив він. Підкреслив, що йому було соромно висловити біль, який він відчував в очах сімей через нещасні випадки, смерть і тілесні ушкодження на дорозі, яка була поранена, і десятки людей отримали поранення. Севкін, Середземномор'я, Хайдароглу, Сейхан, Хавутлу, Доджанкент і Солаклі на дорозі через перехрестя, світлофори, пішохідні тротуари, підземні переходи і шляхопроводи, сказав він. Д-р Шевкін сказав, кац. Скільки ще людей повинні померти на цій дорозі, яка була тимчасово прийнята до завершення? Пане міністр, я хотів би звернути вашу увагу на цю дорогу.
"ПЕРША КЛАСОВА ЗЕМЕЛЬНА ЗЕМЛЯ ВІДКРИТО!"
Повернення до історії змій, аеропорт Лукурова в Єницькому регіоні, доктор Kinevkin сказав, Ç У uroukurova, який є найбільшим у світі сільськогосподарським землею 3, необхідно діяти з усвідомленням того, що необхідно прийняти сімсот п'ятдесят років і дев'ятсот років для утворення як 1, так і високих грунтових вод. Завдяки регіональному аеропорту "Лукурова" знищено землю першого класу, а аеропорт ще не завершено. "
PORTAKİRPAŞA AIRPORT EXTENDED GEN
Адан irакірпаша Аеропорт замість того, щоб закрити потужність та змінити обличчя Адани та регіону, отримає нову ідентичність, першокласні сільськогосподарські землі будуть захищені. Цевкін, знову ж таки, у сфері "Закон стимулювання туризму" 2006, і Рада міністрів заявила, що стимулююча зона захисту культури і туризму Караташ-Юмурталик сказала, що ніякої роботи не зроблено. Д-р Kin Коли очікується чекати? Що ще ми очікуємо від туризму цих районів?
КАРАТА-ТРНС
Ne Як довго після проведення техніко-економічного обгрунтування муніципалітету Караташ у 2015 планується підтримати поромне сполучення між Турецькою Республікою Північний Кіпр (TRNC) та Аданом Караташем? Що ви думаєте про ці поромні перевезення, які внесуть значний внесок у економіку Адани?
УВАГА!
Сказавши, що проект Adana Light Rail System, який був спроектований абсолютно неправильно в 1996 і почав будуватися в 1998, також є великим тягарем для народу Адани. Kinevkin, 22 багато разів, оскільки президент, прем'єр-міністр і міністерський рівень, хоча і обіцянку про передачу залізничної системи до міністерства, сказав він.
«TRAFFIC ПОРЯДОК КОМПЛЕКСУ В ТУРЕЧЧИНІ»
У нашій країні і в багатьох містах світу транспорт є одним з найважливіших факторів, що впливають на життя суспільства. Шевкін сказав:
«Майже всі системи дорожнього руху в Туреччині через останні шістнадцять років швидкого і незапланованого процес урбанізації сьогодні загорнутого складну структуру, загиблі в результаті військових втрат в дорожньо-транспортних пригодах майже в минулому випадків. Нерегулярність громадського транспорту в містах, вузькі вулиці, тротуари перетворилися на автостоянку або торговий центр… Всі ці проблеми продовжують зростати. Якщо ми хочемо, щоб наші люди в місті жили безпечно і спокійно, ми повинні підготувати генеральний план транспортування у всіх містах. Крім того, генеральний план транспортування повинен бути гармонійним, узгодженим та узгодженим з екологічним планом, генеральним планом, планом збереження та плану реалізації. Необхідно уникати застосувань, які запрошують рух автотранспорту до міських центрів, ми повинні зменшити щільність транспортних засобів на дорогах і збільшити щільність пасажирів у транспортних засобах. транспортні інвестиції в Туреччині повинні бути спрямовані на громадський транспорт, велодоріжки повинні стати обов'язковими у всіх містах ".
Мехмет Кахіт Турхан, міністр транспорту та інфраструктури, Після промови Шевкіна він заявив, що відповість на запитання письмово.
Першим залиште коментар